Autor:
Clyde Lopez
Data De Criação:
22 Julho 2021
Data De Atualização:
1 Julho 2024
Contente
Existem entusiastas do balão de ar quente em todo o mundo, e eles podem oferecer viagens de balão em troca de dinheiro e assistência voluntária para sua equipe de terra. Se você já experimentou as delícias desses voos e agora deseja puxar as cordas de forma independente e acender o gravador enquanto viaja sozinho, primeiro você precisa fazer um curso de treinamento e certificação. Saber como o balão funciona lhe dará uma vantagem e o ajudará a decidir se este hobby é o certo para você.
Passos
Parte 1 de 2: Fundamentos básicos
1 Nós descobrimos porque a bola voa. O princípio de funcionamento dos balões é muito simples. Conforme você aquece o ar ou qualquer outro gás, ele se torna menos denso.Assim como uma bolha de ar subindo em um aquário, o ar quente subirá acima do ar mais denso e frio que o rodeia. É necessário aquecer o ar da bola até a temperatura desejada, e ele mesmo poderá levantar tanto a cúpula quanto a cesta, junto com todo o seu conteúdo. - À medida que sobe, o ar se torna menos denso, pois nas camadas superiores a pressão de seu peso diminui. Por esse motivo, o balão de ar quente sobe apenas até o ponto em que a densidade do balão e do ar nele se torna igual à densidade do ar circundante.
2 Estudamos a construção da bola. Sua estrutura é tão simples que você já pode navegar facilmente nela, então aprender a terminologia necessária ajudará você e sua equipe a se comunicarem: - A própria bola de tecido é chamada de "envelope" e os painéis com os quais é costurada são chamados de cunhas.
- A maioria dos balões tem um orifício na parte superior do envelope que é bem fechado por uma aba de tecido. É chamada de "válvula de pára-quedas". A válvula, por sua vez, é presa a uma "linha de ruptura" que é baixada até a cesta.
- A extremidade inferior do envelope, ou "boca", está localizada acima do "queimador", que produz a chama dos "cilindros de propano" localizados abaixo dele.
- Cilindros de propano, passageiros e carga são colocados em uma “cesta” presa ao fundo do envelope.
3 Colocamos roupas de proteção. O piloto deve usar óculos de proteção, pois estará próximo às chamas. Além disso, o piloto e a tripulação devem usar luvas duráveis, mangas compridas e calças compridas de tecido que não contenha náilon, poliéster ou outros materiais inflamáveis. - Todos os que estão na cesta devem ter em mente que o balão pode pousar na lama ou em terrenos de difícil acesso e, portanto, use roupas e sapatos o mais confortável possível.
4 Para subir mais alto, você precisa liberar mais propano. Para aumentar o fornecimento de propano para o fogo, é necessário abrir mais a válvula explosiva na mangueira conectada ao cilindro de gás, que geralmente está localizado diretamente sob o queimador. Quanto mais você abre a válvula, mais ar quente entra na bola e mais rápido ela sobe. ... - Lançar lastro ou qualquer objeto pesado colocado nas laterais do balão reduzirá sua densidade geral e também fará com que ele suba. Por razões óbvias, esta técnica não é recomendada ao voar sobre áreas povoadas.
5 Aprendendo como ficar em uma altitude estável. Como qualquer objeto mais quente que o ambiente, o balão esfria por um longo tempo, o que faz com que diminua gradualmente. Para ficar na mesma altura, você deve usar um dos seguintes truques: - O próprio tanque de propano possui uma válvula dosadora ou "cruzeiro" que controla a quantidade de gás fornecida ao queimador. Sua abertura gradual durante o vôo é a maneira mais fácil de se mover na mesma altura.
- Um lampejo momentâneo de propano adicional da válvula explosiva pode levantar o balão se ele começar a descer muito baixo.
