Contente

• Passos
• Parte 1 de 4: Ligar o motor
• Parte 2 de 4: dirigir em primeira marcha
• Parte 3 de 4: Mudança de marcha ao mover e parar
• Parte 4 de 4: prática e solução de problemas
• Pontas
• Avisos

Todos podem descobrir como dar partida em um carro com transmissão manual e como mudar as marchas. Para fazer isso, você precisa se familiarizar com a embreagem, aprender a usar a alavanca de marchas e, em seguida, praticar o movimento, parando e mudando de marcha em velocidades diferentes.

Passos

Parte 1 de 4: Ligar o motor

1. 1 Comece a estudar em uma superfície nivelada com o motor desligado. Se esta é a primeira vez que dirige um carro com transmissão manual, não tenha pressa. Aperte o cinto de segurança assim que entrar no carro. É melhor manter as janelas fechadas enquanto você aprende. Isso permitirá que você ouça melhor o som do motor e mude as marchas de acordo.
   • Em um carro com câmbio manual, o pedal da embreagem fica à esquerda, o freio no meio e o acelerador à direita (C-T-G, como na palavra "palheiro" ou "cem gramas"). A posição dos pedais é a mesma para veículos com volante à esquerda e veículos com volante à direita.
2. 2 Entenda a finalidade da embreagem. Antes de pisar em um pedal desconhecido para a esquerda, familiarize-se com suas funções.
   • A embreagem desacopla o motor em funcionamento das rodas e permite que você mude as marchas sem os dentes rangerem das marchas individuais.
   • Pressione a embreagem antes de trocar as marchas.
   CONSELHOS DE ESPECIALISTA

   Ao aprender a dirigir um carro com transmissão manual, o erro mais comum é soltar a embreagem muito rapidamente, fazendo com que o motor pare.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   O instrutor de direção Ibrahim Onerli é sócio e gerente da Revolution Driving School, uma escola de direção com sede em Nova York cujo principal objetivo é tornar o mundo um lugar melhor, ensinando as pessoas a dirigir com segurança. Ele treina, lidera uma equipe de oito instrutores de direção, é especializado em treinamento de resposta a emergências e direção de carros com transmissão manual.

   Ibrahim Onerli
   Instrutor de condução

3. 3 Ajuste o assento para que você possa alcançar facilmente o pedal da embreagem. Você deve ser capaz de pressionar livremente o pedal da embreagem (à esquerda, próximo ao pedal do freio) até o chão com o pé esquerdo.
4. 4 Pressione o pedal da embreagem e mantenha-o nesta posição. Este é um bom momento para sentir a diferença entre o pedal da embreagem e os pedais do acelerador e do freio, e aprender a soltar a embreagem lentamente.
   • Se você só andou com transmissão automática antes, pode ser desconfortável pisar no pedal com o pé esquerdo, mas com o tempo você se acostumará a isso.
5. 5 Coloque a alavanca de mudança em ponto morto. Esta é a posição intermediária em que a alavanca pode se mover livremente de um lado para o outro. O veículo não está engrenado quando:
   • a alavanca de câmbio está em ponto morto e / ou
   • pedal da embreagem totalmente pressionado.
   • Não tente mudar de marcha sem apertar a embreagem - você simplesmente não terá sucesso.
6. 6 Dê partida no motor com a chave de ignição e o pedal da embreagem totalmente pressionado. Certifique-se de que a alavanca das mudanças está em ponto morto. Por razões de segurança, ponha o travão de mão no travão de mão antes de ligar o motor, especialmente se ainda for um principiante.
   • Alguns carros partem em "neutro" sem a embreagem pressionada, mas este é um caso raro.
7. 7 Remova o pé da embreagem (supondo que a alavanca de câmbio esteja em ponto morto). Se você estiver em uma superfície nivelada, o carro ficará parado, se estiver em uma inclinação, ele irá descer. Se você estiver pronto para começar a dirigir, não se esqueça de soltar o freio de mão.

