Contente

• Método 2 de 2: Substituindo uma corrente quebrada
• Pontas
• Cuidados

1 Determine onde a corrente se soltou. Às vezes, a corrente não quebra, simplesmente sai de sua posição normal. Uma vez que ainda está localizado nos desviadores dianteiro e traseiro, neste caso, nenhuma intervenção especial é necessária. Tudo o que você precisa fazer é colocar a corrente de volta na roda dentada. Se a corrente caiu durante a pedalada, desça da bicicleta, coloque-a de lado, com as rodas dentadas levantadas, e encontre o lugar onde ela escorregou ao desmontar. Normalmente, a corrente cairá da roda dentada dianteira, mas permanecerá em ambos os desviadores.

• Procure lugares onde a corrente possa ter emperrado. Essas áreas podem precisar ser classificadas antes que a bicicleta possa ser pedalada novamente.

2 Use a liberação excêntrica se a corrente estiver presa. Conforme mencionado acima, às vezes a corrente fica presa entre a roda dentada traseira e o quadro. Neste caso, afrouxe o excêntrico da roda traseira e desparafuse a porca excêntrica para que a corrente possa ser removida.

• O excêntrico é aberto liberando uma pequena alavanca localizada no centro da roda traseira. Em seguida, desaperte a porca do lado oposto da alavanca e solte a corrente.
• Lembre-se de prender a parte traseira do excêntrico antes de andar. A porca deve ser apertada o suficiente para que a alavanca não fique muito apertada ou muito solta. Se a alavanca estiver muito apertada, afrouxe um pouco a porca e tente novamente. Se a alavanca for fixada com muita facilidade, a porca deve ser apertada.

3 Em uma bicicleta com câmbio traseiro, afrouxe a tensão da corrente e deslize-a sobre a roda dentada dianteira. A maioria das bicicletas tem uma mola no câmbio traseiro para manter a corrente tensionada durante a condução.Vencendo a resistência da mola, tensionar a corrente para que ela possa ser colocada na menor coroa. Em seguida, solte a corrente e verifique se está suficientemente tensionada.

• Como regra, você pode continuar dirigindo depois disso. No início, a bicicleta pode se mover de forma um tanto errática até que a corrente fique na posição correta.

4 Em uma bicicleta sem velocidades, aperte a roda dentada da corrente rolando o pedal. Como mencionado acima, em muitas bicicletas, por exemplo, na "perdiz" não há interruptores de velocidade. Neste caso, coloque a corrente na roda dentada traseira e, enganche-a em tantos dentes quanto possível na parte inferior da roda dentada dianteira, role o pedal para trás. A corrente deve se prender e começar a enrolar na roda dentada. Quando a corrente é enrolada no último dente superior da roda dentada, ela pode funcionar normalmente.

• Será mais fácil pedalar se você levantar a roda traseira. Para fazer isso, você pode colocar a bicicleta em um suporte ou colocar algum tipo de material sob ela. Você também pode pedir a um ajudante para segurar a roda traseira suspensa ou, em casos extremos, apenas virar a bicicleta.

5 Pedale suavemente para a frente até que a velocidade desejada seja estabelecida. Sente-se na bicicleta e comece a se mover lentamente. Se você tiver uma moto de alta velocidade, a corrente pode saltar para a velocidade em que estava antes de quebrar. Caso contrário, ajuste a velocidade você mesmo até que a fricção da corrente desapareça.

• Observe que se a corrente cair em bicicletas de velocidade fixa, pode ser um sinal de baixa tensão da corrente. Portanto, ajuste a tensão da corrente antes da próxima viagem.

6 Faça uma verificação de acompanhamento. Defina a velocidade mais confortável antes da primeira viagem pós-reparo. Mude todas as velocidades nos desviadores dianteiro e traseiro para se certificar de que a corrente não range em lugar nenhum.

