Como colar um tubo de bicicleta

Vídeo: Cómo medir y cortar un tubo de horquilla de bicicleta

Contente

Passos
Parte 1 de 3: Encontrando o furo
Parte 2 de 3: vedando o furo
Parte 3 de 3: Remontando a Roda
Pontas
Avisos
Você vai precisar

Imagine o seguinte: no meio de uma corrida de bicicleta off-road de 30 km, você de repente esbarra em um velho prego enferrujado e soca a roda dianteira. O que você vai fazer neste caso: você vai voltar para a largada a pé e ir para casa ou vai consertar o furo e terminar como vencedor? Se você souber encontrar um orifício e remendar uma câmera de bicicleta e, como medida de precaução, levar um kit de reparo básico com você em viagens longas, você terá a oportunidade de escolher (caso contrário, você terá apenas uma opção).

Passos

Parte 1 de 3: Encontrando o furo

1 Remova a roda da bicicleta. A primeira coisa a fazer no caso de uma roda furada é remover a roda danificada. Examine a roda lateralmente, no centro para onde convergem os raios. Se você tiver uma roda excêntrica (parece uma pequena alavanca), levante-a e gire-a no sentido anti-horário para afrouxar a braçadeira. Em seguida, desengate os freios, mova as pastilhas de freio para longe do aro (se você tiver freios de aro) e remova a roda.
- Se você tiver uma roda traseira furada, também terá que lidar com a corrente e o câmbio. Afrouxe a corrente mudando para as rodas dentadas menores. Afrouxe a braçadeira desparafusando o excêntrico ou porca segurando a roda. Se necessário, use as mãos para mover o câmbio traseiro ("pé" com pequenos roletes por onde passa a corrente) e remova a corrente se ela o impedir de retirar a roda.
2 Retire o pneu com ajuda de montagens. Após remover a roda furada, remova o pneu externo. Nesse caso, você precisará de uma alavanca forte. Algumas lojas de bicicletas vendem pequenas ferramentas especiais - conjuntos. Se você usar trilhos ou outras ferramentas para remover o pneu, tome cuidado para não prender a câmera, danificando-a ainda mais. Você não precisa remover o pneu completamente do aro, deixando uma borda do pneu no aro para facilitar a remontagem no final do trabalho.
- Para ser preciso, para esta tarefa você não precisa de monitores. Qualquer ferramenta que seja forte o suficiente para funcionar como uma alavanca serve. Mesmo soluções muito incomuns, como chaves de fenda ou facas de manteiga, funcionarão para esse trabalho.
3 Encontre o local da punção. Após remover o pneu, retire o tubo vazio e localize o local da punção. Isso pode ser feito de várias maneiras, algumas das quais estão listadas abaixo:
- Aumente a câmera e tente localizar visualmente o orifício (ou orifícios) na superfície de borracha.
- Ouça o som sibilante do ar saindo.
- Tente sentir o fluxo de ar saindo.
- Mergulhe a câmera na água e descubra de onde vêm as bolhas de ar.
4 Marque o furo na câmara. Os furos podem ser surpreendentemente pequenos. Se você encontrou um furo - não o perca! Com giz desenhe uma cruz centralizada no local da punção. Se for colar o orifício, faça uma marca grande o suficiente para ficar visível depois de aplicar a cola.
- Se você não tiver giz em seu kit, uma caneta ou outro instrumento de escrita servirá. Mas o giz é melhor, pois o branco sobre a borracha preta é um pouco mais perceptível do que uma caneta azul ou preta.

Parte 2 de 3: vedando o furo

1 Remova todos os objetos estranhos do furo. Depois de encontrar um furo, verifique o que o pode ter causado: um caco de vidro, uma pedra afiada, etc., ou um buraco apareceu devido a um beliscão - o furo vai parecer uma marca de picada de cobra, mas não haverá objetos estranhos.Cuidadosamente inspecione o interior do pneu e o aro para ver se há objetos protuberantes (protuberantes) e, em caso afirmativo, remova-os. Afinal, você não gostaria de fazer uma nova punção no mesmo local por ter esquecido o motivo da primeira punção?
2 Lixe a área ao redor da punção, se necessário. Diferentes patches são usados de maneiras diferentes: alguns requerem cola, outros não; para alguns, a superfície precisa ser lixada, enquanto outros irão aderir à superfície da câmera sem problemas. Veja as instruções do seu kit de reparo. Se for necessário lixar, use um pequeno pedaço de lixa para lixar a superfície ligeiramente maior que o tamanho do remendo. Tornando a superfície mais áspera, a adesão de alguns tipos de adesivos pode ser melhorada.
- Se você não tiver certeza se precisa lixar, um pouco de lixamento provavelmente não prejudicará a adesão da maioria dos remendos, portanto, você pode lixar a superfície por precaução.
3 Aplique o patch. Em seguida, aplique o patch sobre a punção de acordo com as instruções incluídas no kit de reparo. Alguns remendos requerem cola, outros são autoadesivos.A segunda opção é mais conveniente, mas considerada menos confiável. Os princípios básicos para a aplicação de ambos os tipos de patches são fornecidos a seguir. Se as instruções para o seu kit de reparo diferirem dessas instruções, siga as instruções.
- Remendos que são colados com cola: aplique cola (de preferência borracha) na área da câmara ao redor do furo, espere até que a cola endureça (via de regra, a cola deve secar, não ficar pegajosa, veja as instruções da cola ) Por fim, coloque o adesivo sobre a cola seca e pressione firmemente por alguns minutos até que adira ao punção.
- Remendos sem cola (chamados "autoadesivos"): remova a película protetora do remendo e aplique o remendo na superfície lixada como um adesivo. Pressione com firmeza para que adira bem e, se necessário, espere secar antes de enrolar.
4 Entenda que às vezes é melhor substituir totalmente a câmera. Se a câmera estiver muito danificada, é melhor não desperdiçar patches, em vez disso, apenas substitua a câmera por uma nova. Câmaras severamente danificadas, mesmo com remendos, podem vazar ar, então uma substituição completa é mais sensata. Felizmente, se você tiver uma nova câmera em mãos, o procedimento de substituição não será excessivamente complicado. Abaixo estão alguns dos sinais de que você precisa para substituir a câmera:
- Múltiplos furos
- Grandes pausas
- Vazamentos de ar mesmo após a correção.

