Contente

• Passos
• Parte 1 de 3: Construindo a estrutura
• Parte 2 de 3: Painéis de colagem
• Parte 3 de 3: Concluindo o trabalho
• Pontas
• Avisos
• Artigos adicionais

Caminhar ao redor do lago com seu próprio barco pode ser muito divertido. Um pequeno barco pode ser transportado no teto de seu carro ou na parte de trás de uma caminhonete se você estiver indo repentinamente para o lago. Este artigo descreve como construir uma canoa, (3,5mX0,7m, com profundidade de 0,3m), usando tecnologia de costura e cola. Pule para a etapa 1 para obter mais informações.

Passos

Parte 1 de 3: Construindo a estrutura

1. 1 Viu a madeira compensada e dobre em duas camadas. Pegue duas folhas de madeira compensada de 1,2 m x 2,50 m x 3 mm, cortadas ao meio para fazer folhas de 0,6 m de largura. Dobre as folhas resultantes, prenda com pregos pequenos na parte superior e inferior.
2. 2 Marque a madeira compensada. Nos painéis grampeados ao longo do lado comprido, marque linhas verticais a cada 30 cm. Desenhe marcas nessas linhas verticais que formarão o perfil.
   • Use uma prancha longa ou prancha para delinear o contorno da canoa nos painéis. Tente desenhar linhas retas e fluidas.
   • São necessários apenas 3 painéis de cada lado. A partir de quatro meias folhas de compensado de 2,5 m, precisam ser feitos 12 painéis, então esses painéis são fixados aos pares, por meio de uma viga ou em um quarto, para fazer apenas 6 painéis. Três de cada lado.
   • Uma junta de espiga feita com um padrão de espiga e cauda de andorinha também é uma boa maneira de unir painéis. Ao fazer uma conexão por meio de um espigão, você precisa deixar 3cm de estoque.Esse tipo de conexão dará ao seu barco uma aparência bonita e acabada.
   • Esta tecnologia bastante simples torna possível fazer um barco com uma canoa característica em forma de "V", em vez de um fundo plano.
3. 3 Faça painéis. Quando os painéis são marcados e todas as dimensões verificadas, você precisa serrá-los usando uma serra de vaivém.
   • Depois de serrados os painéis com lixa de madeira, arredonde os cantos vivos para chegar o mais próximo possível do contorno demarcado. Você também pode usar um avião.
   • Agora você pode prender os painéis juntos com uma espiga, quarto ou conexão de madeira, conforme discutido anteriormente. Você pode encontrar instruções mais detalhadas sobre como fazer cada uma dessas conexões na Internet.
4. 4 Faça furos nos painéis. Quando os painéis estiverem prontos, é hora de fazer furos nas bordas inferior e superior, afastando-se 1 cm deles.
   • Esta operação é mais fácil de realizar furando 2 painéis correspondentes de uma vez, dobrando-os juntos.
   • Esta tecnologia pressupõe que o barco será feito de três pares de painéis correspondentes.
5. 5 Prenda os painéis juntos. Use um fio macio e facilmente dobrável, como o cobre. Corte em pedaços de arame de 10cm de comprimento. Você vai precisar de muitos deles, então corte muitos, mas se você não tiver o suficiente, você sempre pode fazer mais.
   • Coloque os dois painéis inferiores juntos em uma extremidade e amarre-os moderadamente apertados através dos orifícios central e inferior. O fio deve estar solto o suficiente para que você possa abrir os dois painéis como um livro. Esses painéis formarão a parte inferior do seu barco.
   • Comece amarrando os próximos painéis a partir do centro, fazendo várias amarrações de cada lado alternadamente. Continue até chegar ao fim.
   • Quando você chegar ao painel superior, alinhe as bordas e amarre-as. Tente mantê-los o mais nivelados possível para que formem uma bela conta curva. Neste ponto, você deve ver como a canoa é feita.
6. 6 Veja o resultado do seu trabalho. Com as bordas dos painéis superiores amarradas, insira um espaçador de 0,7 metros entre as laterais. Isso dará à canoa o formato correto. Dê um passo para trás e avalie o resultado de fora
   • Certifique-se de que a canoa esteja simétrica, nivelada e não dobrada. Aperte ou afrouxe o fio, se necessário, ou mesmo remova ou adicione outros laços. Certifique-se de que a canoa esteja no formato correto.
   • Para ver a inclinação nas laterais, use um par de barras pares. Certifique-se de que as bordas das placas estão na mesma altura em todos os pontos e que os painéis estão firmemente conectados uns aos outros.
   • Você pode usar a "junta de transição", que é uma ranhura de 1 cm de largura e 0,6 - 0,7 m de comprimento, dependendo do tamanho do barco, que está localizada na parte frontal inferior do painel superior. Isso ajudará a garantir que os lados estejam uniformes. Você pode encontrar instruções mais detalhadas na Internet e muitos livros que descrevem a construção de barcos com tecnologia de costura e cola.
   • Por último, certifique-se de que os painéis estão bem pressionados uns contra os outros ao longo de todo o seu comprimento, o que garantirá juntas adesivas suaves e organizadas.

