Como limpar faróis

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Parte 2 de 3: Ranger os faróis
Parte 3 de 3: polir seus faróis
Pontas
Avisos

1 Examine a natureza dos danos aos faróis para entender qual método será mais eficaz. Se você achar que o vidro dos faróis não é tão claro como costumava ser, examine cuidadosamente o interior e o exterior do vidro. A natureza e a extensão do dano determinarão o método de recuperação e a necessidade de intervenção profissional, podendo até dizer que a substituição é a melhor solução. Examine os maiores chips, muitas vezes há danos mais graves ao lado deles, como rachaduras.

2 Lave os faróis com shampoo automotivo. Poeira e sujeira da estrada criarão uma película turva que dificultará a inspeção. Antes de prosseguir com a inspeção, você deve lavar bem o veículo. Seque os faróis com um pano seco e verifique se há danos.

3 Nublado. O turvamento ocorre quando a camada protetora dura se desgasta e o policarbonato começa a receber todas as influências externas negativas sobre si, o que leva a arranhões, rachaduras e crateras. Este problema fará com que o farol fique completamente nublado e amarelado com o tempo.

Se você se deparar com esse problema, soluções relativamente simples podem retardar significativamente o processo de destruição, mas em alguns casos você terá que recorrer a medidas mais sérias.

4 Amarelecimento. O farol começa a mudar de cor quando a dura camada protetora se torna muito fina e perde sua adesão ao policarbonato. A radiação UV solar altera a estrutura dos polímeros de policarbonato, o que leva à absorção da luz azul, com o que vemos que o farol fica amarelo.

Se você notar que os faróis estão amarelados, será necessário um tratamento com raios-X ou polimento abrasivo para se livrar dele.

5 Arranhões e rachaduras. Se a camada protetora começar a quebrar, você notará uma diferença entre os revestimentos no centro e nos cantos do farol. A camada protetora pode começar a descascar. A destruição da camada protetora causará rachaduras na espessura da lente.

Nesse caso, você precisa de ajuda profissional ou da troca do farol, que no final pode ser mais barato e de melhor qualidade. Nesta fase, limpe o máximo possível os faróis da sujeira e comece a perguntar o preço dos novos.

6 Entre em contato com os profissionais. A maioria dos faróis são feitos de policarbonato e mostram os sintomas acima. A manutenção dos faróis de vidro que antes eram instalados nos carros exige uma reforma usando métodos mais sofisticados. Se você tiver faróis de vidro e encontrar muitos defeitos neles, entre em contato com um profissional.

Parte 2 de 3: Ranger os faróis

1 Prepare lixas úmidas e secas de abrasividade variada. Primeiro, você precisa nivelar a superfície do farol usando uma lixa grossa a fina. A 3M produz excelentes abrasivos. Você precisará de lixa fina (P1500) e papel de polimento (maior que P2000). A seu critério, você pode começar com uma detonação grosseira.
2 Remova os faróis. Qualquer trabalho com esmerilhamento requer desmontagem da peça, já que com um movimento errado você pode riscar a pintura. Se você não conseguir remover a peça, proteja a área ao redor da peça com fita adesiva e papelão grosso. Você pode não defender o corpo e esperar sua agilidade, mas é melhor gastar um pouco de tempo do que se arrepender depois.
- Lave os faróis com álcool e toalhas de papel antes de polir. O álcool evapora rapidamente e os faróis estão prontos para serem lixados.
3 Molhe a lixa e comece a lixar. Mantenha um balde ou garrafa de água à mão para molhar a lixa regularmente. Tente manter a mesma pressão na lixa e lixe até que o farol fique uniformemente fosco.
- Durante o processo de lixamento, a camada protetora de fábrica pode começar a lascar, o que se manifestará como cavacos com arestas vivas. Se isso acontecer, a melhor solução é remover toda a camada protetora.
4 Vá para lixar com um grão mais fino. Uma lixa mais fina tornará o acabamento fosco do farol mais uniforme e transparente.
- Nos vidros dos faróis, onde há textura na superfície interna, o lixamento pode ser finalizado com a lixa P1500. Os faróis ficarão uniformemente opacos e o amarelo desaparecerá.

