Como dirigir uma motocicleta manual (para iniciantes): 13 etapas - Dicas

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Passos
Adendo
Atenção
O que você precisa

No Vietnã, existem três tipos principais de motocicletas: carros de mão, carros digitais e scooters. Este artigo aborda como dirigir uma motocicleta com embreagem. Aprender a operar este veículo pode ser muito divertido. Sempre coloque a segurança em primeiro lugar e lembre-se de usar o equipamento de proteção correto para o veículo que você usa. Os iniciantes podem se inscrever em cursos de segurança de motocicletas para se equipar com as habilidades necessárias para se tornar um verdadeiro motorista.

Passos

Parte 1 de 3: Prepare equipamento de proteção adequado

Use capacete. Os capacetes são o item mais importante de todos os equipamentos para o motociclismo. Um chapéu ajuda a proteger sua cabeça de ferimentos em caso de queda. Seu capacete deve se ajustar corretamente para protegê-lo melhor O capacete mais adequado também é um item pessoal de cada pessoa.
- Para obter a proteção necessária, escolha um capacete projetado para motociclistas que atenda aos padrões de segurança estabelecidos. Não precisa ser o chapéu mais caro para proteger sua cabeça. Um capacete do Departamento de Transporte dos EUA (Departamento de Transporte dos EUA) ou ECE (Comissão Econômica para a Europa) (ECE) é projetado para proteger sua cabeça em caso de acidente. Esses dois sistemas padrão foram rigorosamente testados para atender aos requisitos de segurança ao dirigir em rodovias. Recursos de segurança adicionais foram adicionados para aumentar a segurança e o conforto da equipe. Alguns motociclistas preferem usar um capacete Snell (a marca foi fundada pela organização sem fins lucrativos Snell Memorial Foundation), pois atende a rígidos requisitos de segurança, incluindo testes de velocidade. altitudes mais elevadas e superfícies mais extremas.
- Para obter o tamanho certo, meça o tamanho da cabeça em uma loja de equipamentos para motocicletas. Ou você pode se medir usando uma fita métrica macia, medindo o perímetro cefálico 13 mm acima da sobrancelha. Compare as medidas da sua cabeça com a tabela de tamanhos da marca de chapéu que deseja comprar. Observe que cada marca vem em um tamanho diferente, por isso é uma boa ideia verificar as métricas de cada marca que você está considerando.
- Para encontrar o tamanho certo, tente usar um chapéu.Um chapéu que se ajusta à sua cabeça é quando a moldura do olho do chapéu fica acima de suas sobrancelhas e o espaço entre sua cabeça e o chapéu é apenas cerca de um dedo. Isso é para que o chapéu proteja adequadamente sua cabeça. Capacetes diferentes são adequados para diferentes formatos de cabeça. Se o seu chapéu for do tamanho certo, mas menos confortável, considere outro. Escolha um chapéu de rosto inteiro ou um tipo removível para proteção ideal.
Use casaco. Uma jaqueta de motociclista pode proteger seu corpo, incluindo seus órgãos internos, se ocorrer um acidente. As jaquetas para motociclistas são feitas de couro ou outros materiais sintéticos, como Kevlar. Procure uma jaqueta que possa absorver a mesma força de impacto em seu corpo que uma armadura. Se a jaqueta tiver a marca CE (Certified European), ela é certificada para ser qualificada para venda na Europa.
- A jaqueta se ajusta ao seu corpo, especialmente quando seus braços podem se mover livremente. Considerando as condições ambientais em que você usará a jaqueta para dirigir, o peso e as características da nova camisa atendem às suas necessidades. Por exemplo, uma jaqueta usada na estação quente terá vários zíperes e saídas de ar para regular o fluxo de ar ao redor do corpo.
- Se você está procurando uma jaqueta de couro, certifique-se de que seja específica para motocicletas. Jaquetas de couro comuns não são projetadas para proteger o usuário.
- Além da segurança, as jaquetas também oferecem proteção contra as condições externas, como sol, vento, chuva e baixas temperaturas. O conforto o manterá acordado e tornará a experiência de dirigir mais agradável.
Use botas, luvas e outros equipamentos para motociclistas. Todos esses equipamentos proporcionam segurança e conforto ao usuário durante a condução. As botas protegem as pernas e os tornozelos. Luvas para proteger as mãos. Calças para proteger quadris e pernas.
- Seus pés sofrem muito impacto durante a condução, então você precisa protegê-los. Botas especializadas para motociclistas cobrem os tornozelos, possuem sola antiderrapante e biqueira de metal integrada. Para testar o desempenho das botas escolhidas em caso de acidente, segure a ponta do pé em uma mão, a outra mão segurando o calcanhar e torcendo-o. Quanto mais difícil for o calçado de flexionar, maior a probabilidade de protegê-lo em um acidente.
- O objetivo do uso de luvas é reduzir os ferimentos causados por colisões com insetos e detritos transportados pelo ar, bem como manter os dedos aquecidos. Escolha luvas que proporcionam maior flexibilidade de uso. Procure aqueles com uma fita adesiva fixa ao redor do pulso. Este cinto foi projetado para evitar que as luvas caiam de suas mãos durante um acidente. Você pode usar luvas Kevlar, cujo material não é apenas para flexibilidade dos dedos, mas também muito resistente e bonito.
- As calças são frequentemente ignoradas ao escolher um protetor. Os jeans são projetados em termos de moda e não de funcionalidade; Portanto, eles são fáceis de rasgar em acidentes. A melhor opção são calças feitas do mesmo material de uma jaqueta. Eles são projetados para resistir ao poder destrutivo de um acidente.
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Parte 2 de 3: Aprenda a controlar

