Contente

• Pontas
• Avisos
• O que você precisa

1 Remova a carcaça da bomba - Na maioria das vezes, a carcaça da bomba é fixada à placa do motor com um grande anel de metal de fixação ou algumas porcas e parafusos. Usando um soquete ou chave ajustável, remova a porca do clipe de retenção ou afrouxe e torça a fileira de porcas e parafusos. Em algumas bombas, em vez de uma porca, a braçadeira é mantida por uma alça especial. Afaste a outra metade da unidade de bombeamento, que contém o motor. É melhor instalar a bomba em uma superfície de trabalho adequada. Nota: O conduíte pode ser deixado no lugar, mas se espaço adicional for necessário, você pode desconectar os fios do motor. Não se esqueça de DESLIGAR a ENERGIA com antecedência e lembre-se da ordem de conexão dos cabos, para que posteriormente reconecte corretamente!

2 Alcance o impulsor - Desaparafuse os parafusos da tampa do impulsor (difusor). Remova a tampa do impulsor (difusor). Não perca os parafusos de fixação!

3 Desde que você abriu a bomba da piscina, agora é a hora de inspecionar o rotor quanto a danos. O impulsor é mais suscetível a desgaste e danos do que outras peças, portanto, depois de inspecioná-lo agora, não será necessário desmontar e consertar a bomba novamente após algum tempo.

4 Pode haver vestígios de danos causados ​​pelo calor e derretimento no impulsor e, no caso de cavitação do impulsor, a borda de ataque das pás pode apresentar rachaduras e depressões rasas. Se estiver danificado, o impulsor deve ser substituído.

5 Remova o impulsor - É necessário calçar o eixo do motor para que ele não gire durante a remoção e gire o impulsor no sentido anti-horário. Não é recomendado o uso de um torno para fixar o eixo do motor. Em vez disso, remova a tampa no centro do motor no lado oposto do eixo e segure o eixo estacionário com uma chave de fenda ou chave inglesa. Desaparafuse e remova o impulsor.

6 Remova a arruela de vedação - Remova a arruela do motor para expor o eixo. Normalmente, a arruela de vedação é fixada ao motor com quatro parafusos. Antes de remover a lavadora, você deve primeiro remover o impulsor.

7 Remova a vedação bipartida antiga - Usando um alicate, remova a vedação da mola da bomba velha do eixo do motor. No centro da arruela de vedação está a parte de cerâmica da vedação da bomba. Tome cuidado para não danificar a parte de plástico da arruela de vedação. Em vez disso, pode ser empurrado para fora - retire suavemente o antigo selo de cerâmica com uma chave de fenda. Observação: certifique-se de remover o anel de borracha da sede junto com a cerâmica.

8 Limpeza e preparação para substituição da vedação - Limpe levemente o eixo do motor e a arruela de vedação. Inspecione a lavadora quanto a danos; se houver rachaduras, pontos derretidos ou não circulares, a bomba vazará mesmo com uma nova vedação. Inspecione o impulsor cuidadosamente para se certificar de que também não está danificado.

9 Instale uma nova vedação bipartida - Nota: NUNCA toque a PARTE DIANTEIRA da cerâmica com objetos de metal ou oleosos para evitar danificar a integridade da vedação da bomba. Pressione suavemente a parte de cerâmica da vedação contra a arruela com dedos limpos até que ela se encaixe no lugar (lado de borracha na arruela de vedação, motor de cerâmica branca voltado para a frente). Deslize a parte da mola da vedação sobre o eixo do motor. Deve ficar atrás das roscas (a superfície de grafite preta do lado da mola deve estar em contato com a superfície de cerâmica branca). NÃO LUBRIFIQUE este selo com nada além de água! Caso contrário, o impulsor escorregará e a vedação superaquecerá e será danificada.

10 Reinstalando o impulsor - Usando o método acima com uma morsa, prenda o eixo do motor de forma que ele não gire e, em seguida, parafuse o impulsor novamente. APERTE PELO MANUAL. Não vai enfraquecer devido à rotação do motor da bomba.