Parte 2 de 3: Painéis de colagem

1. 1 Use epóxi. Misture epóxi suficiente para cobrir as juntas entre os painéis. Use um recipiente para cola e um bastão para misturar. Em seguida, usando um pincel de esponja, aplique cola nas costuras.
   • Aplique a cola de forma a cobrir a costura com uma tira de 3cm, certificando-se de que a cola preenche bem a costura. Faça a costura parecer que você a está pintando com uma listra. Por enquanto, as costuras devem ser cobertas apenas na parte interna do barco.
   • Repita isso para todas as costuras. Tente evitar manchas, lembre-se: você só precisa cobrir a costura - não exagere. Se você tiver uma mancha, use um pincel para removê-la. A ausência de manchas tornará mais fácil lixar o barco no futuro. Além disso, tente evitar que a cola pingue de fora do barco.
   • Mantendo o tempo entre as demãos, aplique duas demãos de epóxi em tudo, inclusive nas costuras de popa e proa.Grampeie bem o nariz e as costuras da cauda com grampos antes de colar. Ao apertar costuras, use apenas arame, não use braçadeiras!
   • Cada camada de resina epóxi precisa ser seca por cerca de um dia, então você precisa ser paciente e resistir à tentação de testar rapidamente a superfície da água.
2. 2 Remova o fio. Após a secagem, certifique-se novamente de que todas as juntas estão cobertas com epóxi sem lacunas. Se tudo estiver em ordem, comece a remover o fio.
   • Remova as costuras com cuidado, pois as juntas ainda são frágeis nesta fase. Tente não danificar as costuras coladas e certifique-se de remover todo o fio.
   • Se você danificar a linha de cola, conecte-a novamente e use epóxi.
3. 3 Aplique uma mistura de farinha de madeira e epóxi. Depois de retirado todo o arame, prepare uma mistura de epóxi e farinha de madeira (serragem muito fina). A farinha de madeira pode ser comprada online ou em lojas especializadas para marceneiros. Esta mistura será usada como massa.
   • Misture a farinha de madeira e o epóxi até obter uma substância uniforme, cremosa e viscosa. Aplique massa nas costuras que foram coladas.
   • Aplique uma camada de massa suficientemente espessa, com cerca de 5 cm de largura, nas costuras laterais e, em seguida, aplique a massa no interior das costuras de popa e proa.
   • Aplique cerca de 1cm de massa nas costuras da proa e da popa, embora esta etapa vá adicionar peso ao barco, vai fortalecer significativamente a estrutura.
   • Lembre-se de que se a camada de massa for muito espessa, ela se tornará quebradiça.
4. 4 Reforce a estrutura com fibra de vidro. Pegue uma fita de fibra de vidro com 7-10 cm de largura, use uma que pareça um tecido normal, sem adesivo, e cole nas costuras com massa nova.
   • Aplique outra camada de epóxi sobre a fita de fibra de vidro até que a fita fique transparente. Para deixar as costuras o mais lisas possível, aplique epóxi suficiente na fita de fibra de vidro e remova o excesso com um raspador de borracha. Lembre-se de que muita resina é tão ruim quanto aplicar pouca resina.
   • Ao remover o excesso de cola, tome cuidado para não desalojar a fita ou danificar a camada de preenchimento com o raspador de borracha.
   • Quando chegar às costuras da proa e da popa, prenda a massa com fita de fibra de vidro. Em seguida, prenda as costuras da proa e da popa novamente com fita de fibra de vidro para endurecer a junta.
   • Aplique uma segunda camada de massa na fita de fibra de vidro, deixando a primeira camada secar por 24 horas.
5. 5 Comece a lixar. Assim que a segunda camada de epóxi secar, é hora de virar o barco. Peça ajuda para virar o barco, tenha muito cuidado pois o barco ainda está muito frágil.
   • Com uma lima, arredonde os cantos pontiagudos entre o painel inferior e o inferior. Em seguida, lixe as juntas com lixa P80. Cuidado ao lixar compensado fino.
   • Lixe toda a parte externa do barco com uma lixa P120. Remova quaisquer gotas e manchas de epóxi que vazaram pelas rachaduras. Tenha cuidado para não lixar a parte externa do compensado fino de 3 mm, pois isso pode danificar a camada externa do seu barco e deixar áreas planas no casco.
   • Ao terminar de lixar, remova a maior parte da poeira com uma gaze e, em seguida, remova a poeira remanescente com um pano limpo e uma pistola de ar comprimido. Varra o chão e espere a poeira baixar.
6. 6 Aplique uma camada de epóxi e fibra de vidro na parte externa do barco. Assim que a poeira for removida, a parte externa do barco estará pronta para ser revestida com uma camada fina e uniforme de epóxi. A resina deve ser aplicada à madeira virgem com um pincel de esponja. Deixe a resina secar por 24 horas.
   • Intercoat a parte externa do barco com lixa P 120. O lixamento Intercoat é necessário para garantir uma boa adesão às camadas subsequentes de epóxi e fibra de vidro.
   • Agora você precisa cobrir a parte externa do barco com fibra de vidro. A densidade dos tecidos de fibra de vidro adequados para canoas varia de 100 a 200g / m2. A fibra de vidro mais densa tornará o barco mais pesado, exigindo que mais epóxi seja impregnado.
   • Ao cobrir a parte externa do barco com fibra de vidro, siga o mesmo procedimento: aplique outra camada de resina sobre a fibra de vidro. Se você nunca fez isso antes, primeiro reúna o máximo de informações possível. O conhecimento o ajudará a construir um bom barco.
7. 7 Corte o excesso de fibra de vidro. Alise as bordas do tecido de vidro cerca de duas horas após a aplicação do epóxi, pouco antes de começar a curar.
   • Se você perder um momento e o epóxi endurecer, será muito difícil se livrar do excesso de fibra de vidro.
   • Apare a fibra de vidro com uma faca de construção nas laterais. Tente não puxar com muita força, a resina ainda está pegajosa neste ponto e podem surgir problemas se você mover o tecido.
8. 8 Aplique outra camada de epóxi e lixe o barco. Após a secagem da primeira camada de resina, aplique outra camada para preencher os poros do tecido e alisar o fundo do barco.
   • Observe que, dependendo da espessura e textura do tecido, mais de duas camadas de acabamento de resina podem ser necessárias.
   • Depois de aparar as bordas do pano de fibra de vidro, lixe a superfície com uma lixa fina P220 e remova novamente toda a poeira. O barco está pronto para pintura ou envernizamento.