Aprenda um curso de motocicleta seguro. O curso irá guiá-lo melhor nas habilidades de direção e também na segurança. Recomendamos que você comece uma aula para iniciantes. Este é um requisito obrigatório para um teste de carteira de motorista no Vietnã.
- Iniciantes com pouca ou nenhuma experiência podem fazer um curso básico de treinamento de motoristas. Verifique com o Departamento de Transporte local os cursos disponíveis em sua área. Os cursos básicos de direção organizados pelo estado geralmente não estão disponíveis localmente. No entanto, ainda existem muitos outros centros privados que oferecem este serviço.
- O curso de treinamento pode dar aos participantes uma motocicleta para praticar, caso você não tenha uma. O curso também irá orientá-lo nos princípios básicos de operação e segurança.
- Muitos centros têm salas de aula teóricas e campos de prática e, no final do curso, você será levado para fazer um exame para obter um certificado.
Aprenda a controlar. Familiarize-se com os fundamentos da operação antes de começar a correr. Quando você realmente dirige um veículo, terá que pensar muito rapidamente, portanto, se não estiver familiarizado com o caminho, será muito perigoso.
- A alavanca da embreagem está geralmente localizada no guiador esquerdo e é usada para separar a embreagem da roda traseira após a mudança.
- A alavanca de mudança está geralmente localizada no pé esquerdo e é usada para entrar ou girar as marchas enquanto se aperta a embreagem.
- A scooter está no guiador direito e é usada para aceleração. Freio de mão, utilizado para frear a roda dianteira localizada no guiador à direita.
- A alavanca do pedal do pé direito é usada para frear a roda traseira.
- Como regra geral, o lado esquerdo da motocicleta controla a marcha, enquanto o lado direito controla a aceleração e a frenagem.
Embarque. Para entrar corretamente no veículo, proceda do lado esquerdo do veículo. Pegue o guidão esquerdo e passe direto pelo selim. O pé está firmemente preso ao solo.
- A melhor maneira de aprender a operar um veículo é sentar nele e experimentar todos os controles antes de dar a partida.
- Sinta a maneira como você testa sua motocicleta. Segure o guiador com força, aproxime a embreagem e o freio. Certifique-se de que pode tocá-los para controlá-los confortavelmente. Ao segurar o volante, seus braços devem dobrar ligeiramente na altura do cotovelo. Seus dedos devem dominar facilmente os interruptores.
- Certifique-se de que consegue descansar facilmente os pés no solo e sentir o peso do veículo abaixo. Além disso, você também deve ser capaz de operar a caixa de câmbio sem ter que deslizar ou levantar o pé do apoio para os pés.
Pratique como sentir a embreagem. A alavanca da embreagem é usada para mudar as marchas. Quando você aperta a embreagem, você libera o motor da transmissão. Esta ação levará o carro a zero (também conhecido como "N"), então podemos mudar de marcha.
- Quando em uso, imagine a alavanca da embreagem como um interruptor. Ao contrário de uma chave “liga-desliga”, você precisa apertar / soltar lenta e suavemente a embreagem para evitar que o carro desligue.
- Ao ligar o motor, aperte a embreagem e retorne a moto a 1 pressionando a alavanca das mudanças com o pé esquerdo. Você pode ter que avançar algumas vezes. Quando você pressionou toda a marcha ou quando as rodas se moveram gradualmente, você colocou o veículo em marcha 1.
- A maioria das motocicletas tem uma marcha "1 para baixo, 5 para cima". Essa estrutura geralmente é 1-N-2-3-4 e assim por diante. Ao mudar de marcha, você verá o número apropriado acender no medidor.
- Ao dirigir, você deve trocar as marchas apertando a embreagem com a mão esquerda primeiro para parar a movimentação. Ao mesmo tempo, desacelere novamente. A desaceleração evitará que o veículo dê solavancos quando a transmissão continuar. Em seguida, use o pé esquerdo para mudar de marcha. Use o acelerador com a mão direita para manter a transmissão suave. Por fim, solte a alavanca da embreagem e a roda traseira continuará a girar.
Ligue o motor. Puxe a alavanca da embreagem e localize a chave antifurto (se aplicável). Geralmente, é uma chave vermelha localizada na alça direita. Deslize-o para baixo para a posição “ligado”. A maioria das bicicletas modernas não requer um pedal para ser iniciada, mas com bicicletas mais antigas você provavelmente precisa. A alavanca do pedal (se aplicável) geralmente está localizada no lado direito, atrás do apoio para os pés dianteiro.
- Gire a chave para a posição "ignição" e verifique se as luzes e os relógios estão acesos e funcionando.
- Retorna o número "N". A maneira mais fácil de fazer isso é pressionar para baixo para voltar a 1 e, em seguida, engatar levemente a alavanca para cima. Veja se a luz indicadora “N” no medidor está acesa.
- Usando o polegar direito, mantenha pressionado o botão "Iniciar". Esse botão geralmente está localizado abaixo do botão antifurto. Os interruptores de partida são geralmente identificados por uma seta circular com um raio no centro.
- Após a partida, deixe o motor ligar por cerca de 45 segundos para aquecê-lo e ajudar a máquina a funcionar sem problemas.
- Quando seus pés estiverem completamente no chão, puxe a embreagem. Em seguida, levante a metade frontal do pé (peso no calcanhar) e repita algumas vezes até ter uma boa sensação da embreagem.
Experimente "avançar lentamente o carro com os pés". Comece com um pé no chão à sua frente. Solte lentamente a alavanca da embreagem até que o carro comece a engatinhar sobre si mesmo.
- Use apenas embreagens, empurre o carrinho para frente e apoie as pernas para manter a estabilidade.
- Repita essa técnica até conseguir manter o veículo nivelado enquanto levanta os pés do chão.A essa altura, você deve ter um bom senso do equilíbrio do carro.
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Parte 3 de 3: acionando um motor de embreagem

