Resfriando um motor superaquecido

Vídeo: Quais as ações imediatas quando um carro esquenta

Contente

Dar um passo
Método 1 de 3: Lidando com um motor superaquecido
Método 2 de 3: dirigir um motor superaquecido
Método 3 de 3: Evite o superaquecimento
Pontas
Avisos

Na verdade, qualquer pessoa com carteira de motorista deve saber como resfriar um motor superaquecido. Ao analisar e resolver o problema, você pode voltar à estrada rapidamente e economizar muito dinheiro. E se você tiver que ir para a garagem, você pode explicar melhor qual é o problema.

Dar um passo

Método 1 de 3: Lidando com um motor superaquecido

Não entre em pânico e saia da estrada o mais rápido possível. O superaquecimento é um problema sério, mas não entre em pânico.Se o medidor de temperatura estiver na cor vermelha ou se você vir vapor saindo do motor, reduza a velocidade e mova-se para o lado quando for seguro fazê-lo. A fumaça branca sob o capô não são nuvens de fumaça, mas vapor gerado por um motor superaquecido. Você ainda tem tempo para encostar. Se não houver oportunidade para sair, faça o seguinte:
- Desligue o ar condicionado e abra as janelas.
- Defina o aquecimento para o máximo e o soprador para o máximo - assim, você extrai o calor do motor.
- Ligue as luzes de emergência e dirija lenta e continuamente até que possa parar.
Abra o capô quando não houver mais vapor saindo de baixo. Se o capô não estiver muito quente, desligue o motor e abra o capô. Se o capô estiver quente demais para tocar ou se você ainda puder ver o vapor, espere que ele esfrie o suficiente antes de abri-lo. Ao abrir o capô, o motor pode liberar mais calor para o ar externo.
- Desligue o motor, mas deixe a ignição ligada. Suas luzes e painel ainda estão acesos. Dessa forma, o ventilador continua funcionando com o motor desligado, acelerando o processo de resfriamento.
- Deixe o motor esfriar completamente antes de tocá-lo ou abrir a tampa do radiador. Pode levar de 30 a 45 minutos para que tudo esfrie o suficiente, mas isso evitará queimaduras.
Verifique a mangueira do radiador na parte superior. Ao apertar a mangueira do radiador, você pode sentir se o sistema ainda está sob pressão e, portanto, se é seguro remover a tampa do radiador. Se a mangueira estiver firme e difícil de apertar, ainda há muita pressão no sistema. Não remova a tampa ainda. Se a mangueira for fácil de apertar, provavelmente você poderá remover a tampa do radiador com segurança.
- Aperte a mangueira com um pano ou toalha, pois a mangueira também pode estar muito quente.
Deixe a tampa do radiador até que o sistema esfrie. O vapor do radiador pode soprar um perigoso jato de líquido de alta pressão em seu rosto. Portanto, deixe a tampa por tanto tempo quanto possível. Se estiver muito quente para tocar, deixe descansar.
- O refrigerante de um motor superaquecido pode atingir uma temperatura de 130 graus Celsius. Enquanto o sistema estiver fechado, ele não irá ferver. Mas, se exposto ao ar, pode ferver repentinamente e causar queimaduras graves. Portanto, espere até que o sistema esfrie.
Vire a tampa do radiador. Aperte suavemente a tampa do radiador com uma toalha grossa ou pano. O afrouxamento expõe o fluido no radiador e no tanque de expansão ao ar externo. Se não houver rosca em sua tampa, pressione a tampa para baixo depois de torcer a tampa e você destravará a trava de segurança. Desta forma, você pode remover a tampa completamente.
Quando o motor esfriar o suficiente, verifique o reservatório de refrigerante. Isso geralmente leva cerca de 30-45 minutos. O reservatório é de plástico branco e é conectado à tampa do radiador. Existem marcações na lateral que mostram a quantidade de líquido que deve estar presente.
Verifique se há vazamentos no motor. A causa mais comum de um motor superaquecido é um vazamento no sistema de arrefecimento. Verifique se há fluido no motor ou embaixo do carro, especialmente se o nível do reservatório estiver muito baixo. Por outro lado, os sistemas de resfriamento precisam de pressão para funcionar, portanto, mesmo um pequeno vazamento pode causar problemas.
- O líquido refrigerante tem um cheiro doce e geralmente pode-se ver um vazamento nas mangueiras, embaixo do carro ou na tampa do radiador. Tem consistência de água, por isso é mais fino que óleo.
- O refrigerante para carros mais antigos é geralmente verde, mas a cor pode variar dependendo da marca e do modelo do seu carro.
Adicione refrigerante quando o carro esfriar. Se você tiver refrigerante, adicione-o quando o carro esfriar, após cerca de 30-45 minutos. Desaparafuse a tampa do radiador e coloque um pouco de líquido refrigerante, não mais do que alguns segundos. Se você tiver água, misture e adicione partes iguais de líquido de arrefecimento e água - a maioria dos motores é projetada para funcionar com uma mistura de 50% de líquido de arrefecimento e 50% de água.
- Em uma emergência, você pode substituir completamente o líquido de arrefecimento por água, embora não deva usá-lo por muito tempo.
Depois de esfriar, ligue o carro e verifique o medidor de temperatura. Ele fica vermelho de novo? Nesse caso, desligue o carro e espere mais 10 a 15 minutos antes de partir. Se o medidor não estiver no vermelho, você pode começar a dirigir novamente até ver uma garagem.
Chame a assistência na estrada se o problema não puder ser resolvido ou se surgirem problemas maiores. Se houver vazamento no sistema de refrigeração, se houver vazamento de óleo ou se o motor não esfriar, chame a assistência rodoviária imediatamente. O superaquecimento pode causar danos irreparáveis ao motor se você não tomar cuidado.
- Se você tiver que dirigir, deixe o carro esfriar o máximo possível antes de ligá-lo novamente.