Parte 3 de 3: Remontando a Roda

1 Instale o tubo no pneu. Assim que o remendo na roda aderir, deslize cuidadosamente o tubo reparado na cavidade do pneu. A coisa mais fácil a fazer é inflar levemente a câmera e inserir uma borda e, em seguida, reabastecer o resto da câmera. Quando terminar, verifique se o tubo não se projeta além da borda do pneu em qualquer lugar.
- Não confunda - insira a câmara no pneu com a válvula de ar apontando para dentro (longe do pneu) para que você possa inflar a câmara mais tarde.
2 Insira o pneu e o tubo de volta no aro da roda. Em seguida, use os polegares para dobrar o pneu (com uma câmara parcialmente inflada) de volta ao aro. Pressione a borda externa do pneu para que passe pela borda do aro de metal e trave no lugar. Tenha cuidado para não prender a câmara de ar entre o pneu e o aro. Para reabastecer a última parte do pneu, pode ser necessário um aspersor ou outra ferramenta, pois às vezes não é tão fácil.
- Observe que alguns pneus de última geração são projetados para girar em uma direção específica. Neste caso, o sentido de rotação pretendido será indicado por pequenas setas nos talões do pneu. Não instale o pneu na direção oposta! Caso contrário, o desempenho do pneu diminuirá e seu desgaste aumentará.
- Lembre-se de remover a tampa da válvula de ar antes de recolocar a câmara. Uma válvula sem tampa deve passar facilmente pelo orifício no aro e ser facilmente acessível para encher o pneu.
3 Infle a câmera gradualmente até que ela se encaixe no lugar. Em seguida, pegue uma bomba manual ou automática e comece a bombear a câmara. Não balance muito para distribuir o tubo e "sentar" no lugar no pneu. Quando você encher totalmente a câmara de ar, tente comprimir o pneu verificando a estanqueidade. Em seguida, deixe a moto por alguns minutos e aperte o pneu novamente. Se for tão difícil como quando o verificou pela primeira vez, está pronto para continuar a conduzir!
- Se você está preocupado com a instalação incorreta da câmara de ar no pneu, pode enchê-la completamente com segurança antes de instalar o pneu na roda. Mas tenha em mente que será mais difícil colocar o pneu dessa maneira.
4 Coloque a roda na bicicleta. Você está quase terminando: tudo o que você precisa fazer é colocar a roda de volta no lugar, consertar com um excêntrico ou uma porca, conectar os freios - e você pode se mover na estrada (a menos, é claro, que tenha trabalhado com a roda traseira - neste caso, é necessário enrolar cuidadosamente a corrente na roda dentada). Pilote com cuidado no início até sentir que o adesivo está resistindo bem e, então, você poderá acelerar o passo normal!
5 Compre uma câmera sobressalente, se possível. Os salários das câmeras são convenientes, mas não para sempre. Os remendos são uma ótima opção para sair da mata se você tem um pneu furado e não há sobressalente, mas não são muito confiáveis como solução permanente. Embora os patches de qualidade estejam próximos da confiabilidade de uma nova câmera em termos de confiabilidade, alguns patches podem vazar ar literalmente imediatamente após a colagem ou agir como uma medida puramente temporária. Você não pode substituir uma nova câmera por nada, então, ocasionalmente, você deve comprar uma nova câmera para tê-la ao seu alcance se outro furo acontecer.

Pontas

Algumas câmaras possuem um fluido especial que preenche o orifício, reparando automaticamente o furo. Mas às vezes esse método não funciona. A única coisa que você pode fazer neste caso é remover a câmara e, bombeando o ar, espremer o líquido para fora da câmara. Se não sair, limpe o local da punção de detritos, isso pode funcionar e o líquido irá encher o local da punção. Se tudo deu certo, coloque a câmera de volta no lugar, bombeie-a e siga em frente. Se nenhum líquido for observado, é hora de colar um adesivo regular.
Os adesivos autoadesivos, via de regra, não duram muito, então começam a deixar o ar passar. Os remendos, que são fixados com cola, são "soldados" quimicamente à superfície da câmara, evitando assim a passagem de ar.
O adesivo incluído no kit é seguro para a pele, por isso não se preocupe se tocar nele.