Inicie a operação do carro. Assim que o motor for ligado e aquecido, você pode começar a funcionar. Engrene a marcha em 1 e solte gradualmente a alavanca da embreagem enquanto estiver no acelerador.
- Certifique-se de colocar o carro em guarda.
- Solte lentamente a alavanca da embreagem até que a cadeira de rodas role.
- Você também pode ligar o gás ligeiramente para evitar que o veículo pare ao soltar a embreagem.
- Depois que o carro se mover, pise levemente no acelerador e coloque o pé no pedal.
- Tente correr em linha reta. Quando você soltar a alavanca da embreagem e pisar levemente no acelerador para acelerar um pouco, continue em linha reta. Quando quiser parar, aperte a embreagem e aperte suavemente o freio dianteiro, bem como pressione o freio traseiro. Coloque o pé esquerdo no chão para que o carro fique estável quando parado. Depois de parar completamente, coloque o pé direito no chão.
Pratique a mudança de marcha. Depois de dirigir em linha reta, comece a sentir a mudança. Sensação de "zona de atrito". A zona de atrito é a área de resistência criada quando a embreagem entra em contato. Esta área permite que o movimento seja transferido do motor para a roda traseira. A direção da motocicleta é sequencial, o que significa que você deve mudar as marchas em sequência, independentemente da marcha para frente ou para trás. É preciso prática para ouvir e sentir o tempo da mudança de marcha. O motor começará a girar em rotações mais altas quando for hora de mudar de marcha.
- Quando o motor der a partida, gire todas as marchas novamente. Você saberá que está na 1ª marcha quando o pedal não conseguir descer. Ou você também pode ouvir um "clique" ao retornar o número 1.
- Solte a alavanca da embreagem lentamente até que o carro comece a andar. Se você quiser se mover mais rápido, enquanto libera a embreagem, gire ligeiramente o acelerador.
- Para entrar na 2ª marcha, aperte a embreagem, abaixe o acelerador e engate a alavanca firmemente na alavanca para contornar a marcha “N”. Verifique se o indicador luminoso “N” não está aceso. Solte a alavanca da embreagem e pise no acelerador novamente. Repita este processo para números maiores.
- Após a 2ª marcha, você não precisa engatar a alavanca com muita força porque agora você passou o número "N".
- Para engatar a marcha, solte levemente o acelerador e pise levemente na alavanca do freio. Aperte a embreagem e pressione a alavanca das mudanças. Em seguida, solte a embreagem.
- Depois de dominar a operação de retorno, você pode retornar 0 enquanto estiver em 2. Então, enquanto estiver no estado "mo", pague mais um número para retornar a 1.
Pratique girar. Assim como uma bicicleta, uma motocicleta depois de atingir velocidades de 16 km / h ou mais será capaz de dar meia-volta dando um passo para trás. Empurre o guiador na direção que deseja virar. Olhe direto para a curva.
- Quando você começar a fazer uma curva, desacelere novamente. Não freie ao virar. Reduza o acelerador e verifique o freio (se for preciso frear) antes de iniciar uma curva.
- Mantenha a cabeça reta e olhe para a curva. Vire o guiador para o lado que deseja virar. Lentamente ligue o acelerador enquanto faz uma curva para manter a dinâmica.
- Conforme você desacelera, incline a cabeça para seguir o final da curva. O carro seguirá seu olhar. Encontre um local no final da curva para mirar e olhar para ele. Nunca olhe para o chão ou para trás. Embora possa parecer extraordinário e querer ver sua curva novamente, é perigoso e pode impedi-lo de fazer uma meia-volta adequada.
- Empurre o guiador na direção que deseja virar. Se estiver fazendo uma curva à esquerda, empurre a alça direita para longe de você. Isso fará com que o carro aponte para a esquerda. Incline-se com ele e pise lentamente no acelerador para uma ligeira aceleração. Ao completar a curva, mantenha o acelerador estável ou mova-o um pouco enquanto se inclina para trás. Deixe o veículo se equilibrar, não sacuda o guidão.
Pratique desacelerar e parar. Finalmente, depois de praticar como começar, mudar e girar, você precisa saber como diminuir a velocidade e parar. Lembre-se de que a alavanca direita é usada para controlar o freio dianteiro, enquanto a alavanca do pé direito freia a roda traseira. Como regra geral, você deve apertar o freio primeiro e depois verificar o freio traseiro para ajudar a desacelerar e parar.
- Quando quiser parar, é melhor apertar primeiro o travão de mão, depois de começar a abrandar um pouco, rode o travão de pé até o carro parar completamente.
- Ao viajar em velocidades baixas, certifique-se de pagar o câmbio. O veículo nem sempre precisa virar para 1 para parar. Você também pode retornar 2, parar e retornar 1.
- Aperte a alavanca da embreagem enquanto verifica o freio e gira a marcha.
- Aplique força na frente e no freio depois de correr lentamente e inicie o freio. Certifique-se de que você não está na estação agora. Na prática, isso é muito fácil de fazer porque o freio dianteiro é projetado para que você gire a alavanca do acelerador para frente para alcançar o freio.
- Aumente gradualmente a pressão nos freios, não nos freios completamente, pois isso pode fazer com que o veículo pare repentinamente e perca o equilíbrio.
- Depois que o carro parar, segure o freio de mão e apóie os pés no chão. Coloque o pé esquerdo no chão primeiro, depois o direito.
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Adendo

