Contente

• Dar um passo
• Método 1 de 5: verifique a condição do carro
• Método 2 de 5: Verifique sob o capô
• Método 3 de 5: Verificar o interior do carro
• Método 4 de 5: leve o carro para um test drive
• Método 5 de 5: tome uma decisão
• Pontas
• Avisos

Se está pensando em comprar um carro usado, saiba que não é uma tarefa fácil. Há muitas coisas a serem levadas em consideração. Fica ainda mais confuso quando você compra um carro usado. Há muitas coisas para verificar em um carro usado, mas o mais importante é verificar o carro fisicamente antes de tomar uma decisão.

Dar um passo

Método 1 de 5: verifique a condição do carro

1. Certifique-se de que o carro está em solo nivelado antes de verificar. Desta forma, você pode ver bem os pneus e verificar se há algo pendurado embaixo do carro.
2. Verifique a cor do carro e procure ferrugem, amassados ​​e arranhões. O carro deve estar limpo para que você possa verificar a carroceria. Observe as laterais do carro de frente ou de trás e procure irregularidades; isso indica que o carro foi pintado. Sinta as bordas das juntas entre os painéis com os dedos; se parecerem ásperas, há resquícios de fita adesiva.
3. Verifique o porta-malas do carro para se certificar de que está em boas condições. Não deve haver nenhum sinal de ferrugem ou infiltração de água pelos orifícios ou rachaduras. Se o interior do porta-malas estiver gasto, isso indica uso intensivo do carro.
4. Verifique o estado dos pneus. Os pneus devem apresentar desgaste uniforme e consistentes. Observe a superfície do pneu para verificar se o alinhamento do carro está equilibrado. O desalinhamento pode ser causado por componentes de direção / suspensão desgastados, o buraco mais adiante na estrada ou um chassi danificado.
5. Nunca compre um carro com o chassi danificado. Verifique a peça conectando os para-choques dianteiros e segurando a parte superior do radiador. Isso pode ser soldado ou aparafusado. Verifique os parafusos na parte superior dos pára-choques na parte interna do capô. Arranhões indicam um pára-choque substituído ou desalinhado (após um acidente).
6. Examine a parte inferior do carro quando ele estiver levantado com segurança e verifique o sistema de escapamento e se há ferrugem no trem de pouso. Procure pontos pretos no sistema de escapamento, pois isso pode indicar vazamentos. Neste ponto, você também pode verificar se o chassi ou a carroceria estão danificados.
   • Verifique o tubo de escape com o dedo. Se houver sujeira gordurosa, significa que o carro está com um problema grave e potencialmente caro. Ligue o carro. O vapor branco (quando o tempo não está frio) também é um mau sinal.

Método 2 de 5: Verifique sob o capô

1. Procure por sinais de amassados, danos e ferrugem embaixo do capô. Tudo isso pode indicar manutenção insuficiente ou danos ao carro. Cada pára-choque na parte interna da junção do capô deve mostrar um número VIN (número de identificação do veículo). A localização do VIN depende do fabricante.
2. Verifique as mangueiras e correias. Eles não devem ter rachaduras. As mangueiras do radiador não devem ser macias.
3. Verifique se o motor está vazando ou enferrujando. Procure manchas de óleo marrom-escuro no bloco do motor. Isso mostra que há um vazamento na junta do cabeçote, o que pode indicar um reparo potencialmente caro no futuro. Verifique o fluido de freio e certifique-se de que não há vazamentos no reservatório. As correias devem parecer novas (isso significa que não têm rachaduras ou manchas secas). Os cintos velhos podem partir-se e se não souber como os substituir terá de pagar 100-500 euros pela reparação, dependendo do cinto.
4. Remova a tampa de rosca do filtro de óleo. Se houver um resíduo de espuma no interior, isso indica um vazamento na junta do cabeçote. Então esqueça o carro.
5. Retire a vareta medidora do nível de óleo da transmissão; a umidade deve ser rosa ou vermelha. Pode ser escuro em um carro velho, mas não deve ter aparência ou cheiro de queimado. O nível deve estar cheio (verifique com o motor ligado).
6. Verifique a correia dentada. Esta é a correia mais importante do motor e também a mais cara para substituir. Se o carro estiver equipado com uma corrente de distribuição de aço, você não deve se preocupar com isso. A vida útil de uma corrente de distribuição é de 100.000-160.000 quilômetros ou mais, dependendo do fabricante.