Método 2 de 3: dirigir um motor superaquecido

Continue dirigindo quando o medidor de temperatura cair novamente. Se possível, não dirija por muito tempo. Dito isso, às vezes você não tem escolha a não ser continuar dirigindo para buscar ajuda.
- Se o carro não superaquecer novamente, pode ter sido um problema único causado por muitos fatores diferentes (ar condicionado ligado, dia quente, engarrafamento). Ainda assim, você precisa ficar de olho no medidor de temperatura para evitar ainda mais problemas.
- A maioria dos carros é configurada para indicar superaquecimento antes que o motor sofra sérios danos, então você tem tempo para corrigir o problema. No entanto, isso não significa que você não precise mais ficar de olho no medidor.
Desligue o ar condicionado. O ar condicionado resfria o carro com a potência do motor, e você não quer sobrecarregar o motor mais do que ele pode aguentar. Abra as janelas para esfriar.
Defina o aquecimento para a configuração mais alta. Isso pode parecer contraditório, mas o aquecimento do carro funciona tirando o calor do motor e soprando-o para dentro do carro. Portanto, se você definir os ventiladores e a temperatura para o valor mais alto, resfriará o carro sugando o ar quente do motor. Mas provavelmente não será muito bom.
- Vire os ventiladores na direção de suas janelas para que não fique muito quente dentro do carro.
- Você também pode definir o aquecedor para descongelar para que o calor não sopre em sua direção.
Coloque o carro em ponto morto e acelere. Deixe o motor funcionar a 2.000 rpm. Em seguida, o motor e o ventilador aumentam a velocidade, permitindo que mais ar frio e líquido de arrefecimento cheguem ao motor, esfriando o carro. Se você estiver em um engarrafamento, essa pode ser uma boa maneira de manter o motor em movimento enquanto o carro está parado.
Quando você ficar sem líquido refrigerante, adicione água ao radiador. Embora você não deva fazer isso em viagens longas, você pode resfriar seu motor com água em caso de emergência. Assim que o motor esfriar, coloque água morna no radiador. Água fria pode causar rachaduras no bloco do motor devido à mudança repentina de temperatura.
Dirija distâncias curtas, desligue o carro e repita se tiver que continuar dirigindo. Se você realmente não tem escolha a não ser continuar dirigindo com o motor superaquecido, fique de olho no medidor de temperatura. Sempre que o medidor entrar no vermelho, pare o carro e espere de 10 a 20 minutos para que ele esfrie. Isso não é ideal para sua motocicleta, mas é melhor do que dirigir o tempo todo e quebrá-la.
Saiba que, se o carro ficar superaquecido, provavelmente você precisará ir à garagem. Se o carro ficar superaquecendo, vazar ou não der partida, você precisa ir à garagem. Mesmo que essas dicas possam ajudá-lo no momento em que o carro estiver superaquecido, você deve mandar ver o carro, pois provavelmente há um problema maior que precisa ser resolvido antes de bagunçar o motor.

