Como verificar os fios da vela de ignição

Contente

Método 2 de 3: Inspecione os fios com o motor ligado
Método 3 de 3: Verifique os fios com um medidor
Pontas
Avisos
O que você precisa

1 Procure por danos físicos aos fios ou terminais, como cortes ou pontos de queimadura. Ilumine-os com uma lanterna ou trabalhe em uma área com melhor iluminação para inspecionar visualmente os fios da vela de ignição e a tampa de borracha. Uma fileira de fios vai da cabeça do cilindro ao distribuidor ou às bobinas de ignição. Inspecione o isolamento ao redor dos fios da vela de ignição.

As marcas indicam danos devido a altas temperaturas do compartimento do motor.

2 Verifique se há corrosão entre a ponta de borracha, as velas de ignição e a bobina. Desconecte a ponta da vela de ignição e inspecione a conexão. Verifique se há manchas ou danos. Em seguida, desparafuse a vela de ignição e inspecione a parte inferior para ver se há manchas ou danos.

3 Inspecione os clipes de mola que prendem os fios na tampa do distribuidor. Siga os fios da cabeça do cilindro até o distribuidor. Puxe a extremidade do fio para se certificar de que os clipes estão segurando a parte superior da vela de ignição com segurança. Se os grampos estiverem intactos, eles devem fornecer uma conexão segura entre o fio e a vela de ignição.

Clipes danificados podem fazer com que o fio escorregue e acabe em um local diferente.

Método 2 de 3: Inspecione os fios com o motor ligado

1 Determine os sintomas de um fio de vela de ignição com defeito. Um fio de vela de ignição com defeito pode ser identificado por seus sinais característicos de desgaste, como:
- inativo instável;
- falha de ignição do motor;
- interferência de rádio;
- maior consumo de combustível;
- Falha no teste de emissão devido a um conteúdo aumentado de hidrocarbonetos ou mau funcionamento devido a uma falha de ignição no bloco de cilindros;
- luz intermitente do motor.
2 Faça uma inspeção visual com o motor funcionando. Às vezes, um problema pode ser detectado simplesmente olhando para o motor. Verifique se há descargas elétricas perto dos fios das velas de ignição. Além disso, preste atenção a sons de cliques estranhos que podem indicar um vazamento elétrico.
- Peça a um amigo para ligar o motor enquanto você o inspeciona. Preste atenção a qualquer anormalidade, como faíscas ou fumaça.
3 Use uma chave de fenda para verificar o isolamento dos fios. Pegue um fio longo o suficiente para ir do eletrodo de aterramento à vela de ignição. Enrole uma extremidade do fio em torno do eixo de uma chave de fenda bem isolada e a outra extremidade em um condutor de aterramento. Em seguida, passe a ponta de uma chave de fenda ao longo de cada fio da vela de ignição, ao redor da bobina e dos terminais. Se você notar um arco do fio à chave de fenda, o fio está com defeito.
- Certifique-se de usar uma chave de fenda bem isolada. Caso contrario, voce pode levar um choque eletrico.
4 Borrife água na vela de ignição para ver se ela entra em curto. Encha um borrifador com água e borrife ao longo dos fios. Pulverize água perto das pontas de proteção e observe se há faíscas. Se a ponta próxima à vela de ignição faiscar repentinamente, desligue o motor e inspecione cuidadosamente a ponta.
5 Examine o interior da peça de mão em busca de vestígios de fuligem. Se, depois de borrifar água, a vela de ignição começar a acender, é preciso olhar para dentro da ponta. Remova a tampa da vela puxando-a para cima e para fora. Examine a ponta para ver se há vestígios de fuligem - marcas pretas no interior da ponta. Essas marcas indicam que a conexão não é perfeita e, portanto, podem causar falhas na ignição.
- Se houver vestígios de fuligem, a vela de ignição e o fio devem ser substituídos.

Método 3 de 3: Verifique os fios com um medidor

1 Encontre a resistência nominal das velas de ignição. Normalmente está indicado no manual do veículo. Se você não tiver um, baixe a versão eletrônica do manual da Internet.
- Se você não tiver o manual do carro ou se o carro não tiver fiação de fábrica, procure as informações necessárias na Internet. Insira a marca, modelo e ano de fabricação do carro no mecanismo de busca, bem como as palavras “potência nominal de resistência das velas de ignição” (sem aspas).
2 Use um ohmímetro para determinar a resistência dos fios para descobrir se ela atende ao valor recomendado. Desconecte o fio do motor removendo a ponta da vela de ignição e desparafusando o fio na outra extremidade. Coloque os sensores em ambas as extremidades do fio. Eles devem tocar nos contatos de metal.
- Certifique-se de que a resistência está dentro da faixa estipulada no manual do proprietário do veículo.
3 Determine se os fios da vela de ignição estão posicionados corretamente. Observe o layout da vela de ignição no manual do proprietário do veículo. Rastreie cada fio da conexão no bloco do motor até a vela de ignição correspondente. Cada fio deve ir para uma vela de ignição específica.
- Esse problema pode ocorrer se você trocar as velas de ignição ou encaixar as pontas na ordem errada.
- A conexão cruzada pode causar vazamento de corrente e mau funcionamento do motor.

Pontas

Alguns motores têm ignição com uma bobina individual em cada vela que contorna os fios da vela, embora ainda haja terminais de borracha.
Mantenha os fios da vela de ignição limpos para evitar perda de condutividade.
A conexão cruzada nem sempre é um mau sinal. Alguns fabricantes tentam eliminar os campos magnéticos dessa forma.

Avisos

Se você tiver um marca-passo ou dispositivo semelhante, não teste os fios da vela de ignição por conta própria, pois um choque elétrico acidental pode afetar o funcionamento do dispositivo. Melhor entrar em contato com um mecânico de automóveis que fará o trabalho para você.