Como substituir discos de freio

Vídeo: Procedimento da Troca de Disco e Pastilha de Freios Com ABS Passo a Passo - Vídeo nº 347

Contente

Passos
Parte 1 de 3: Remova o disco de freio antigo
Parte 2 de 3: Instalando um novo disco de freio
Parte 3 de 3: Cuidados adicionais de freio
Pontas
Avisos
O que você precisa

Os discos de freio são geralmente feitos de metal, de formato circular e presos à roda. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, as pastilhas do freio são pressionadas contra o disco do freio e, devido à força de atrito, a rotação da roda é reduzida. Os discos de freio se desgastam com o tempo, o estilo de direção agressivo e as condições climáticas adversas podem reduzir significativamente a vida útil, e como resultado os discos de freio terão que ser substituídos. Vá para a etapa 1 para saber como substituir os discos de freio.

Passos

Parte 1 de 3: Remova o disco de freio antigo

1 Use luvas de proteção. Antes de iniciar o trabalho, reúna todas as ferramentas necessárias para o trabalho, também é bom ter um par de luvas de trabalho resistentes. Os consertos de automóveis costumam ser trabalhos sujos, portanto, é uma boa ideia proteger as mãos da graxa e da sujeira. Boas luvas podem proteger suas mãos de ferimentos acidentais, o que é um risco mesmo com procedimentos seguros, como a troca dos discos de freio.
2 Eleve a máquina com um elevador ou macacos. Para chegar aos discos de freio, é necessário retirar as rodas, será mais conveniente fazê-lo com o carro levantado. Muitas pessoas levantam a máquina, mas usar um macaco hidráulico neste caso pode economizar tempo. Procure o artigo "como trocar os pneus" em nosso site, lá você encontrará como usar o macaco.
- Ao usar um macaco, certifique-se de levantar a máquina contra o corpo. Se você topar com peças de plástico, como molduras ou kits de carroceria, elas podem rachar ou quebrar.
- Muitos mecânicos preferem afrouxar as porcas da roda antes de levantar a máquina. Quando o peso de todo o veículo está segurando a roda para evitar que ela gire, a alta força inicial é muito mais fácil de superar.
3 Remova as rodas. Os freios estão localizados atrás do volante, portanto, você precisa remover as rodas para acessá-los. Retire as rodas levantando a máquina e desapertando completamente os parafusos; você deve ver o disco de freio, pinça e cubo.
- Para não perder as porcas das rodas e outras peças pequenas, pode dobrá-las em forma de tampa, usando-a como prato.
4 Remova as pinças. As pinças são geralmente fixadas com um ou dois parafusos na parte traseira.Você precisará de uma chave de fenda fina para remover esses parafusos. Depois de desapertar os parafusos, remova a pinça sem danificar a mangueira do freio. Você pode precisar forçar com uma chave de fenda ou bater levemente com um martelo para removê-lo.
- Não deixe a pinça pendurada na mangueira do freio, pois isso pode danificá-la. Você pode enganchar a pinça em um pedaço de suspensão ou amarrá-la com uma corda para prendê-la. Observe que se você desconectar a pinça da mangueira de freio, o fluido de freio vazará.
5 Remova os fechos da pinça, se necessário. Em alguns veículos, a montagem da pinça pode interferir na remoção do disco de freio. Desaparafuse os parafusos com uma chave de fenda, remova-os e remova o próprio suporte.
6 Remova o disco de freio. Finalmente, você pode remover o rotor. Às vezes, é possível remover o disco manualmente. Mas em outros casos, o disco adere ao cubo e torna-se muito difícil removê-lo. Você terá que bater nele com um martelo para retirá-lo do cubo. Amoleça os golpes do martelo colocando um bloco de madeira de 5 x 10 cm para evitar danificar o disco do freio.
- Alguns discos de freio têm montagem adicional no cubo. Geralmente está localizado no centro e é projetado como uma porca acastelada ou contrapino.