Método 3 de 3: Evite o superaquecimento

Dirija devagar, mas de forma constante, em vez de acelerar e frear constantemente em um congestionamento. Parar e acelerar exige muito mais do motor e pode superaquecer, especialmente se o carro for um pouco mais velho. Não freie muito e deixe o carro rolar suavemente, sabendo que provavelmente você terá que parar novamente quando chegar ao para-choque do carro à sua frente.
- Crie o hábito de verificar o medidor de temperatura em um semáforo vermelho ou sinal de pare.
Use suas janelas em vez do ar condicionado. O ar condicionado usa o motor para resfriar o ar do carro, colocando uma pressão extra sobre ele. A primeira coisa a fazer se o seu carro estiver superaquecendo é desligar o ar condicionado, mas você não deve usá-lo se estiver preocupado com o superaquecimento do seu carro.
- Se você não faz a verificação do ar condicionado há muito tempo, tem vazamento no radiador, problemas com o ar condicionado ou tem pouco refrigerante, é melhor não usar o ar condicionado.
Troque o óleo regularmente e verifique imediatamente o ventilador de resfriamento. O óleo velho pode causar superaquecimento do motor, especialmente se você tiver pouco líquido de arrefecimento ou outros problemas. Se você trocar o óleo, peça na oficina para verificar o ventilador imediatamente - identificar os problemas com antecedência pode evitar um reparo caro mais tarde.
- Você deve sempre ouvir o ventilador funcionando depois de desligar o carro, porque ele ainda está esfriando o motor.
Encha o seu refrigerante no início do verão. Verifique o reservatório e certifique-se de que o nível de refrigerante está correto, ou seja, entre as duas marcas na lateral do reservatório. Se o nível estiver baixo, misture partes iguais de água e líquido de arrefecimento e encha o reservatório até o nível recomendado.
- Ao verificar o nível, reserve alguns minutos para verificar se há vazamentos. O refrigerante é geralmente verde e tem um cheiro doce. Verifique embaixo do veículo, ao redor do motor e quanto a mangueiras e peças do radiador visíveis.
Sempre tenha algumas ferramentas de emergência no carro para o caso de superaquecimento do motor. Pode ser muito chato se você acabar na beira da estrada com um motor inutilizável. Se você sempre tem alguns itens de emergência com você, isso pode significar que você ainda pode dirigir até a garagem. Uma ideia tão segura. Traga os seguintes itens:
- Refrigerante extra
- Alguns litros de água
- Ferramentas
- Uma lanterna
- Comida de emergência que não se apodrece
- Um cobertor
- Uma navalha
- Fita adesiva
- Chaves de fenda Phillips e chaves de fenda planas

Pontas

Você pode continuar dirigindo com o motor quente se não tiver outra escolha. Neste caso, dirija devagar até que o indicador fique vermelho, então pare e deixe o motor esfriar até que você possa dar a partida novamente. Dessa forma, você pode acabar em um lugar seguro.