Parte 3 de 3: polir seus faróis

1 Escolha um polonês. Após o lixamento, as lentes dos faróis devem estar uniformemente opacas, quando terminar, é hora de começar a polir. Existem muitos fabricantes de pastas de polimento: McGuire's, M105, 3M, etc. Vá a qualquer concessionário e verifique a seleção. Compostos de polimento à base de alumínio são a melhor escolha para reformar faróis. O limpador de banho não abrasivo é feito especificamente para plástico e pode já estar na sua fazenda.
- Se você quiser a opção mais barata, use pasta de dente comum. Cremes dentais à base de peróxido ou aditivos clareadores especiais não funcionam.
2 Aplique o polidor em um pano de microfibra limpo. Mantenha uma toalha limpa à mão para limpar o esmalte e monitorar os resultados. Concentre-se em uma pequena área do farol, digamos 10x10cm. Lustre em movimentos circulares, certificando-se de cobrir toda a área de maneira uniforme. A área selecionada deve se tornar transparente em 5 minutos. Depois de concluir uma seção, vá para a próxima.
- Você pode usar uma furadeira elétrica para acelerar o processo de polimento. Aplique a pasta de polimento diretamente no disco de polimento e execute a broca em baixa velocidade.Aplique pressão moderada, mova suavemente sobre a superfície do farol (2-3cm por segundo), tentando cobrir uniformemente toda a superfície do farol. A ferramenta elétrica irá acelerar significativamente o trabalho.
3 Continue polindo até que o farol esteja desobstruído. Prepare-se para o processo manual que exige muito tempo e esforço. Prepare-se para o fato de que você precisará trocar o esmalte para limpar 3 vezes. Faça o polimento até ficar satisfeito com a transparência e suavidade do farol. Verifique se os faróis estão funcionando e ajuste-os ligando-os para que brilhem na parede da garagem.
4 Aplique uma camada protetora ao farol. Se quiser manter o resultado por muito tempo, aplique um agente protetor especial, por exemplo, marca Bulldog. Várias camadas de equipamento de proteção fixarão o resultado por um longo tempo e custarão cerca de 1000 r. Uma opção econômica seria o polidor de acrílico para pisos. Aplique o verniz e deixe secar. Quanto mais camadas houver, mais forte será o revestimento.

Pontas

Se o revestimento protetor dos faróis estiver gasto, reaplique o revestimento, primeiro restaurando o farol por meio de lixamento ou outro método e, em seguida, asse o revestimento protetor. Isso protegerá seus faróis de influências externas por um longo tempo.
Estão disponíveis kits de pintura que incluem lixas de grão 300, 600, 900, 2000 e 4000. Com este kit, você pode facilmente reformar seu farol e obter ótimos resultados. Às vezes, o conjunto inclui pastas de polimento especiais. Tal conjunto pode custar até 1000 rublos, vale a pena olhar para os produtos das empresas 3M, Meguiar's, Turtle Wax, Sylvania, Headlight Wizard, Mothers.
Kits especiais para restauração de vidros plásticos estão à venda. Esta pode ser uma solução muito conveniente e barata.
Use luvas de borracha para evitar que o esmalte fique obstruído sob suas unhas.

Avisos

Se decidir polir os faróis, lembre-se de que este procedimento deverá ser realizado regularmente, pois você apagará toda a camada protetora. Você terá que realizar a manutenção do farol mensalmente. Para reduzir o risco de danos, você pode aplicar um revestimento especial que é cozido no farol ou polimerizado sob radiação ultravioleta. Cada vez que você lustra seu farol com polidor ou pasta de dente, você esfregará a camada protetora, o que levará ao amarelecimento do vidro do farol, então pode valer a pena comprar um agente anti-amarelecimento do farol.