Parte 2 de 3: Instalando um novo disco de freio

1 Se desejar, aplique fluido de limpeza no novo disco. Para proteger o novo disco de freio da umidade, sujeira e poeira que formam ferrugem, alguns mecânicos aplicam limpador de disco de freio ou outro fluido protetor. Se você decidir usar esta dica, certifique-se de que o produto que você está usando foi projetado para essa finalidade, caso contrário, você pode danificar o disco ou as almofadas.
2 Limpe qualquer líquido protetor restante do disco com um pano. Se você decidir aplicar um fluido protetor no disco, limpe o excesso antes de instalá-lo no cubo. O líquido, se entrar em contato com as almofadas, pode reagir com elas, você definitivamente não quer enfrentar esse problema enquanto dirige.
3 Instale o novo disco de freio do pino do cubo. Deslize o novo disco de freio no cubo. É necessário que os pinos que saem do cubo atinjam os orifícios do disco de freio. Monte o disco de freio até o fim.
- Neste ponto, dependendo do projeto do veículo, pode ser necessário instalar uma porca castelo ou contrapino que fixe o disco. Se você dobrou o contrapino durante a desmontagem, é melhor substituí-lo, pois é muito barato.
4 Instale os suportes da pinça, se necessário. Se você teve que remover o suporte da pinça para obter o disco de freio, será necessário reinstalá-lo neste momento. Reinstale o suporte e o parafuso.
5 Solte as almofadas com uma braçadeira. A próxima etapa é instalar o compasso no disco. Remova ou afrouxe o compasso e, em seguida, abra as almofadas com uma braçadeira ou aperto especial. Quando as almofadas estiverem totalmente abertas, deslize o compasso sobre o disco.
6 Instale o compasso de calibre. Certifique-se de que os eletrodos ainda possam ser usados e, em seguida, reinstale a pinça onde estava. Aperte os parafusos que prendem a pinça.
7 Coloque as rodas. O trabalho está quase concluído. Só falta colocar as rodas e abaixar o carro até o solo. Substitua a roda com cuidado e aperte com as porcas.
- Abaixe o veículo lenta e cuidadosamente até o solo. Se você usou um macaco, remova-o debaixo do carro. Lembre-se de apertar as porcas com mais força quando a máquina já estiver no solo.
8 Verifique se os freios estão funcionando antes de andar. É uma boa ideia verificar se os novos discos estão fazendo seu trabalho antes de você ir a qualquer lugar. Em um local seguro, dê partida no motor e dirija lentamente. Aplique os freios várias vezes. Pise no pedal e solte lentamente. Freios bem ajustados e funcionando devem funcionar suave e suavemente, vibração e solavancos significam desgaste nas pastilhas e o rotor logo será danificado.

Parte 3 de 3: Cuidados adicionais de freio

1 Remova as pastilhas de freio da pinça. Se você não chegar na hora certa, você pode querer fazer alguma manutenção extra no sistema de freios. Isso economizará seu tempo no futuro: você não precisa elevar novamente o carro com o elevador. Para verificar o desgaste da pastilha de freio, basta olhar o sulco ou depressão de inspeção, quando não estiver visível, então é hora de trocar as pastilhas. Para remover as almofadas, simplesmente puxe-as para fora do suporte da pinça.
- Algumas almofadas são presas no calibrador por um pequeno pino para evitar que caiam, e esse pino deve ser removido antes de tentar removê-las.
2 Remova os parafusos-guia da pinça. Os parafusos que prendem o compasso de calibre têm guias que ajudam a alinhar o compasso. Para que os freios funcionem de maneira uniforme e uniforme, essas guias precisam ser bem lubrificadas. Remova esses parafusos com uma chave de fenda ou chave catraca.
- Pode ser necessário remover a proteção de borracha.
- Não mova muito esses parafusos, pois em breve você precisará limpá-los e lubrificá-los.
3 Lubrifique a parte inferior das pastilhas de freio. Para evitar os problemas típicos de ruído e vibração das almofadas, lubrifique a parte inferior das almofadas antes de instalar. Isso pode ser óbvio, mas é melhor repetir três vezes: nunca lubrifique a superfície da almofada.
- Use somente graxa indicada para freios, outra graxa pode danificar o sistema de freios.
4 Instale novas almofadas na montagem da pinça. Instale novas almofadas no compasso. Os novos eletrodos devem se encaixar facilmente no lugar. Se as almofadas foram fixadas com um pino, certifique-se de instalá-lo. Certifique-se de que não haja excesso de graxa nas almofadas.
5 Limpe e lubrifique as guias do calibrador. Com o tempo, as guias ficam cobertas de sujeira e poeira, dificultando o deslizamento. Remova a sujeira com um pano limpo e aplique um lubrificante à base de silicone.
6 Lubrifique as almofadas da mola para as almofadas. Aplique graxa nas almofadas da mola. Isso ajudará a remover sons indesejados e facilitará o movimento dos pads.
- O cuidado com os freios pode ser considerado completo, agora eles devem funcionar como um relógio. Você pode prosseguir para a instalação do disco de freio.

Pontas

Depois de desapertar o compasso do suporte, prenda-o com arame ou corda. Não o deixe balançar com o próprio peso, pois neste caso a mangueira pode quebrar facilmente.
Alguns veículos não têm a capacidade de reutilizar os parafusos de montagem da pinça, caso em que você precisará ter novos parafusos à mão. Você pode descobrir se os parafusos foram reinstalados em seu carro lendo as instruções de operação.
As dimensões dos discos de freio dependem do modelo e da marca do seu veículo.
Substitua todos os parafusos gastos e enferrujados.