11 Reinstalando o difusor - Coloque o difusor no lugar e aperte os parafusos. Verifique se o impulsor não toca no difusor girando-o com o dedo.

12 Remonte a bomba e o motor - Verifique se há danos ou rachaduras no anel de vedação grande da arruela de vedação e lubrifique-o. Se o anel ficar plano ou alongado, ele deve ser substituído. Verifique se o anel de retenção está posicionado ao redor da borda externa em ambos os lados da arruela de vedação e do corpo da bomba. Um ajuste preciso pode ser um desafio. Aperte a correia de fixação com uma chave inglesa ou manualmente se a bomba tiver uma alça especial. Se a cobertura for fixada com porcas e parafusos, eles devem ser reinstalados e apertados.

Pontas

• Se a tela do filtro da bomba derreter, é mais provável que a arruela de vedação esteja termicamente danificada e deve ser substituída.
• As bombas geralmente apresentam vazamentos devido a uma vedação principal com defeito. Mesmo um pequeno vazamento de água através da vedação principal pode levar a uma futura falha da bomba.
• Se a bomba estiver vazando ao redor da arruela de vedação, você pode tentar apertar um pouco mais. O o-ring está lubrificado? Se ainda houver vazamento, é necessário substituir o anel de vedação da arruela de vedação.
• Se a água fluir pela vedação principal, ela flui diretamente para a entrada de ar do motor. O fluxo contínuo da vedação principal entrará em contato com o interior da bomba com água clorada, fazendo com que os rolamentos enferrujem e façam barulho.
• Dicas para remover um impulsor de ajuste apertado. Se for difícil alcançar e agarrar o impulsor, ou se for difícil manter o eixo estacionário, tente o seguinte: Pegue um pedaço de linho ou outro cabo adequado e passe-o pela entrada e saída do impulsor e enrole as pontas ao redor uma barra forte e longa. Segure a outra extremidade do eixo e gire a barra no sentido anti-horário como acima. Se for difícil manter a extremidade do eixo estacionária, use uma luva presa ao suporte com seções curtas de cabides cortados inseridos na luva pelos lados planos entre a luva e o eixo da bomba para evitar a rotação. Nunca enrosque materiais sólidos como arame em vez de corda no impulsor, pois é muito fácil danificá-lo. Se o impulsor for difícil de girar, esteja preparado para um recuo repentino. Aplique uma pequena quantidade de graxa solta ou composto anti-gripagem nas roscas do eixo da bomba antes de reinstalar o impulsor.
• Rolamentos de motor barulhentos emitem um som agudo ou metálico que piora com o tempo.
• Se a bomba vazar na vedação: A arruela de vedação está rachada? A vedação está devidamente assentada (a superfície de grafite preta do lado da mola deve estar em contato com a superfície de cerâmica branca)?
• ANTES de abrir a bomba para substituir a vedação, verifique se há vazamentos em todas as outras peças da bomba. Substituir a vedação é o reparo mais difícil para uma bomba com vazamento e deve ser considerada a última opção. É possível que haja vazamentos em tubulações rachadas, conexões roscadas e plugues de isolamento soltos. Estabelecer uma fonte de água é difícil.
• O impulsor deve estar livre de marcas de erosão. O impulsor instalado na fábrica pode ser totalmente de plástico. O impulsor sobressalente possui um inserto de eixo de latão roscado para melhor vedação. Se houver sinais de erosão ao redor da junta do eixo, é melhor substituir o impulsor.

Avisos

• Observe as precauções!
• Desligue a energia ANTES de realizar as etapas acima. Não fazer isso pode resultar em choque elétrico fatal!

O que você precisa

• Chaves, buchas, chaves de fenda, torno, nova vedação, graxa, pano limpo.
• Antes de iniciar o trabalho, consulte os números de catálogo de todas as peças que serão necessárias ao substituir a vedação da bomba.
• Normalmente, o processo de substituição da vedação é descrito detalhadamente no manual do usuário da bomba, portanto, ao realizar o trabalho descrito no artigo, é recomendável ter esse manual em mãos.