Contente

• Método 2 de 2: transmissão semiautomática
• Pontas
• Avisos

1 Aprenda embreagem, aceleração e troca de marchas. A alavanca da embreagem está na frente do punho esquerdo do guidão. A embreagem é "responsável" pela transmissão de torque do motor para a caixa de câmbio. O acelerador é o guiador certo. Girá-lo aumenta o número de rotações do motor por minuto, o que evita que o motor pare. A alavanca das mudanças encontra-se à frente do pedal esquerdo da motocicleta. Sua função é passar de uma marcha para outra. Aqui estão as etapas que você precisa aprender:

• Aperte a alavanca da embreagem e solte lentamente.
• Gire o stick do acelerador em sua direção para ganhar velocidade.
• Mova o stick do acelerador para longe de você para diminuir a velocidade.
• Pressione a alavanca de mudança de marchas para engatar a primeira marcha. Isso acontecerá se você estiver em ponto morto ou em segunda marcha. Qualquer outra pressão da alavanca permitirá que você reduza a marcha para uma marcha mais baixa (por exemplo, da terceira para a segunda).
• Levante a alavanca das mudanças para engatar uma mudança superior. O padrão de mudança de marcha mais comum em uma motocicleta com caixa de câmbio manual é 1 para baixo, 4-5 para cima. O neutro está entre a primeira e a segunda marcha.

2 Dê partida na motocicleta apertando a embreagem e, em seguida, pressionando o botão de partida. Durante este tempo, a motocicleta deve estar em velocidade neutra: o "N" verde no painel de instrumentos deve estar aceso (este indicador está presente em todas as motocicletas novas). Naturalmente, antes de dar partida na motocicleta, você deve sentar-se nela.

3 Mude para a primeira marcha. Solte o acelerador e aperte totalmente a alavanca da embreagem. Ao mesmo tempo, engate a primeira marcha pressionando a alavanca com o pé esquerdo. Em seguida, acelere lentamente e solte a embreagem lentamente até que a motocicleta comece a se mover lentamente. Agora comece a adicionar gás e solte a embreagem completamente.

• Não se apresse para soltar a alavanca da embreagem. Continue a aumentar gradualmente o acelerador e solte a embreagem até que a motocicleta comece a se mover. Solte a embreagem lenta e suavemente conforme ela acelera.

4 Mude para uma marcha mais alta. Quando você ganhar velocidade suficiente para mudar para a próxima marcha, libere o acelerador e pressione a embreagem. Com a ponta do pé esquerdo, levante a alavanca das mudanças até ouvir um clique. Você pode então mudar de forma semelhante para marchas mais altas. Um clique é a segunda marcha, mais um é a terceira, mais um é a quarta e assim por diante. NOTA: O piloto experiente não precisa da embreagem para aumentar a marcha.Ele simplesmente levanta a alavanca de mudança ligeiramente com o dedo do pé e, quando o acelerador é liberado, a próxima marcha é engatada. É preciso prática para fazer isso suavemente e sem dificuldade, mas economiza tempo de troca e aumenta ligeiramente a vida útil da embreagem.

• Se você estiver na primeira marcha e levantar a alavanca até a metade, mude para o ponto morto.
• Se você soltar a embreagem e aumentar o acelerador, mas nada aconteceu, você está em ponto morto. Pressione a embreagem e levante a alavanca das mudanças novamente.
• Se você acidentalmente pular uma marcha, não se preocupe. A motocicleta não será prejudicada se você adicionar aceleração suficiente para corresponder à marcha para a qual mudou.

5 Mude para uma marcha mais baixa. Tire o gás e aperte a embreagem. Pressione a alavanca das mudanças e, em seguida, solte. Ajuste suavemente o acelerador e a embreagem de acordo com a nova velocidade. Se estiver prestes a parar, com o acelerador desligado, segure a embreagem e continue empurrando e soltando a alavanca de câmbio até descer para a primeira marcha.

Método 2 de 2: transmissão semiautomática

1. 1 Aprenda gerenciamento. Mudar de marcha em uma transmissão semiautomática é muito mais fácil: apenas o acelerador e a alavanca de câmbio são usados. Em motocicletas com caixa de câmbio semiautomática, a embreagem é conectada à alavanca de câmbio, portanto, ao empurrar ou elevar essa alavanca, você ajusta simultaneamente a embreagem.
2. 2 Ligue o motor. Antes de fazer isso, coloque a motocicleta em ponto morto.
3. 3 Mude para a primeira marcha. É muito simples: tire o acelerador e empurre a alavanca das mudanças um clique. A mudança para a primeira marcha é sempre feita pressionando a alavanca para baixo e para engrenagens superiores levantando-a.
4. 4 Mude para uma marcha mais alta. Este processo é semelhante à mudança para a primeira marcha. Solte o acelerador e levante a alavanca das mudanças com os dedos dos pés. Um clique vai para a segunda marcha, outro clique para a terceira, outro clique para a quarta e assim por diante.
5. 5 Mude para uma marcha mais baixa. Para diminuir a velocidade e parar, empurre a alavanca das mudanças para reduzir. Sempre deixe a motocicleta parada e em ponto morto.

Pontas

• Dirigir uma motocicleta requer 100% de sua atenção 100% do tempo. Aprenda a lidar com todas as funções "brincando" com elas em um lugar seguro (não na estrada) e tente tornar suas ações automáticas.
• Ao segurar o guidão, mantenha os nós dos dedos levantados. Essa dica é especialmente importante para iniciantes - ela ajudará a manter o acelerador no acelerador na primeira marcha.
• A melhor forma de evitar problemas e acidentes é avaliar corretamente a situação e agir à frente da curva.
• Se precisar frear em alta velocidade, aplique levemente (suavemente) o freio dianteiro e, em seguida, libere-o gradualmente até a velocidade necessária. Então deixe isso de lado. Os freios traseiros podem estabilizar a posição da motocicleta.
• Não coloque o acelerador em aceleração máxima quando o motor estiver frio. Deixe aquecer primeiro!
• Algumas motocicletas modernas têm um indicador no painel que mostra em qual marcha você está dirigindo.
• Uma pressão para cima ou uma pressão corresponde a uma marcha para cima ou para baixo. Você não pode mudar do primeiro para o quinto em um movimento.
• Na maioria das motocicletas modernas, os freios principais estão na frente. Os traseiros servem mais para estabilizar a motocicleta.

Avisos

• Ouça o motor ao mudar de marcha. Se fizer um som estrondoso baixo, troque abaixo. Se o som estiver alto e alto, mude para mais alto.
• Mudando para neutro a partir do primeiro libere a embreagem suavementepara realmente ir para o ponto morto.Se você soltar a embreagem rapidamente enquanto o motor ainda está funcionando, a moto vai estagnar (na melhor das hipóteses) ou repentinamente dar um solavanco para a frente.
• Ao reduzir as marchas, mude uma de cada vez.
• Se você não mudar para uma marcha mais alta quando o motor atingir a rotação máxima, ele pode queimar.