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• Passos
• Pontas
• Avisos

Para alguns, construir e voar seu próprio jato é uma experiência incrível. E na maioria dos países é perfeitamente legal construir sua própria aeronave. Este é um guia para iniciantes para aqueles que desejam lidar com esse negócio emocionante. Os resultados serão extremamente benéficos para você e sua família.

Passos

1. 1 Certifique-se de que construir sua própria aeronave seja legal em seu país - nos Estados Unidos, construir sua própria aeronave, mesmo antes de você ter uma licença de piloto, é totalmente legal.
2. 2 Recomenda-se obter primeiro uma licença de piloto. Você deve ter clareza sobre o que deseja construir, portanto, precisará pilotar diferentes tipos de aeronaves com antecedência. Enquanto estuda as especificações, você aprenderá muito, mas somente a experiência de vôo o ajudará a entender a diferença no desempenho, especialmente como o tipo de aeronave que você deseja se adequa ao seu tipo de corpo.
3. 3 Decida se deseja fazer um avião que já foi construído ou crie o seu próprio. Se você deseja que ele voe rápido o suficiente, você precisa usar um design existente.
4. 4 Decida se deseja construí-lo usando kits prontos ou de acordo com plano e desenhos. Um kit bem montado acelera o processo de criação de um avião, enquanto usar apenas um plano às vezes pode atrapalhar.
5. 5 Decida o que você deseja construir. Existem três tipos principais de construção de aeronaves: tecido, alumínio e composto.
   • O tecido pode não exigir muita manutenção, mas cria uma velocidade de vôo mais lenta, é a construção mais leve e, para alguns, pode não ser tão difícil de construir.
   • O alumínio é mais difícil, mas não requer manutenção e pode tornar o avião muito rápido.
   • Composto é a opção mais difícil de construir porque requer lixamento para o acabamento, mas geralmente os planos mais rápidos são obtidos.
6. 6 Observe os diferentes designs e identifique os objetivos que deseja: consumo mínimo, bom desempenho, praticidade, etc. Atenção: projetos simples e práticos, que costumam ser os mais comuns e podem ser a melhor escolha para uma construção bem-sucedida.
7. 7 Participe de atividades como o Oshkosh Fly-In ou Sun n 'Fun de verão anual da EAA. Lá você encontra os mais renomados fabricantes de kits de montagem de aeronaves. Passar a maior parte do tempo conversando com proprietários de aeronaves sobre sua experiência em construção e voo irá beneficiá-lo mais do que conversar com os fabricantes.
8. 8 Ligue para um agente de seguros de aviação e descubra se você pode fazer um seguro com base em sua experiência de voo e como você acha que será após a conclusão de seu projeto. Alguns aviões não valem a pena segurar devido ao seu valor real, mas você precisa adquirir um seguro de responsabilidade de qualquer maneira. O valor do seguro oferecido a você mostra a confiabilidade do seu avião.
9. 9 Voe no avião que deseja construir para saber se você gosta dele mais do que dos outros. Vários fabricantes oferecem voos de demonstração. Junte-se à sua associação local de aviação experimental, onde poderá interagir com aqueles que já possuem a aeronave que deseja construir.
10. 10 Encontre alguém que esteja atualmente construindo o que você planeja construir. Não precisa ser exatamente a mesma aeronave, idealmente um projeto semelhante, ou mesmo um fabricante genérico, o que lhe dará a oportunidade de aprender técnicas de construção e qualidade de kit. Não seja intrusivo, pois os construtores de aviões de sucesso quase sempre têm pouco tempo e não vão querer falar com você se você perder tempo. Quando decidir construir o seu próprio avião, poderá evitar todos os erros que muitos construtores cometem, pois saberá desde o início o que está a fazer.
11. 11 Encontre um local para construir sua aeronave depois de decidir sobre um projeto específico. Uma garagem próxima ou uma grande oficina em sua casa são as melhores opções. Certifique-se de manter a temperatura acima de 10 graus Celsius; você não conseguirá trabalhar bem com as mãos em temperaturas abaixo de 10 graus Celsius.