Método 3 de 5: Verificar o interior do carro

1. Entra no carro. Verifique se há rachaduras, manchas e outros danos nos bancos e estofamento do carro.
2. Verifique se o ar condicionado do carro está funcionando corretamente, ligando-o. Carros com bom ar condicionado são de 1993 ou posteriores e têm um adesivo no capacitor AC.
3. Verifique o número de quilômetros no hodômetro. Essa é uma parte importante, pois a distância percorrida mostra a idade do carro. Um motorista normal dirige entre 16.000 e 25.000 quilômetros por ano. No entanto, a idade depende de muitos fatores. Lembre-se de que os carros envelhecem com o tempo e a distância percorrida. Um carro de 10 anos com baixa quilometragem não é necessariamente uma coisa boa.
4. Verifique se o carro tem computador. Leve um computador barato com você para verificar se há erros no carro. Em uma loja de automóveis você pode encontrar equipamentos baratos por cerca de 120 euros. Equipamentos mais baratos só conseguem encontrar um número limitado de erros.
   • Se você tem um carro com computador, deve prestar atenção aos avisos que vê ao dar a partida.
5. Verifique as luzes e todas as funções normais do carro enquanto estiver parado. Estes são todos os sensores de estacionamento, câmera retrovisora, rádio, CD player, sistema de música, etc.

Método 4 de 5: leve o carro para um test drive

1. Faça um teste de direção com o carro antes de se decidir. Esta talvez seja a melhor forma de conhecer o estado do carro. Portanto, como comprador, você deve fazer um teste antes de tomar uma decisão.
2. Certifique-se de verificar os freios do carro empurrando-os com força suficiente e reduzindo a velocidade rapidamente, mas tome cuidado para não escorregar. Faça isso a 50 quilômetros por hora em uma rua sem tráfego. O pedal do freio não deve vibrar, nem os freios gritar ou fazer ruídos estranhos. Os freios que pulsam mostram que os rotores precisam ser trocados e novas pastilhas são necessárias. O carro não deve balançar; isso pode ser causado por uma pinça de freio ruim ou engrenagem de direção gasta.
3. Verifique se o carro hesita a cerca de 120 quilômetros por hora. Uma ligeira hesitação durante um curto intervalo de velocidade pode ser devido às partes mecânicas da tração dianteira, que custam entre 350 e 1300 euros. Podem ser conexões / guias, etc. Esse fenômeno pode estar associado ao desgaste irregular das rodas dianteiras.
4. Verifique se há ruídos, hesitação ou barulho ao fazer uma curva de 90 graus. Faça isso em baixa velocidade. Isso, por sua vez, pode indicar desgaste das conexões de tração dianteira.

Método 5 de 5: tome uma decisão

1. Verifique o livro de serviço do carro. Isso fornece informações sobre o desempenho do carro, reparos e problemas. Idealmente, o atual proprietário tem um resumo da manutenção que o carro sofreu e está disposto a compartilhar essas informações com você. Alguns carros não têm histórico de serviço porque foram reparados em casa. Isso não é um problema, desde que possa ser demonstrado que a manutenção do carro foi feita de maneira adequada. Às vezes, as pessoas querem vender um carro após um acidente ou experiências negativas.
2. Traga alguém que tenha conhecimento de carros. É uma boa ideia trazer um amigo em quem você confia que tenha um bom conhecimento sobre carros para verificar o carro juntos. Se você não tem um amigo que sabe sobre carros, pode pagar um mecânico para fazer uma inspeção por US $ 60-90. Certifique-se de que este técnico conheça bem o seu ofício para que possa fornecer-lhe informações valiosas.
3. Nunca pague o preço que é pedido. Um carro usado é um item que pode ser negociado. Você não deve se sentir obrigado a pagar o preço que está sendo pedido. O concessionário comprou este carro por um preço baixo e vende por muito mais do que ele mesmo pagou por ele, sabendo que o preço será reduzido. Você pode fazer uma oferta dependendo da qualidade do veículo. Certifique-se de que é uma oferta razoável. Se o comerciante pedir 15.000 euros, não ofereça 10.000 euros. Se o preço pedido for superior a US $ 10.000, tente obter cerca de US $ 1.500 a menos. Você pode verificar sua capacidade de endividamento com antecedência com seu banco ou um empréstimo. Então você sabe quanto pode gastar em um carro. Tente comprar um carro que custe menos do que você pode pagar. A maioria das pessoas deseja comprar um carro mais caro do que eles podem pagar, mas lembre-se de que o carro exigirá manutenção no futuro.
   • Use as características mais fracas do carro a seu favor. Se o carro não for da cor que você gosta, diga ao concessionário: "Gosto do carro, mas não gosto da cor verde; é a única coisa que me impede de comprar o carro." O revendedor verá que você deseja o carro e encontrará uma maneira de colocá-lo ao volante.
4. Traga uma caneta, papel e telefone com você se quiser comprar de uma pessoa particular. Ao verificar o carro, anote todas as peças que estão danificadas ou precisam ser trocadas. Lembre ao vendedor que você levará o veículo ao seu mecânico particular para que saibam que a lista não é para o mecânico. Depois de fazer uma lista da manutenção de que o carro necessita, pode contactar as lojas que vendem peças de automóvel para verificar o preço e a disponibilidade das peças de substituição. Depois de saber quanto custará o conserto do carro, você pode tomar uma decisão informada sobre o que pagar pelo carro e aumentar a probabilidade de o vendedor diminuir o preço.
   • Tenha cuidado ao fazer isso, pois alguns vendedores podem achar isso rude e decidir não vender o carro para você.

