Como limpar terminais de bateria oxidados

Vídeo: Dica rápida: como limpar o zinabre do polo da bateria.

Contente

Passos
Método 1 de 2: limpeza com bicarbonato de sódio
Método 2 de 2: Limpeza de Emergência
Pontas
Avisos
O que você precisa

Muitos motoristas, de uma forma ou de outra, enfrentaram problemas ao dar partida no motor. Claro, às vezes é o próprio motor, mas muitas vezes ocorre um mal-entendido irritante devido ao fato de que os terminais da bateria foram oxidados. Se você souber de antemão como lidar com esse flagelo, economizará dinheiro e nervos.

Passos

Método 1 de 2: limpeza com bicarbonato de sódio

1 Certifique-se de que o motor esteja desligado. Isso evitará um curto-circuito acidental da fiação.
2 Compreenda a localização dos terminais da bateria. Existem duas opções.
- Se os terminais estiverem nas laterais da bateria, você precisará de uma chave 8 para desparafusar os terminais da fiação.
- Se os terminais estiverem na parte superior da bateria, você precisará de uma chave 10 ou 13 para desparafusar os terminais da fiação.
3 Afrouxe a porca no terminal do fio negativo (-). Remova o terminal do cabo da bateria.
- Faça o mesmo para o terminal positivo (+). Se os terminais não responderem bem, durante a remoção, tente sacudi-los de um lado para o outro.
4 Inspecione cuidadosamente a bateria de todos os lados para ver se há rachaduras e vazamentos de eletrólito. Se você encontrar alguma das situações acima, a bateria precisará ser substituída.
5 Verifique os fios e os terminais da fiação quanto a arranhões e sinais de desgaste físico. Em caso de danos perceptíveis ao isolamento e / ou terminais, os elementos correspondentes devem ser substituídos.
6 Dissolva 1 colher de sopa (28-30 g) de bicarbonato de sódio em 1 xícara (250 ml) de água. Mergulhe uma escova de dentes velha na substância resultante e esfregue a parte superior do clipe para remover a camada de depósitos corrosivos.
- Você pode até mesmo mergulhar as pontas dos cabos da bateria em água quente para dissolver a corrosão nas pontas dos cabos.
7 Use uma escova de dentes para escovar completamente os terminais da bateria e a fiação. Lembre-se de mergulhar o pincel na solução de bicarbonato de sódio conforme necessário.
8 Lave a bateria e os terminais da fiação com água fria. Continue até que todos os depósitos de refrigerante e corrosivos sejam completamente removidos. Seque os terminais com um pano limpo.
9 Lubrifique todas as superfícies metálicas expostas dos terminais da bateria e da fiação com vaselina; para isso, você também pode usar um lubrificante aerossol protetor especializado para os terminais.
10 Conecte o terminal positivo (+) do chicote elétrico ao terminal apropriado na bateria. Aperte a porca de fixação com uma chave inglesa.
- Faça o mesmo com o terminal negativo (-). Balance os terminais com a mão para se certificar de que eles se encaixam bem o suficiente.

Método 2 de 2: Limpeza de Emergência

1 Remova as luvas de proteção e uma chave inglesa de tamanho apropriado da caixa de ferramentas.
2 Afrouxe as porcas de retenção em ambos os terminais da fiação ligeiramente com uma chave inglesa. Não é necessário remover os terminais.
3 Despeje cola por cima da bateria - do centro para a borda. Repita o mesmo na direção da outra borda.
4 Espere dois minutos até que o líquido seja absorvido e enxágue a bateria com água. Aperte os terminais com uma chave inglesa e tente ligar o motor.

Pontas

Nas concessionárias de automóveis, há uma ampla seleção de sprays especiais para limpeza de terminais. Alguns deles contêm um indicador de ácido. Com a ajuda desse spray, você pode lidar muito mais rápido, porém, antes de começar o trabalho, você terá que estudar cuidadosamente as instruções do banco, pois os métodos de aplicação são muito diferentes.
Se a camada de corrosão nos terminais for muito densa, então, em vez de uma escova de dentes, você pode usar uma escova de aço ou até mesmo uma lixa fina.

Avisos

Remova as joias de suas mãos antes de começar a trabalhar. Anéis e pulseiras podem acidentalmente causar curto-circuito nos terminais ou até mesmo ficar presos em peças móveis do motor.
Para evitar um possível curto-circuito, o terminal negativo da fiação deve sempre ser removido primeiro e colocado por último.
Não negligencie o equipamento de proteção.