12. 12 Encontre as ferramentas de que você precisa. Agora que você tem o local de trabalho perfeito, reserve um tempo para adquirir todas as ferramentas de que precisa. Normalmente, você pode encontrá-los com pessoas da comunidade local da associação de aviação experimental que concluíram recentemente a construção de suas aeronaves. Caso contrário, os construtores de aeronaves podem apontar a direção certa.
13. 13 Prepare seus planos, projetos e comece a construir. A construção de uma aeronave com kits do fabricante começa com uma cauda de "penas" ou formalmente uma "unidade de cauda". A montagem da cauda se tornará um microcosmo do projeto, sem determinar o custo total de todo o projeto. Este é um salva-vidas para aqueles que não receberam ajuda de outro desenvolvedor antes de iniciar a construção. Você pode ver vários anúncios classificados e comprar os fundamentos da plumagem que deseja fazer de construtores que têm muita experiência no assunto.
14. 14 Siga as instruções cuidadosamente. Não se desvie do plano, apenas se você já tiver alguma experiência em construção. O desvio custa tempo, dinheiro e, às vezes, vida. Geralmente, é melhor começar com a cauda (mostrado na etapa 13), mas sempre siga o plano.
15. 15 Peça ao consultor técnico da Experimental Aviation Association para examinar o avião e avaliar seu trabalho. Isso também ajudará você a economizar dinheiro em seguros.
16. 16 Preste atenção a quanto tempo outras pessoas estão construindo seu projeto para monitorar seu próprio progresso. Algumas perguntas demoram, o que pode desviá-lo de sua programação. Por exemplo, seguros, motores, hélices e hangares. Descubra com antecedência os prazos de cada um e tente prepará-los para o momento em que precisar. 3 a 6 meses da duração possível do voo em seu avião, ele deve ser registrado.
17. 17 Mantenha o avião em sua casa pelo maior tempo possível. É muito melhor terminar o trabalho em 30 minutos, enquanto o almoço está sendo preparado, quando você só precisa de 3 segundos para caminhar até a oficina; Além disso, os hangares custam muito dinheiro. Tudo depende do seu local de trabalho, mas tente fazer o máximo possível em casa: instale o motor e as hélices; fiação e talvez até pintura. No entanto, algumas pessoas optam por não pintar até o primeiro vôo de teste, a fim de economizar custos e poder reparar fissuras, se houver alguma na estrutura composta.
18. 18 Pegue o avião até o aeroporto e faça a montagem final.
19. 19 Certifique-se de ter combustível suficiente para suportar o sistema de propulsão.
20. 20 Conclua o processo de registro necessário.
21. 21 Vá e voe, de preferência um tipo de aeronave semelhante. É possível que, tendo mergulhado na construção, você tenha abandonado completamente o vôo. E isso é ruim. Você precisa voar. Este não é o momento para pressa. Pratique posições incomuns do avião no ar e na operação do motor. Alguns estereótipos: alguns pilotos de construção são frequentemente distraídos durante o vôo por todos os tipos de dispositivos que instalaram e se esquecem de controlar diretamente o avião e tentar diferentes posições. Outros não são muito bons em pousar um avião sem motor.
22. 22 Peça a um consultor de voo da Experimental Aviation Association para ajudá-lo a planejar seu primeiro voo e período de estágio.
23. 23 Faça um seguro.

Pontas

• Projetar um avião não é fácil, consulte profissionais ou outros amadores experientes.
• Considere associar-se à EAA.org.
• Não deixe que as dificuldades o impeçam de construir o avião dos seus sonhos, mas entenda que construir e pilotar o avião pela primeira vez é difícil. Cada etapa é um novo desafio, porque nunca foi realizada por você ainda.
• Você pode encontrar um registro detalhado dos construtores RVProject.com aqui.

Avisos

• Os aviões podem ser mortais e, portanto, requerem treinamento e licenciamento de pilotos para voos autorizados. Verifique os requisitos do seu serviço de aviação. Nos Estados Unidos, você pode voar legalmente uma aeronave ultraleve sem uma licença sob o FAR, 103