Como verificar o nível do fluido de freio

Vídeo: Como ver o nível do fluido de freio?

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Método 2 de 2: Verificando a condição do fluido de freio
Pontas
Avisos
O que você precisa

1 Abra o capô do carro. É melhor fazer isso quando o carro estiver em uma superfície nivelada e o motor frio.

2 Localize o cilindro mestre do freio. Na maioria dos carros, ele está localizado na parte traseira do compartimento do motor, do lado do motorista. Existe um reservatório acima do próprio cilindro.

3 Verifique o nível do líquido no reservatório. Na maioria dos carros modernos, esse tanque é transparente e também está marcado como "Min" e "Max"; o nível do líquido deve estar em algum ponto intermediário. Em carros construídos antes da década de 1980, esse reservatório pode ser de metal, então você terá que remover a tampa do tanque. (As tampas mais novas aparafusam e aparafusam; no caso de uma máquina mais antiga, você precisará usar uma chave de fenda.)

4 Encha o reservatório de fluido de freio, se necessário. Adicione o líquido com cuidado, se algo derramar - limpe-o imediatamente! O fluido de freio é tóxico e corrosivo.

Use fluido de freio com a especificação DOT recomendada no manual do proprietário. Existem três principais: DOT 3, DOT 4 e DOT 5, cada um com suas próprias propriedades. É possível usar o fluido DOT 4 para alguns veículos que exigem DOT 3, mas nunca vice-versa, o DOT 5 só pode ser usado em veículos que exigem esta especificação.

5 Volte a colocar a tampa e feche o capô.

Se o nível do fluido de freio estiver significativamente abaixo da marca "Min" ou "Add", os freios devem ser verificados quanto a desgaste. À medida que as pastilhas de freio se desgastam, o fluido de freio pode vazar dos tubos para as pinças de freio.
Também pode ser que o reservatório esteja cheio e o fluido não alcance o cilindro mestre do sistema de freio. Se o reservatório estiver cheio e o pedal do freio ainda cair, leve o carro para uma oficina.

Método 2 de 2: Verificando a condição do fluido de freio

1 Verifique a cor do líquido. Ela geralmente é morena. Se o fluido parecer escuro ou preto, pode ser necessário substituí-lo, mas testes adicionais precisam ser feitos.
2 Mergulhe uma tira de teste químico no fluido de freio. Os inibidores de corrosão se deterioram com o envelhecimento do fluido. As tiras de teste verificam se há cobre no fluido de freio; quanto mais alto o nível, mais desgastados os retardadores.
3 Verifique o teor de umidade com um medidor óptico de refração. O fluido de freio é higroscópico, ou seja, com o tempo, ele absorve umidade, o que dilui o fluido e enfraquece sua eficácia, causando a corrosão dos componentes do sistema de freio. Após 18 meses, o conteúdo de água no fluido de freio pode ser de 3%, o que reduz o ponto de ebulição em 40-50%.
4 Determine o ponto de ebulição do fluido de freio usando um testador eletrônico. O novo fluido DOT 3 deve ter um ponto de ebulição seco de 205 graus Celsius e um ponto de ebulição úmido de 140 graus. DOT 4 líquido - 230 e 155 graus, respectivamente. Quanto mais baixo for o ponto de ebulição, menos eficaz é o líquido.
- Seu mecânico deve ter um medidor óptico de refração e um testador eletrônico de fluido de freio, para que ele possa verificar tudo facilmente durante uma verificação de rotina no carro.

Pontas

A maioria dos fabricantes indica quando o fluido de freio deve ser trocado. Verifique o manual do usuário para obter as informações exatas sobre o seu modelo.

Avisos

Além dos indicadores de freio ou ABS que se acendem, o pedal do freio pode afundar, ficar muito forte, pulsar, agarrar, fazer barulho, o carro pode ir para o lado, na frenagem pode aparecer cheiro de queimado, em todos esses casos , leve o carro ao serviço.