Encontre um amigo que saiba dirigir um carro. Ele / ela poderá orientá-lo sobre o que fazer.
Use sempre roupas de proteção: capacete, luvas, óculos de proteção, sapatos acima do tornozelo. Lembre-se do lema: "Segurança é você, acidentes são inimigos".
Conheça a motocicleta. Certifique-se de saber a posição dos joysticks e de poder interagir livremente sem olhar. Isto é muito importante. Você não consegue tirar os olhos da pista toda vez que muda de marcha.
Encontre um curso de segurança para motocicletas na área. Normalmente, as taxas totais incorridas desde o estudo até a obtenção do certificado variaram de 350000 VND ou mais dependendo do ano. Você aprenderá como se adaptar de forma segura e adequada a uma motocicleta e, às vezes, até comprar um seguro com desconto após concluir o curso.
Encontre bastante espaço para praticar. O estacionamento da escola depois que todos saem é perfeito para praticar.
Quando você começar a correr, não pratique em uma área lotada. Coloque pirâmides na estrada para praticar correr por volta das 8 ou parar.
Dirija devagar em uma área movimentada.

Atenção

Não conduza uma motocicleta sob a influência de qualquer substância.
Não conduza uma motocicleta sem usar equipamento de proteção.
A maioria dos motociclistas pode sofrer um acidente mais cedo ou mais tarde. Dirigir é muito perigoso e pode causar ferimentos graves. Portanto, sempre use as técnicas corretas.