Método 2 de 2: Substituindo uma corrente quebrada

1. 1 Obtenha uma nova corrente e ferramenta de reposição. Para substituir uma corrente de bicicleta que se soltou completamente ou quebrada, você precisa de uma nova corrente que caiba na sua bicicleta e uma ferramenta de substituição (aperto) para remover a corrente velha e instalar uma nova. Você também precisará de um pino para conectar o novo circuito, mas geralmente vem com ele.
   • Todos eles podem ser adquiridos em uma loja de artigos esportivos ou em uma loja especializada em bicicletas.
2. 2 Avalie a falha e tente fazer algo a respeito. Se a corrente quebrar durante a condução, role a bicicleta até o meio-fio e coloque-a de lado, com as rodas dentadas voltadas para cima. Inspecione onde a corrente está quebrada - provavelmente a corrente está pendurada na roda dentada e você pode encontrar facilmente as duas pontas quebradas. Em uma corrente convencional, os elos são conectados entre si por meio de um pino (pino, copo cilíndrico) que segura as placas do elo interno por onde passa o pino, e um rolo no topo do copo. Portanto, se você é um ciclista experiente e carrega uma ferramenta de fixação de corrente e peças sobressalentes, você pode consertar a corrente e tensioná-la novamente. Basicamente, as correntes para bicicletas se enquadram em três categorias:
   • Correntes com rebites especiais. Essas correntes são fornecidas com rebites especiais do fabricante. Se você não tiver esses rebites com você, então, para consertar a corrente, você terá que ir à loja de peças de bicicletas mais próxima.
   • Correntes de elos à direita. Essas correntes têm um elo especial com dois rebites que conectam as pontas da corrente. Se esta conexão for interrompida, você terá que substituir este elo para consertar a corrente.
   • Cadeias com links "normais". Correntes antigas e tradicionais são feitas de elos padrão, cada um dos quais pode ser substituído pelo mesmo (se você tiver uma ferramenta).
3. 3 Remova a corrente quebrada. Se você achar que substituir a corrente será mais fácil do que consertar, a primeira coisa que você precisa fazer é remover a corrente velha. Se quebrar completamente, basta pedalar e ela cairá sozinha da roda dentada.Se a corrente não cair durante a rotação, ela deve ser desconectada manualmente. Isso pode ser feito com um aperto, disponível em quase todas as lojas de bicicletas.
   • Para abrir a corrente com um aperto, posicione o pino da corrente contra o pino de aperto. Em seguida, aperte o parafuso do pino enquanto empurra o pino. Se você planeja reutilizar a corrente, não remova o pino completamente, mas apenas a um nível suficiente para desconectar os elos da corrente.
   • Depois de desconectar a corrente, pedale para soltar a corrente do cassete. Se quiser substituir a corrente, lembre-se de contar o número de elos da corrente antiga (nas bicicletas com câmbio traseiro, leve em consideração o erro). Considere também o tipo de trem de força, pois ele determina o tipo de corrente que se ajusta à sua bicicleta. Por exemplo, uma transmissão de nove velocidades requer uma corrente de nove velocidades.
4. 4 Levante a roda traseira. O próximo passo é passar a nova corrente pelo câmbio traseiro. Para fazer isso, você precisará girar a roda traseira, o que será muito mais fácil se não estiver no chão. Se você tiver um bicicletário ou um poste na parede onde possa pendurar sua bicicleta, use-o. Se você não tiver esses benefícios, simplesmente levante a parte de trás da estrutura colocando algo sob ela, como uma caixa ou bloco de concreto.
   • Também preste atenção ao interruptor de velocidade. O câmbio traseiro deve ser colocado na marcha mais alta e o câmbio dianteiro deve ser colocado na marcha mais baixa.
5. 5 Passe a corrente pelo câmbio traseiro. Na maioria das mountain bikes modernas, o câmbio traseiro é um sistema de mecanismos com mola que desce abaixo da roda dentada traseira principal. A passagem da corrente por este mecanismo requer atenção especial, pois disso depende a segurança do passeio. Pegue a ponta da corrente (ponta da corrente sem pino) da corrente pré-dimensionada e amarre-a ao redor da polia intermediária inferior e, em seguida, ao redor da superior. Se feito corretamente, a corrente funcionará em forma de S. Se S for irregular, é possível que a corrente não se encaixe em todas as ranhuras dos roletes ou esteja presa em alguma coisa.