Parte 2 de 4: dirigir em primeira marcha

1. 1 Pressione totalmente a embreagem e coloque a alavanca de marchas na primeira marcha. Deve estar no canto superior esquerdo. Geralmente, há um padrão de marcha na parte superior da alavanca.
   • As engrenagens podem ser localizadas de diferentes maneiras, portanto, certifique-se de verificar a localização delas no veículo com antecedência. Você pode praticar a mudança de marcha com o motor desligado.
2. 2 Levante lentamente o pé da embreagem até ouvir a redução da velocidade do motor e, em seguida, pressione o pedal novamente. Repita várias vezes até reconhecer o som da fricção da transmissão.
   • Quando você muda de marcha para ligar o motor ou enquanto dirige, nesse momento o pedal do acelerador só deve ser pressionado o suficiente para fornecer potência suficiente para a mudança.
3. 3 Para dar partida no veículo, levante ligeiramente o pé da embreagem até sentir uma ligeira redução na velocidade do motor. Ao mesmo tempo, pressione levemente o acelerador com o pé direito. Encontre um equilíbrio entre a pressão do gás e a redução da pressão da embreagem. Provavelmente, você terá que fazer isso várias vezes até encontrar a combinação certa.
   • Você também pode soltar a embreagem até que a velocidade do motor seja reduzida e só então pisar no acelerador. Nesse momento, o carro começará a se mover.O motor deve ter RPM suficiente, apenas o suficiente para não morrer quando o pedal da embreagem for liberado. Pode ser um pouco complicado no início, pois você precisa se acostumar com o fato de que o carro tem três pedais.
   • Quando você começar a se mover para a frente na primeira marcha, solte a embreagem completamente (tire o pé esquerdo do pedal).
4. 4 Espere que o motor pare repetidamente durante o treinamento. Se você soltar o pedal da embreagem muito rapidamente, o motor morrerá. Se o motor fizer um barulho como se estivesse prestes a morrer, segure a embreagem na mesma posição ou até mesmo pressione levemente. Se morrer, pressione a embreagem, freie, coloque a alavanca em ponto morto e dê partida no motor novamente. Não entrar em pânico!
   • A alta rotação do motor com o pedal da embreagem em uma posição intermediária (não totalmente pressionado, mas não liberado) faz com que as peças da embreagem girem ou fumem. Isso deve ser evitado.

Parte 3 de 4: Mudança de marcha ao mover e parar

1. 1 Determine quando mudar para uma marcha mais alta. Quando o número de rotações do motor atinge 2500-3000 durante a condução, é hora de mudar para a próxima marcha - por exemplo, a segunda, se você estivesse dirigindo a primeira. Este valor é aproximado porque depende do tipo de veículo que possui. O motor começará a funcionar mais alto e mais rápido, e você deve aprender a reconhecer esse som.
   • Pressione o pedal da embreagem e mova a alavanca de mudança para a posição inferior esquerda (na maioria dos veículos, isso está na segunda marcha).
   • Alguns veículos têm uma luz especial ou um ponteiro no velocímetro para informar quando mudar de marcha.
2. 2 Aplique uma leve pressão no acelerador e libere lentamente a embreagem. A mudança de marcha em movimento é a mesma que quando começa a se mover. O principal é ouvir, ver e sentir quais são os sinais que o motor está emitindo e pressionar e soltar os pedais a tempo. Continue praticando e com o tempo você aprenderá tudo.
   • Depois que a marcha for trocada e seu pé direito estiver pressionando o acelerador, retire o pé do pedal da embreagem. Manter o pé no pedal é um mau hábito, pois coloca uma pressão extra na embreagem, o que pode causar desgaste prematuro do mecanismo.
3. 3 Reduza a velocidade e mude para uma marcha mais baixa. Se você dirigir muito devagar para a marcha atual, o carro vibrará como se estivesse prestes a enguiçar. Para reduzir a marcha durante a condução, proceda da mesma forma que para aumentar: pressione a embreagem, libere o acelerador, mude a alavanca (digamos, da terceira marcha para a segunda) e libere a embreagem enquanto aplica pressão no acelerador.
4. 4 Pare. Para manter a parada sob controle, mude de marcha conforme vai diminuindo até chegar à primeira. Quando precisar parar completamente, mude o pé direito do acelerador para o freio e pressione. Assim que diminuir a velocidade para cerca de 15 km / h, você sentirá a vibração. Pressione o pedal da embreagem até o fim e coloque a alavanca das mudanças em ponto morto. Use o pedal do freio para parar completamente.
   • Você pode parar em qualquer marcha. Para fazer isso, você precisa pressionar totalmente a embreagem e aplicar o freio, ao mesmo tempo em que muda para neutro. Use este método apenas se precisar parar rapidamente, pois isso lhe dará menos controle sobre o veículo.