Parte 3 de 3: Concluindo o trabalho

1. 1 Vire o barco. Vire o barco com cuidado e coloque-o nas arquibancadas. É uma ótima ideia fazer alguns cavaletes para manter o barco firmemente no lugar enquanto você continua a trabalhar.
2. 2 Instale a amurada. Consiste em longas barras que serão presas aos lados externo e interno da canoa.
   • A amurada dará à canoa uma aparência acabada, além de proteger as laterais do barco de danos.
   • A plaina deve ter 2-3 cm x 1-2 cm de seção transversal e suas bordas externa e interna devem ser arredondadas. Fixe a amurada nas laterais usando epoxi e parafusos auto-roscantes de latão ou bronze. Você pode proteger a amurada com grampos enquanto a resina seca.
   • Na proa e na popa, você pode prender pequenas pranchas sobre o painel frontal ou entre elas, se tiver tempo para encaixá-las bem. O deck à prova de respingos ficará muito bem.
3. 3 Aplique uma segunda demão de verniz ou tinta. Você precisará cobrir o epóxi com uma camada protetora para que não dure muito quando exposto à luz solar direta. Quando terminar de pintar a parte externa da canoa, vire-a e repita por dentro.
4. 4 Lixe com epóxi e aplique uma demão de tinta. Ao lixar, remova todas as manchas e respingos. Evite lixar a camada externa do compensado.
   • Quando terminar de lixar, aplique camadas de acabamento de epóxi. Para melhores resultados, aplique várias camadas finas de epóxi, secagem intermediária por 24 horas.
   • Quando o epóxi estiver seco, lixe primeiro com lixa P120 e depois com lixa P220 para obter uma superfície lisa e uniforme.
   • Remova toda a poeira e pinte ou envernize o interior do barco.
5. 5 Faça um assento. Você pode fazer os assentos antes ou depois de aplicar acabamentos de epóxi.
   • Os assentos devem estar localizados a 3–4 cm do fundo do barco e não devem ser fixados ao avião.
   • Em uma canoa leve como esta, o centro de gravidade deve ser o mais baixo possível.
6. 6 Seque o barco. Espere uma semana para que toda a resina cure e a tinta e verniz sequem.

Pontas

• Ao construir seu barco, aplique epóxi somente em áreas bem ventiladas, caso contrário, os vapores inalados podem danificar permanentemente seu sistema nervoso.
• Não tenha pressa: se você se apressar, fará as pessoas rirem.
• Encontre o máximo de informações que puder sobre a construção de canoas com costura e cola.Quanto mais conhecimento você tiver, mais problemas poderá evitar.

Avisos

• Sempre use coletes salva-vidas ao navegar. Não se sente em seus coletes. Em alguns corpos d'água, a presença de coletes salva-vidas é rigorosamente monitorada.
• Mantenha a área onde você trabalha limpa. Ventile bem e mantenha um extintor de incêndio à mão.
• O epóxi é muito tóxico e pode causar intoxicação grave por vapor. Tente evitar a inalação de vapores e o contato direto com a pele. Use equipamentos de proteção: óculos de segurança, respirador de carvão, luvas de borracha e camisa de mangas compridas.
• Os barcos de madeira não afundam, eles podem virar, mas ainda assim permanecerão à tona, então se você virar - fique perto do barco, isso pode salvar sua vida.

Artigos adicionais

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