Contente

• Pontas
• Avisos

1 Levante o carro. Se você não tiver acesso a um elevador, levante a máquina para ter acesso à parte inferior da carroceria. Além disso, você pode dirigir o carro em um buraco.

• Usando um macaco, certifique-se de que o freio de mão está engatado e apóie pelo menos uma roda que esteja tocando o solo.
• Apoie a máquina colocando-a sobre suportes, blocos de madeira ou qualquer outro suporte confiável. Nunca use apenas um macaco - a máquina pode cair em você.
• Certifique-se de que a estrutura esteja estável. Se houver alguma dúvida de que a estrutura é confiável, descubra como protegê-la.

2 Deite-se de costas e suba embaixo do carro. Inspecione onde está, descubra como você vai tirá-lo e puxá-lo de debaixo do carro. Veja o que pode estar prendendo você.

3 Inspecione a condição de todas as peças do sistema de escapamento. Pode ser necessário substituir tudo após o coletor de escape, após o tubo de descida ou após o conversor catalítico.

4 Peça todas as peças de que você precisa. Não se esqueça das juntas. Se você não souber a lista de todas as peças necessárias, consulte uma oficina especializada ou encontre um diagrama detalhado do sistema de escapamento no manual de serviço do seu carro ou na Internet.

5 Solicite todas as peças e materiais necessários. Não se esqueça das juntas, lubrificantes e fixadores.

6 Monte e inspecione visualmente o novo sistema de exaustão montado. Espalhe tudo no chão e monte o escapamento como será montado no carro. Tente localizar quaisquer problemas que você encontrar antes de remover o sistema antigo de seu veículo.

7 Comece a atirar, abaixe-se na parte de trás do carro e siga em frente. Os parafusos costumam estar muito enferrujados e difíceis de soltar, a menos que você tenha uma pistola de impacto. Use lubrificante para facilitar o afrouxamento do parafuso e lembre-se de que às vezes ajuda apertar um pouco a porca para movê-la do lugar para que possa se soltar mais facilmente.

8 Remova as peças do sistema de exaustão a serem substituídas. Remova as peças dos fixadores e reserve. Nesta fase, você precisa remover todas as peças de reposição.

• Se você tiver novos fixadores, o que é altamente recomendado porque a borracha velha é muito mole, corte-os. Para fazer isso, você pode usar algo como uma rebarbadora.
• Se os acessórios permitirem, instale-os primeiro no novo tubo de escape, para que seja mais fácil fixá-lo na parte inferior.

9 Começando pelo tubo de descida, monte o sistema de escapamento na parte traseira do veículo. Não aperte os parafusos antes de montar todo o sistema.

• Se você ainda não encontrou novas juntas, você pode tentar usar as antigas, se elas couberem. Claro, é melhor comprar novos imediatamente, isso ajudará a evitar vazamentos no futuro.

10 Comece a apertar os parafusos, certificando-se de que as peças estão bem conectadas. Aperte bem os parafusos.

11 Ande pela parte de trás do carro e certifique-se de que os tubos de escape estejam em bom estado e não fiquem muito para fora do para-choque.

12 Certifique-se de apertar bem todos os parafusos.

13 Dê partida no motor e verifique se há vazamentos.

Pontas

• Compre ou alugue uma tocha a gás. Esta ferramenta permitirá que você remova facilmente seu antigo sistema de exaustão.
• Você precisará de um conjunto de bits de chave de soquete. Nos carros americanos, as porcas serão do tamanho de polegadas, nos carros europeus e japoneses serão métricas.

Avisos

• Deixe o tubo de escapamento esfriar antes de iniciar o trabalho, tubos de escapamento muito quente.
• A tocha é muito brilhante, produz muitas faíscas e pode causar ferimentos graves. Use proteção UV para os olhos. Pratique o corte de pedaços de metal desnecessários e tome cuidado para não cortar a linha de combustível ou outras partes do carro sem experiência.
• Certificar-se de que na ausência de vazamentos após a conclusão do trabalho. Vazamentos de exaustão são muito perigosos e podem causar asfixia. Os gases de escape são especialmente perigosos quando as pessoas estão se aquecendo em um carro estacionado com o motor ligado. O monóxido de carbono é um gás inodoro que pode se acumular em quantidades perigosas.
• Modificações no sistema de escapamento podem violar os regulamentos de ruído.
• Cortar um conversor catalítico é ilegal em muitos países ao redor do mundo.