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As pessoas às vezes retrocedem as leituras do hodômetro em carros alugados para evitar o pagamento de milhas extras. As pessoas também podem falsificar leituras do hodômetro para obter lucro extra ao vender um carro usado. O valor médio pelo qual as leituras são reduzidas é 48.000 quilômetros, o que pode significar várias dezenas de milhares de rublos adicionais. Identifique fraudes no painel do carro examinando o cartão de registro, registros de estações de serviço, marcas de inspeção técnica, verificando a profundidade do piso dos pneus e inspecionando as peças do carro.

Passos

1. 1 Faça a leitura do hodômetro.
   • Em média, os carros percorrem aproximadamente 15.000 quilômetros por ano. Se, por exemplo, um carro de 5 anos tem menos de 75.000 quilômetros, você provavelmente está lidando com uma leitura falsa do hodômetro.
   • Observe atentamente os números do hodômetro. Alguns fabricantes os programam de forma que, em caso de interferência externa no hodômetro, apareça um asterisco na tela.
   • Os odômetros mecânicos da General Motors têm uma lacuna preta entre os números. Se você notar que essa lacuna é branca ou prateada, é mais provável que as leituras tenham sido alteradas.
2. 2 Peça ao vendedor para mostrar a você o cartão de registro original, não uma duplicata. Se o cartão estiver muito usado ou totalmente novo, você pode estar lidando com um caso de substituição ou falsificação do cartão e a quilometragem indicada está incorreta.
   • Inspecione cuidadosamente a quilometragem indicada no cartão e preste atenção a manchas e arranhões. A quilometragem no cartão deve ser indicada de forma clara, sem sujeira ao redor dos números.
3. 3 Peça para ver as faturas de troca de óleo e manutenção e os adesivos de inspeção. Preste atenção na quilometragem indicada nestes documentos e compare-a com a leitura do hodômetro. Os adesivos de inspeção podem ser vistos nas palmilhas das portas ou nas suas molduras.
4. 4 Procure parafusos faltando no ou perto do painel. Se o painel não estiver perfeitamente posicionado, o odômetro pode ter sido "rebobinado".
5. 5 Inspecione o pedal do freio e o revestimento do piso. Se eles estiverem muito gastos em leituras de baixa quilometragem, você pode estar lidando com quilometragem falsificada.
6. 6 Dirija o carro a um mecânico de automóveis e peça-lhe para determinar o grau de desgaste do carro. O artesão sabe quando e quais peças precisam ser trocadas no carro antigo. Por exemplo, o hodômetro indica uma quilometragem de 45.000 quilômetros.Você precisa ter cuidado se encontrar peças que foram substituídas quando, de acordo com os regulamentos, elas não devem ser trocadas antes de uma quilometragem de 90.000 mil quilômetros. Isso pode indicar uma leitura falsa do odômetro.
7. 7 Meça a profundidade do piso dos pneus. Se o odômetro indica uma quilometragem de 35 mil quilômetros, o carro ainda deve ter pneus originais, com profundidade de banda de mais de um milímetro e meio. Peça a um mecânico de automóveis que verifique a profundidade do piso com um medidor de profundidade.
   • Você mesmo pode medir a profundidade do piso com uma moeda soviética de 5 copeques. A distância entre a borda da moeda e a borda superior do número 5 nela é de 3 milímetros. Deslize uma moeda para o protetor e, se a moeda estiver mergulhada nele por cerca de metade dessa distância, a profundidade medida é de cerca de um milímetro e meio.

Pontas

• Tal como acontece com o desgaste do pedal e do tapete, os danos no pára-brisa e na pintura que são muito graves em comparação com a leitura do hodômetro também são motivo de preocupação. Claro, a ausência de desgaste não mostra nada - o pára-brisa pode ser substituído, o carro pode ser pintado de novo, etc. Mas se você está dirigindo contra o sol em um carro com autonomia de 60.000 quilômetros, mas não vê nada, suas suspeitas são justificadas.
• Nos Estados Unidos, você pode verificar a história do carro em history.gov, uma organização sem fins lucrativos fundada pela Lei do Congresso.