Como trocar um pneu de bicicleta

Vídeo: Pedaleria - Trocando o pneu da bicicleta

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Pontas
Avisos
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1 Remova as porcas que prendem a roda ao quadro. Se você não conseguir desparafusar, use uma ferramenta especial. Graxa de silicone ou mesmo óleo vegetal funcionam. (Muitas bicicletas modernas não têm porcas. Elas têm um mecanismo de liberação rápida que você pode facilmente soltar e remover a roda).

2 Afrouxe o freio, se você tiver um em sua bicicleta, pois isso vai atrapalhar a remoção da roda. Bicicletas diferentes terão sistemas de freio diferentes, mas você provavelmente conseguirá remover o cabo do freio do conector na alavanca do freio. Em alguns sistemas de freio, é necessário afrouxar o cabo da posição travada.

3 Puxe a roda. Para fazer isso, você pode precisar desconectar as pastilhas de freio e, se estiver removendo a roda traseira, precisará remover a corrente da roda dentada (mudar para marchas mais baixas facilitará a remoção da corrente). A roda dianteira é um pouco mais fácil de remover.

4 Esvazie totalmente a roda pressionando a válvula no bico. Se a roda tiver uma válvula francesa (válvula presta), você precisará desparafusar a parte superior da haste para liberar o ar. Neste ponto, você também precisa remover o anel de retenção (se houver um na bicicleta) que está aparafusado na barra e nivelado com o aro.

5 Aperte o pneu e ande ao redor de toda a circunferência do aro. A compressão ajudará a liberar o ar.Além disso, devido à compressão do pneu em todo o perímetro do aro, será mais fácil removê-lo.

6 Na loja de bicicletas, você pode comprar uma "pá" especial (como um sapato) que facilitará a remoção do pneu. No entanto, você pode usar uma colher ou algo semelhante, mas existe o risco de danificar o aro da roda ou furar o tubo. Em seguida, pegue 2 omoplatas e insira-as sob o pneu a uma distância de 10-15 cm uma da outra. Então pegamos uma chave e cuidadosamente nos movemos em um círculo na direção oposta da outra chave. O pneu será removido até a metade.

7 Remova a câmera.

8 Balance a bomba várias vezes para encher a câmara de ar. Examine a câmera, encontre o orifício pelo qual o ar passa. A melhor maneira de encontrar o buraco é mergulhar a câmera na água. As bolhas na água indicam onde o ar está vazando.

9 Verifique cuidadosamente o interior do pneu em todo o perímetro; também inspecione o aro para ver se há vidros, pregos ou qualquer outro objeto que possa perfurar a câmera. Tenha cuidado ao verificar o pneu para evitar ferimentos com um prego ou caco de vidro. Se você encontrar algum objeto pontiagudo, seja um prego ou um caco de vidro, certifique-se de removê-lo com uma pinça ou alicate. Ajuste a fita do aro para cobrir os raios salientes.

10 Repare o orifício ou substitua o pneu / câmara conforme necessário. Se você comprou uma nova câmera, desdobre-a, remova a tampa de plástico e o anel de retenção.

11 Coloque a nova câmara no pneu; certifique-se de não torcer. Então bombeie a câmera. Se você bombear o tubo, pode evitar beliscá-lo ao instalar o pneu no aro.

12 Coloque o pneu de cada lado de cada vez. Este processo não é fácil, porém é melhor não usar uma espátula ou chave de fenda ou similar, caso contrário você corre o risco de perfurar uma nova câmera. A direção de deslocamento deve ser marcada no pneu para não colocar o pneu para trás. Insira um lado primeiro, depois afrouxe o tubo parcialmente inflado e deslize do outro lado.

13 Certifique-se de que a câmera esteja encaixada corretamente e que o parafuso esteja no anel de retenção. Encha a câmara lenta e cuidadosamente para se certificar de que o pneu está nivelado e não amassado em qualquer lugar.

14 Remova a bomba e aperte manualmente a válvula francesa e o anel de retenção.

15 Agora você pode colocar a roda no lugar.

16 Prenda as pastilhas de freio e substitua a corrente se você removeu a roda traseira.

17 Boa sorte na estrada!

Pontas

Tome cuidado para que não haja objetos quentes perto da câmera. O calor aumenta a pressão dentro da câmara, podendo causar sua explosão!
Antes de encher a câmera com ar ou colocá-la no pneu, pode ser polvilhado com pó de talco.

Avisos

Encha a roda com a pressão indicada no pneu. Se bombeado, a câmara de ar / pneu pode estourar.
Existem diferentes tipos de válvulas, então pegue um tubo para o orifício na borda.
Em hipótese alguma deve haver óleo na superfície dos freios (pastilhas)! Não deve ser na borracha e na câmera também.
Se sua bicicleta tiver freios traseiros, tome muito cuidado com o eixo. Leve-o para um local seguro enquanto troca o pneu. Basta dobrar um pouco a ponte e você terá que comprar uma nova.
Após 10 anos, os pneus geralmente se deterioram independentemente das condições de operação, portanto, preste atenção em suas condições.
Se aparecerem rachaduras no pneu (especialmente no cabo), é melhor substituí-lo por um novo.
Após o furo, é necessário examinar cuidadosamente o pneu para detectar o corpo estranho e removê-lo.
Antes de instalar a câmera, certifique-se de aumentá-la um pouco. Isso ajudará a detectar outro furo, se houver. Também facilita o encaixe no aro.
Tenha cuidado para não furar o tubo ao remover o pneu.
Tome cuidado para que não haja objetos quentes perto da câmera. O calor aumenta a pressão dentro da câmara, podendo causar sua explosão!