Pontas

• Use os relatórios do consumidor para verificar a reputação geral do carro. Pare de pagar milhares de dólares por uma grande reputação. O estado do carro é mais importante do que a placa de identificação.
• Use uma fonte independente para descobrir o valor de atacado e varejo do seu veículo-alvo. O preço do vendedor está próximo ou há uma diferença inexplicável?
• Comprar um carro em uma concessionária com uma central de atendimento é a melhor maneira de ficar satisfeito por um longo período de tempo. Se você comprar um carro em uma concessionária sem centro de serviço, leve o carro para ser verificado pelo seu mecânico!
• Se o carro precisar de muitos reparos, use isso para negociar o preço.
• Carros certificados custam um pouco mais, mas vêm com garantia.
• Encontre o mesmo carro que deseja comprar, com a mesma quilometragem. Se os preços forem iguais, você pode usar isso para reduzir um pouco o preço.
• Compare a condição do interior do carro com o hodômetro. Um carro com 25.000 quilômetros no hodômetro não tem assento que parece ter passado pelo moedor de carne. O desgaste significativo do assento e a baixa quilometragem podem indicar fraude no hodômetro.
• Nunca verifique um carro enquanto estiver chovendo. A chuva esconde problemas de pintura e danos causados ​​por acidentes. Também camufla ruídos suspeitos.
• Cuidado com os maus cheiros não identificados. Pode ser muito difícil e caro livrar-se de cheiros estranhos em um carro usado.
• O relatório de histórico ou livreto de manutenção não custa muito e contém informações valiosas. Você não precisa entrar em detalhes! O mais importante é verificar se ocorreu algum acidente e se o conta-quilómetros está correto. Se você verificar um carro em uma concessionária, peça o relatório de histórico (Carfax). Certifique-se de que eles forneçam a última página também.

Avisos

• Com os novos padrões de emissão, não é uma má ideia testar as emissões do carro antes de comprá-lo. Pode ser muito caro consertar o sistema de controle de emissões e qualquer carro que não passe no teste de inspeção técnica nesta área deve ser consertado antes de ser usado. Carros que também apresentam desgaste severo nos componentes internos do motor, como anéis de pistão ou sedes de válvula, podem falhar em um teste de emissões. Com um teste de smog, você pode verificar se o carro dirige bem e se não tem grandes defeitos mecânicos que lhe trarão problemas mais tarde. Este teste pode ser facilmente combinado com uma verificação do veículo por um mecânico qualificado.
• Se, após esta verificação preliminar do carro, desejar proceder à compra, peça a opinião profissional de um mecânico qualificado. Esta é certamente uma obrigação se você estiver comprando um carro usado pela primeira vez ou se souber pouco sobre carros. O atual proprietário do carro não deve ter objeções, caso contrário, ele certamente tem algo a esconder. Nesse caso, é melhor procurar um carro usado em outro lugar.
• Se a compra parece boa demais para ser verdade, provavelmente é.