Contente

• Dar um passo
• Método 1 de 2: o que fazer se você puder parar o carro com segurança
• Método 2 de 2: o que fazer se você tiver que continuar dirigindo o carro
• Pontas
• Avisos

Se o sistema de refrigeração do seu carro não está funcionando corretamente, o calor pode danificar irreparavelmente o motor do seu carro. Se você perceber que o motor está superaquecendo, siga as etapas deste artigo para evitar danos ao carro e, em seguida, conserte o sistema de arrefecimento.

Dar um passo

Método 1 de 2: o que fazer se você puder parar o carro com segurança

1. Pare seu carro. Quando você vir o medidor de temperatura entrar na área vermelha (a área marcada "H"), você precisa parar o carro e deixar o motor esfriar. Preste atenção especial ao medidor em dias quentes.
   • Pare imediatamente se sair vapor do seu capô. Mas se você verificar regularmente seu medidor, provavelmente não será necessário ir tão longe.
2. Abra o capô para que o calor seja dissipado mais rapidamente. O capô garante que o calor seja retido. Destrave o capô com a alavanca (geralmente localizada sob o volante) e, em seguida, abra o capô. tenha cuidado, porém, para abrir o capô você tem que manter a mão perto da tampa do radiador na maioria dos casos, se sair vapor pela tampa você corre o risco de se queimar.
3. Não abra a tampa do radiador (a tampa no topo do radiador) quando o motor estiver quente. Isso pode liberar vapor e refrigerante com grande força e causar queimaduras graves.
4. Verifique o nível do líquido refrigerante e ateste se necessário. A maioria dos carros modernos tem um reservatório de líquido refrigerante de plástico conectado ao radiador. Neste reservatório você pode ver qual é o nível. Os marcadores geralmente indicam o nível necessário. Se o nível estiver abaixo desse nível, o motor pode superaquecer. Verifique se o refrigerante está no nível necessário.
   • Adicione refrigerante (ou água) ao reservatório quando o motor estiver quente. A maioria dos carros permite que você adicione fluido ao reservatório quando o motor está quente. Verifique o manual do proprietário para ter certeza ou espere o carro esfriar, se necessário.
   • Se o seu carro não tem reservatório, apenas um radiador de tampa, espere o motor esfriar antes de verificar o nível.
5. Verifique se há vazamentos no sistema de refrigeração. Se você notar danos no radiador ou no cabeçote do cilindro, ou se abrir o reservatório de refrigerante e o nível tiver sido completado, pode haver um vazamento no sistema de refrigeração. Se você tem experiência com automóveis, verifique se há sinais de vazamento no radiador, nas velas do bloco do motor ou no cabeçote próximo à junta.
   • Se você não sabe sobre carros, leve seu carro até a garagem mais próxima e peça para medir a pressão do sistema de refrigeração. Isso é relativamente fácil, pode até ser que a garagem faça isso para você de graça.
6. Decida se deseja dirigir ou pedir ajuda. Se não houver líquido refrigerante suficiente no carro e você o abastecer, poderá continuar dirigindo. Siga as instruções na seção abaixo para minimizar o risco de superaquecimento se você decidir começar a dirigir novamente.
   • Se descobrir que não há refrigerante, pare de dirigir. Você irá danificar seu motor de maneira irreparável.
   • Em muitos casos, é melhor chamar a assistência na estrada do que continuar dirigindo.
   • Se por algum motivo não for possível ligar para os serviços de emergência ou se você estiver em um local inseguro, pode ser necessário começar a dirigir novamente para corrigir os problemas. Leia a seção abaixo para saber o que fazer se isso acontecer.