6 Para abaixar, abra a válvula do paraquedas. Lembre-se de que a aba do pára-quedas é a aba no topo do envelope. Em seu estado normal, está hermeticamente fechado e, para abri-lo, é necessário puxar a linha vermelha, que é chamada de linha de quebra. Isso permite que o ar quente escape pelo topo. Mantenha a linha esticada até que a bola desça até a marca desejada. Em seguida, solte-o e a aba fecha novamente. - A válvula de pára-quedas também é chamada de porta de liberação (porta de deflação) e a linha de ruptura também a abre.
7 Nós controlamos a direção de descida ou subida. É impossível influenciar diretamente a direção do movimento dos balões. Existem várias correntes de ar que são colocadas umas sobre as outras. Levante ou abaixe a bola, pegando diferentes correntes cruzadas de ar, e ela mudará de direção.Os pilotos são freqüentemente forçados a mudar sua rota para acomodar o fluxo de ar desejado. - Muitos balões têm faixas que se encaixam nas abas laterais ou do envelope, mas eles só podem girar a cesta.
- Quase todo voo de balão de ar quente é acompanhado por um carro ou caminhão, no qual o balão e seus passageiros são carregados imediatamente após o pouso.
Parte 2 de 2: Controlando o balão
1 Antes de assumir a função de piloto principal, conclua o curso de treinamento. As instruções abaixo o ajudarão a se familiarizar com as responsabilidades e habilidades que um piloto de balão de ar quente deve ter, mas não substituirão a experiência real de vôo. Um curso de treinamento completo e uma licença de vôo custarão milhares de dólares, mas você pode começar como um simples voluntário com uma equipe de terra. Depois de concluir o curso de treinamento em solo, você só precisa de 10-15 horas de treinamento geral de vôo e poderá passar no teste de proficiência, embora esses requisitos sejam diferentes de país para país. 
2 Verifique a força do vento. Saber quando um vôo deve ser cancelado é um fator muito importante no treinamento de pilotos. Voar com ventos fortes é extremamente perigoso e proibido. Os iniciantes devem seguir uma regra simples: voe nas primeiras horas após o nascer do sol ou algumas horas antes do pôr do sol, quando a direção do vento é mais previsível e sua velocidade é lenta. 
3 Verifique se há itens de suporte de vida. A cesta deve conter pelo menos: um extintor de incêndio, um kit de primeiros socorros, um mapa topográfico, um mapa da aviação, um altímetro (dispositivo de medição de altitude) e um diário de bordo no qual o piloto registra todos os detalhes do voo. Verifique o sensor de propano nos cilindros. Você precisa ter certeza de que eles têm combustível suficiente para voar - eles normalmente rodam em torno de 30 galões (114 litros) por hora. Para voos longos, você também precisará de uma estação de rádio e possivelmente de um equipamento eletrônico de navegação. 
4 Encha o balão para decolar. Quase todos os balões requerem a ajuda de várias pessoas para decolar. Primeiro, o queimador deve ser preso à estrutura do cesto e posicionado ao lado do envelope que está no chão. Levante e endireite a boca do envelope, e por dez minutos, usando uma bomba potente, bombeie o ar, que é então aquecido pelo queimador. Normalmente, enquanto o balão se prepara para voar, a cesta no chão é segurada por pessoas ou amarrada a um carro. Quando os passageiros e o piloto estão sentados na cesta, o piloto libera um poderoso jato de chama do queimador e a bola é levantada do solo. 
5 Durante o início, você precisa ser extremamente cuidadoso. O piloto tem que estar muito focado e observar como o envelope está inflado e a equipe de solo está no controle de todas as linhas. Olhe constantemente ao redor em todas as direções para localizar árvores ou outros objetos que o balão possa encontrar durante a decolagem. Assim que sentir a primeira rajada de vento durante a subida, fixe imediatamente o olhar no obstáculo, que está localizado no percurso de impulsão, e não decole dele até que a bola supere o obstáculo. Isso ajuda a detectar e reagir rapidamente aos desvios do curso, acelerando a decolagem. 
