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• Parte 2 de 2: Usando viadutos
• Avisos

1 Verifique a capacidade de carga máxima nominal. Este é o parâmetro mais importante para a resistência de um viaduto. Quanto maior esse valor, mais seguro você estará. A capacidade de carga nominal caracteriza a massa bruta máxima possível do veículo (GVW) que este viaduto pode suportar. Este peso pode ser encontrado em um adesivo na abertura da porta do motorista ou no manual do veículo. A capacidade de carga do viaduto deve ser significativamente superior ao RMS do seu veículo, a fim de eliminar possíveis erros e suportar o peso da frente pesada do veículo.

• Isso geralmente significa que dois viadutos são usados ​​simultaneamente. Por exemplo, um par de viadutos de 2,7 toneladas segura a frente de um veículo de 2.700 kg enquanto usa os dois viadutos ao mesmo tempo.

2 Leve em consideração o país de origem deste dispositivo. Viadutos fabricados nos Estados Unidos e na União Européia geralmente estão sujeitos a controles de qualidade mais rígidos do que os dispositivos de outros países. Embora também existam sobrevôos de terceiros seguros e bem-feitos disponíveis, deve-se tomar cuidado para obter a opinião de outras pessoas sobre esses produtos antes de decidir comprá-los.

3 Leia comentários. Alguns proprietários de automóveis contam histórias assustadoras sobre como os viadutos desabam sob uma carga significativamente menor do que a nominal. O risco é pequeno, mas pode ser fatal, por isso vale a pena procurar na Internet as avaliações de outros usuários.

4 Decida sobre a possibilidade de adquirir rampas baixas. Esses viadutos têm uma inclinação mais suave, de modo que até mesmo um carro esportivo pode ser conduzido até eles sem arranhar os elementos do chassi. Como regra, esses dispositivos são bastante caros, então eles só devem ser adquiridos se uma rampa normal não puder ser usada.

5 Verifique se há batentes de borracha que evitam escorregar no chão. A parte inferior de muitas rampas possui elementos de borracha antiderrapantes que impedem o dispositivo de deslizar para trás quando o veículo começa a atropelar. Isso é especialmente importante se o serviço for planejado para ser executado em uma superfície lisa, porque conforme o carro atinge as rampas, eles não avançam.

6 Procure sinais de danos. Jogue fora as rampas se encontrar sinais claros de corrosão, rachaduras ou outros defeitos em sua superfície.

7 Compre anti-rollbacks, se necessário. Recomenda-se um mínimo de dois calços nas rodas sempre que conduzir o veículo em viadutos.Durante a operação de anti-rollbacks, raramente surgem problemas, mas se houver um piso liso ou escorregadio na garagem, é melhor comprar batentes de borracha macia.

Parte 2 de 2: Usando viadutos

1. 1 Mova as rampas diretamente sob as rodas dianteiras do veículo. Instale a ferramenta com a extremidade estreita bem no centro do pneu. Verifique rapidamente se o dispositivo está localizado o mais paralelo possível ao corpo do carro. Faça um procedimento semelhante com o segundo viaduto no lado oposto do veículo.
   • Se as rodas estiverem viradas para o lado, alinhe-as e tente novamente.
   • Sempre trabalhe em uma plataforma horizontal robusta ou em uma superfície sólida. Não execute reparos em superfícies molhadas ou escorregadias, pois isso pode causar problemas ao levantar o veículo pelo viaduto.
2. 2 Suba exatamente no centro da rampa. Entre no carro e suba o viaduto. Saia do carro e certifique-se de que os pneus dianteiros estão rasos. Caso contrário, retroceda e tente novamente.
   • A maioria dos viadutos tem uma pequena saliência na extremidade, o que permite ao motorista sentir que já chegou à borda. Se essa saliência for muito pequena, você precisará de um assistente que deve orientá-lo e evitar que o carro caia do viaduto.
   • Dirija um pouco mais rápido se os viadutos deslizarem à medida que o veículo se move, mas faça isso com cuidado e cuidado. Caso não seja possível subir as rampas desta forma, é necessário fixá-las colocando o tabuleiro na extremidade entre a parede da garagem e a parte traseira do viaduto.
3. 3 Aplique o freio de estacionamento. Use o travão de mão para evitar que o veículo desça acidentalmente na rampa assim que se certificar de que as rodas estão centradas. Fique de lado e balance suavemente a máquina para se certificar de que está estável.
4. 4 Apoie a roda traseira com dois calços. Coloque um sapato na frente da roda traseira e o outro atrás. Esta é uma medida adicional de segurança que impedirá o veículo de rolar em qualquer direção. O acesso seguro à parte inferior do veículo está agora garantido.
   • Se você quiser segurança extra, pode roubar o carro.

Avisos

• Enquanto estiver embaixo do carro, não execute manipulações que possam levar ao destravamento do freio de mão ou do mecanismo de transmissão.
• Não tente fazer seu próprio viaduto. À primeira vista, isso é muito simples, mas os acessórios comerciais são muito mais fortes do que aqueles que podem ser feitos em condições artesanais.