Método 2 de 2: o que fazer se você tiver que continuar dirigindo o carro

1. Desligue o ar condicionado. O ar-condicionado exige muito do motor, então, se você estava com o ar-condicionado ligado, desligue-o.
2. Use o soprador para dispersar o calor do motor. Pode parecer estranho, mas realmente funciona. Ligue o soprador com força e ajuste a temperatura o mais alta possível. Se estiver quente por fora, ficará muito mais quente por dentro. Dirija, tanto quanto possível, as grades para fora com as janelas abertas, para que o calor possa escapar.
   • Por que isso funciona: o aquecedor do seu carro usa o calor do motor para aquecer o ar na cabine. Se você ligar o aquecimento na configuração mais alta, ele resfriará o motor porque o calor é direcionado para o soprador.
3. Fique de olho no medidor de temperatura. Se não houver outra opção, pare o carro e desligue o motor. Novamente, o superaquecimento pode danificar seu motor.
4. Desligue o motor (sob certas circunstâncias), mas gire a chave de ignição de volta para a posição de ignição após o motor ter parado. O motor será desligado, mas o soprador continuará a dispersar o calor na cabine. Faça isso apenas se estiver parado em um engarrafamento ou se estiver na frente de um semáforo por mais de um minuto. Fique de olho quando os carros à sua frente começarem a dirigir novamente e ligue o motor a tempo.
5. Mantenha um ritmo constante no trânsito lento. É melhor continuar dirigindo devagar do que parar e ir rápido novamente. O motor terá mais dificuldade em parar e acelerar e, portanto, mais calor será produzido.
   • As pessoas não vão cortá-lo rapidamente no trânsito lento porque todos estão no mesmo barco. Em qualquer caso, é melhor se preocupar com a temperatura do sistema de refrigeração do que se você está sendo cortado.
6. Experimente o seguinte truque para puxar mais ar pelo radiador. Se você tem um ventilador do radiador acionado por correia (geralmente o caso dos carros com tração nas quatro rodas e traseira) e está preso em um engarrafamento, coloque o carro em ponto morto e pise levemente no acelerador até chegar a 2.000 rpm. Mantenha essa velocidade por cerca de um minuto. Isso fará com que a bomba de água e a ventoinha do radiador funcionem mais rapidamente. Mais ar é então puxado pelo radiador, fazendo com que mais calor seja dissipado. Se você tiver um carro com ventiladores elétricos (geralmente o caso dos carros com tração dianteira), esse método não funcionará.
7. Espere até que a hora do rush termine. Se você acha que o motor ficará muito quente em um engarrafamento ou trânsito lento, pode encostar, desligar o motor e esperar que o trânsito reinicie. Quanto mais rápido você dirigir, melhor, porque mais ar entrará e o motor esfriará mais rápido.

Pontas

• Se o seu carro vazar refrigerante, você sempre terá que completá-lo. Em seguida, pare regularmente em lugares onde você pode levar água, como um posto de gasolina.
• Se o motor superaqueceu porque você subiu uma montanha íngreme ou porque tem uma caravana pesada atrás do carro, é melhor deixar o carro de lado e esperar que o motor esfrie.
• Substitua a tampa do reservatório de refrigerante após oito anos. Freqüentemente, um carro perde refrigerante porque a tampa não consegue mais suportar a pressão necessária. Um novo limite custa quase nada.
• Leve o seu carro para a garagem o mais rápido possível. As etapas acima funcionam bem quando você está com problemas, mas não são soluções permanentes.
• Sempre use refrigerante e não água, se necessário. A água só pode ser utilizada em situações de emergência, se o problema for resolvido, o sistema deve ser drenado e reabastecido com refrigerante.
• Se você estiver em um trânsito lento, pode destravar o capô. O capô então permanece fechado devido à trava de segurança, mas como o capô é um pouco aberto, mais calor pode escapar. Em velocidades mais altas, o capô deve ser fechado novamente em todos os momentos.
• Se a correia de transmissão da bomba de água ou do ventilador desaparecer, você pode tentar substituí-la por meia-calça. Enrole e amarre as calças em volta da polia tão frequentemente quanto possível. Essa solução não vai durar muito, mas pode ser o suficiente para dirigir alguns quilômetros até uma garagem. Não gire muito, então haverá menos tensão na correia temporária. Esse truque também funciona com o dínamo, mas as meias vão se desgastar ainda mais rápido.
• Em casos extremos, o motor continuará a funcionar depois que você girar a chave de ignição. Isso pode acontecer quando o motor está tão quente que a ignição ocorre sem quaisquer faíscas elétricas. Nesse caso, puxe o freio de mão e coloque o carro em marcha. O motor então irá morrer.
• Você não pode continuar dirigindo sem a correia da bomba de água, pois o motor sobreaquecerá rapidamente.

Avisos

• Nunca use água fria se estiver usando água para aumentar o nível do fluido. Se a água fria entrar em contato com o motor aquecido, o bloco do motor pode estourar. Use apenas água à temperatura ambiente.
• Nunca desparafuse a tampa do radiador em um motor superaquecido. Isso pode causar queimaduras graves. Espere o motor esfriar.