6 Estude todos os eventos climáticos na área de vôo. Para obter um certificado de voo, os futuros pilotos de balão devem passar por um teste meteorológico para entender como a temperatura, a altitude e a umidade interagem e afetam umas às outras, e quais tipos diferentes de nuvens podem dizer sobre o estado do ar. Claro, não funcionará listar tudo neste manual, mas alguns exemplos podem ser dados: - Mudanças significativas na direção do vento conforme você sobe ou desce são chamadas de rajadas e requerem atenção especial, pois podem acelerar ou desacelerar você. Se uma forte rajada de vento apagar a chama do seu queimador, acenda-o novamente e, para não cair, aqueça a bola o mais rápido possível.
- Se o balão reage lentamente às suas ações, ou você percebe que o ar, em vez de empurrá-lo para cima, é desperdiçado, você está em "inversão" - um estado em que quanto mais alto você vai, mais quente fica o ar ao seu redor. ... É possível compensar a inversão aumentando a quantidade de ar aquecido ou, ao contrário, diminuindo-a, dependendo da direção do movimento.
7 Verifique a direção e velocidade do vento, aprenda a ler um gráfico do tempo, usando esses dados para obter uma visão geral da velocidade e direção das correntes de ar. Para verificar as condições locais, cuspa ou espirre um pouco de creme de barbear na borda da cesta. 
8 Aprenda a navegar. Para traçar o curso e a altitude de vôo, os pilotos de balão são treinados no uso de um mapa topográfico e altímetro. Obtenha um mapa da aviação com a autoridade de aviação regional e use-o para contornar as rotas dos aviões. Um módulo GPS, uma bússola magnética e um par de binóculos também serão úteis, mas para voos curtos eles não são necessários, a menos que seja exigido pelos regulamentos locais de balão de ar quente. 
9 Evite turbulências e zonas térmicas. Se você experimentar turbulência ou tempestade, a nebulosidade e outras condições meteorológicas indicarem que está prestes a aparecer, pouse imediatamente. Sempre que você sentir qualquer movimento circular ou elevação repentina, também pouse imediatamente antes que a corrente "térmica" crescente de ar quente torne seu balão incontrolável. Assim que chegar ao solo, sangre o ar imediatamente, caso contrário, a cesta será arrastada ao longo de sua superfície. 
10 Esteja preparado para emergências. Pratique acender o queimador enquanto voa. Isso pode ser muito útil em caso de emergência. Se a chama não acender novamente, pode haver um problema com o suprimento de combustível. Nesse caso, é necessário acender fogo acima da válvula explosiva, mas isso só deve ser aprendido sob a supervisão de um piloto experiente. Na pior das hipóteses, se o tecido do envelope estiver rasgado, tente queimar o máximo de propano possível para manter a taxa de afundamento da bola no mínimo. 
11 Aterrissagem da bola. Para desenvolver a habilidade de escolher a direção exata do vôo, sem falar em determinar o local de pouso e como trazer o balão com segurança, será necessário muito e muito trabalho. Existem várias técnicas de abordagem corretas que você deve aprender para pousar um balão em todas as condições. Além disso, depende muito da experiência de seu mentor. Comece praticando em boas condições climáticas, em uma grande área de terreno onde haja espaço suficiente para o balão pousar. Sangre o ar lentamente e fique de olho nos objetos mais altos na área de pouso, mesmo se eles estiverem um pouco afastados para o lado. Depois de passar o obstáculo, você pode sangrar o ar com mais intensidade, mas certifique-se de que a aterrissagem seja suave e deslizante. Assim que sua bola tocar o chão, tente imediatamente sangrar todo o ar para liberar o envelope dela. Parabéns! Você dominou as habilidades de voo em balão de ar quente.
Pontas
- Um "balão de gás" é outro tipo de balão voador que às vezes é chamado de balão não tripulado. Nele, cilindros de gás são preenchidos com hélio ou outro gás mais leve que o ar, o que permite que o balão suba ao céu sem aquecimento. Esses balões são levantados do solo assim que o lastro é lançado deles, a menos que seja um modelo híbrido usando gás e ar quente.
Avisos
- Certifique-se de que o proprietário ou proprietário do terreno para onde você vai voar autorizou o uso do terreno para esse fim. Caso contrário, você pode ser processado por violar os limites da propriedade privada.