Parte 4 de 4: prática e solução de problemas

1. 1 Faça algumas lições fáceis com um motorista experiente. Se você já tem carteira de motorista, pode praticar sozinho em qualquer estrada, mas um instrutor ou parceiro experiente pode ajudá-lo a se familiarizar rapidamente. Comece em uma área plana e vazia (como um estacionamento vazio) e depois siga para as ruas tranquilas.Pratique na mesma rota até começar a dominar todas as habilidades necessárias.
2. 2 Evite parar e dirigir em colinas íngremes no início. Quando você estiver aprendendo a dirigir com a transmissão manual, escolha percursos que não envolvam paradas (digamos, semáforos) no topo da colina. Você precisará de uma reação e coordenação muito boas para manter a alavanca de mudança, a embreagem, o freio e o acelerador sob controle, caso contrário, você pode rolar para trás ao mudar para a primeira marcha.
   • Você precisa aprender a mudar rapidamente (mas suavemente) o pé direito do freio para o acelerador enquanto libera a embreagem com o esquerdo. Para não rolar para trás, você pode usar o freio de mão, mas não se esqueça de tirar o carro dele para seguir em frente.
3. 3 Aprenda a estacionar, especialmente em uma colina. Ao contrário da transmissão automática, não há engrenagem de estacionamento na transmissão manual. Se você simplesmente mudar para "neutro", o carro pode rolar para frente ou para trás, especialmente se a estrada onde ele está estacionado estiver inclinada. Sempre coloque o freio de mão no carro, mas lembre-se de que só ele não é suficiente para mantê-lo no lugar.
   • Se você estiver estacionando em uma subida (o carro olhando para cima), desligue o motor em ponto morto, mude para a primeira e aplique o freio de mão. Se você estiver estacionando em uma descida (o carro está olhando para baixo), faça o mesmo, mas mude para marcha à ré. Isso evitará que o veículo role para fora da colina.
   • Em declives particularmente íngremes ou como precaução extra, você pode proteger as rodas com calços.
4. 4 Pare completamente antes de mudar de avanço para reverso (e vice-versa). Uma parada completa ao mudar de direção ajudará a evitar sérios danos e dispendiosos reparos de engrenagens.
   • É altamente recomendável parar completamente antes de passar de ré para frente. Na maioria dos veículos com transmissão manual, é possível engatar a primeira ou a segunda marcha durante a marcha lenta em marcha à ré, mas isso não é recomendado para evitar sobrecarregar a embreagem.
   • Alguns veículos possuem um bloqueio reverso para que você não o engate acidentalmente. Antes de usar a marcha à ré, você precisa saber sobre esse mecanismo e como desativá-lo.

Pontas

• Se o carro morrer, solte a embreagem o mais lentamente possível. Pare no momento da fricção (quando o carro começa a se mover) e continue a soltar a embreagem bem devagar.
• Durante o tempo gelado, não é recomendável deixar o carro no freio de mão por muito tempo. A umidade irá congelar e você não conseguirá soltar o freio de mão. Se o carro estiver estacionado em piso plano, deixe-o em primeira marcha. Lembre-se de aplicar o freio de mão ao apertar a embreagem, caso contrário, a máquina se moverá.
• Não confunda os pedais do freio e da embreagem.
• Com uma caixa de câmbio manual, você pode girar as rodas facilmente.
• Carros com transmissão manual são equipamentos padrão.
• Aprenda a reconhecer os sons do seu motor, você acabará sendo capaz de descobrir quando mudar de marcha sem depender do tacômetro.
• Se você achar que o carro vai morrer ou que o motor não está funcionando bem, pressione a embreagem e espere o motor se estabilizar.
• Lembre-se de pressionar a embreagem até o fim antes de mudar de marcha.
• Se não houver indicação de posição de marcha na alavanca seletora de marcha, procure o conselho de alguém que tenha experiência nisso. Você não quer dirigir para trás em nada ou ninguém enquanto pensa que está na primeira marcha.
• Se você sabe que terá que estacionar em uma ladeira íngreme, leve uma pedra ou tijolo, que deve ser cuidadosamente colocado sob a roda.Esta não é uma má ideia, uma vez que os travões, como todas as peças, se desgastam e podem não manter o seu carro numa inclinação.

Avisos

• Antes de engatar a marcha à ré, você deve completamente pare independentemente da direção em que o veículo está rolando. Engatar a marcha à ré durante a condução pode danificar a transmissão.
• É altamente recomendável parar completamente antes de passar da marcha à ré para qualquer outra. E embora seja possível mudar a marcha à ré para primeira ou até segunda marcha durante o movimento lento do carro, isso não é recomendado, pois contribui para o rápido desgaste da embreagem.
• Até se acostumar com a transmissão manual, fique de olho no tacômetro. Uma transmissão manual requer muito mais responsabilidade do que uma automática. A velocidade do motor muito alta pode arruiná-lo.
• Tenha cuidado ao escalar. O carro pode rolar para trás se você não segurar o freio e a embreagem.
• Se você travou várias vezes e deseja dar partida no carro novamente, espere de 5 a 10 minutos para que o motor de arranque não superaqueça e não descarregue completamente a bateria.