   • Pode haver um pequeno olhal de metal entre os roletes intermediários do desviador traseiro. A corrente não deve tocá-lo.
   • Algumas bicicletas, como o galo silvestre (bicicletas de engrenagem fixa) ou bicicletas com cubos planetários, não têm um câmbio traseiro. Nesses casos, simplesmente puxe a corrente sobre a roda dentada e acione o pedal conforme recomendado na próxima etapa.
6. 6 Deslize a corrente no cassete traseiro. Em bicicletas de montanha, o cassete traseiro é um conjunto de várias rodas dentadas presas à roda traseira. Depois de passar a corrente pelo interruptor, deslize-o sobre o o menor um asterisco na cassete. Depois de certificar-se de que a corrente está segura no câmbio e está apoiada firmemente na roda dentada, puxe ligeiramente.
7. 7 Passe a corrente pelo câmbio dianteiro. A maioria das bicicletas de montanha modernas tem um mecanismo de metal na área da roda dentada dianteira que move a corrente de uma roda dentada para outra. Guie a extremidade dianteira da corrente por meio deste interruptor. Se a corrente não alcançar, gire a roda traseira um pouco mais.
   • Os tetrazes não têm um desviador dianteiro, portanto, basta deslizar a corrente sobre a roda dentada dianteira conforme descrito no próximo passo.
8. 8 Deslize a corrente sobre a roda dentada dianteira. Coloque a corrente sobre a coroa menor. Puxe-o bem e verifique se ele está apoiado em todos os dentes da roda dentada e, em seguida, acione os pedais.
9. 9 Conecte as pontas da corrente. Agora que a corrente foi passada com segurança por todos os componentes da transmissão, você pode conectar as pontas e aproveitar o passeio novamente. Coloque o elo a ser conectado (mãe e pai) no aperto, no batente mais próximo do parafuso de fixação. Ao ajustar a posição da corrente, mova o pino até o pino a ser preso de forma que sejam coaxiais. Aperte a ligação com o parafuso de retenção. Girando a alça, prenda o pino no link.Verifique a profundidade de imersão do pino em todos os momentos. O não cumprimento desta sutileza pode causar danos.
   • Uma ferramenta útil é o clipe C (um pequeno pedaço fino de metal) que ajuda a segurar as duas pontas da corrente lado a lado. Isso torna o trabalho muito mais fácil, pois você não precisa segurar as duas pontas da corrente sozinho. Um clipe de papel dobrado pode servir como um suporte em forma de C.
   • Em alguns casos, ao conectar uma corrente sem elos principais, o pino com o qual você conecta as pontas da corrente pode tornar o elo inflexível. Nesse caso, o pedal pode travar em um determinado ponto. Para corrigir isso, trabalhe os elos de cada lado do elo emperrado em uma direção perpendicular à rotação da corrente.

Pontas

• Todo ciclista deve ter conhecimentos básicos e habilidades de reparo. Desta forma, você não só pode economizar na manutenção, mas também não se encontrar em uma posição desesperadora, estando longe da oficina de bicicletas.
• Não é incomum que a corrente caia de vez em quando, mas se isso acontecer com muita frequência, pode ser necessária a assistência de um especialista.
• Se a corrente ainda estiver frouxa e você não conseguir obter a ajuda de um profissional, pode ser necessário remover alguns dos elos da corrente para encurtar a corrente. Mas não faça isso sozinho se não souber como remover os links corretamente!
• Se puder, compre uma ferramenta especial chamada tensionador de corrente. Compre um par e siga as instruções na embalagem. Normalmente, você precisará de uma chave de fenda Phillips e uma chave allen de tamanho específico. Essas ferramentas o ajudarão a manter a tensão correta da corrente.

Cuidados

• Prenda o cabelo comprido para trás, prenda a roupa e feche o zíper antes de consertar a corrente.
• Não coloque os dedos na corrente, caso contrário, eles podem se ferir ou se perder completamente.
• Ao consertar, use luvas sempre que possível para evitar a graxa em suas mãos.