Contente

• Adendo
• Atenção
• O que você precisa

• Você empurrará o pino para a esquerda cerca de 5 a 7 cm para obter a curvatura correta.

Quebre uma das pontas do palito em uma alça. Pegue uma das pontas do palito e dobre-o meio para trás, formando um anel. Você só precisa fazer uma simples dobra para facilitar o manuseio e a rotação do manche.

Faça uma alavanca quebrando o pino inteiro em um ângulo reto. Usar o alicate é mais fácil, mas você pode usar os dedos e dobrar um pouco a mão. A alavanca atua como a chave - usada para girar o fuso quando você empurra os pinos para cima (para manter o eixo travado). Basta quebrar o pino ao meio (do final do filme plástico) para torná-lo perpendicular ao resto do grampo.

Visualize a parte da fechadura para entender como cutucar. Um cadeado normal terá duas partes: eixo de travamento e robusto. O buraco da fechadura é onde você coloca a chave. Os fechos são hastes cilíndricas de metal que empurram o eixo da chave, mantendo o eixo de travamento no lugar até que a chave (ou a vareta) os empurre para cima para liberar o eixo da trava. As alças são divididas ao meio e, quando a marca dupla se alinha com o eixo de bloqueio, você pode desbloqueá-lo. Seu trabalho é empurrar cada pino no lugar com a mão, girar lentamente o eixo de travamento para que os pinos não possam cair de volta. Depois de empurrar todos os pinos para cima, o eixo de travamento girará livremente e abrirá a porta.

• A chave é basicamente um design intrincado. As ranhuras são convenientes para que, ao inserir a chave no eixo de travamento, todos os parafusos sejam empurrados em linha e você possa girar a maçaneta da porta.

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Método 2 de 2: cutucar o cadeado

1. 

   
   
   Insira a alavanca na metade traseira da fechadura. Insira a extremidade curva na metade traseira da trava, mantendo a alavanca o mais baixo possível, enquanto tenta inseri-la o máximo possível no eixo de travamento.

2. 

   Gire suavemente a alavanca na direção em que normalmente a usa para destravar. Usando a alavanca como chave, gire a fechadura como se fosse abrir a porta. Você não conseguirá girar muito, mas precisa criar essa pressão. Você precisa manter a pressão na fechadura durante a abertura, mas não balance a mão vigorosamente. Você só precisa usar força suficiente para girar suavemente a alavanca, mas não exerça pressão sobre a trava. Lembre-se de que você ainda precisa manter os pinos do eixo de travamento soltos o suficiente para empurrá-lo para cima.
   • Se você não se lembra em que direção girar o cadeado, tente as duas direções. A direção de rotação errada causa um clique e você sente uma leve abrasão.

3. 

   
   
   Insira o puxão com a ponta dobrada para cima e encontre o pino. Use o stick para mover para cima e para baixo para encontrar o pino. Eles estarão na metade superior do slot de bloqueio. Empurre algumas barras de fixação para cima e você as sentirá se movendo e caindo. Você precisa agitar suavemente o manche para cima e para baixo para empurrar todos os pinos para cima, mas alguns parafusos podem não se mover, mas não se preocupe. Por enquanto, conte o número de alças e observe qual se moveu livremente e qual está travada.
   • A extremidade curva do empurrador deve estar voltada para cima. Você usará a ponta curva para empurrar cada pino para cima.
   • Se o pino não se mover, você deve girar a alavanca com mais força. Relaxe e tente novamente.

4. 

   Encontre o primeiro pino de "bloqueio" e empurre-o até ouvir um clique. Ao inspecionar as alças, procure uma que não se mova. Mantendo a pressão constante na alavanca, empurre suavemente a trava para cima até que um som "SLAP" claro seja ouvido. O som mostra que você combinou a marca de divisão no pino com o eixo de travamento e agora a trava não bloqueia mais o eixo de travamento.
   • Você deve ver a alavanca girar um pouco mais depois que o pino for colocado no lugar. Isso ocorre porque ter um pino não obstrui mais o eixo de travamento.

5. 

   Encontre e repita esse processo para os pinos restantes. Depois de empurrar uma das cavilhas para cima, as cavilhas livres anteriores irão parar. Na verdade, isso é bom porque ajuda a descobrir qual pino precisa ser empurrado em seguida. Repita este processo até que a alavanca possa girar o eixo de travamento completamente e a porta abrir:
   • Encontre a trava de bloqueio, que não pode se mover muito.
   • Gire repetidamente a alavanca para pressionar a trava como se estivesse destravando.
   • Empurre suavemente a trava para cima até ouvir um clique na fechadura.
   • Passe para a próxima alça.

6. 

   Ajuste a pressão na alavanca se ficar preso. Esta é a dificuldade mais comum que os alunos destravam com frequência, porque principalmente você tem que aprender a sentir. Se você girar a alavanca com muita força, os pinos ficam presos e você não pode empurrá-los para fora do eixo de travamento. Se você girar a alavanca levemente ou liberar acidentalmente a mão, os pinos deslizarão para baixo e você terá que cutucar novamente desde o início. O conselho para você é começar com uma pressão ligeiramente forte e, em seguida, relaxar gradualmente até conseguir empurrar os pinos para cima. Isso evitará que o pino caia para trás e permitirá que você encontre a pressão certa. propaganda

Adendo

• Remova a extremidade de plástico do grampo de cabelo, pois ele pode ficar preso na fechadura.
• Sem pressa para abrir a fechadura. A operação lenta e estável é a melhor maneira de não cometer erros que o façam começar de novo.
• Os alfinetes de cabelo são mais eficazes para cadeados e fechaduras comuns.

Atenção

• Não experimente para ver se esse desbloqueio funciona, pois você pode danificar a fechadura e ter que substituí-la.
• Nunca force uma fechadura que não seja sua ou que não tenha a permissão de seu dono. Este artigo é destinado a pessoas que trancaram uma porta, mas se esqueceram de trazer a chave ou perderam a chave. No entanto, a menos que seja a única maneira de você entrar.

O que você precisa

• 2 grampos de cabelo
• Uma fechadura