Contente

• Passos
• Método 1 de 3: Remoção de um bloqueio dos bocais do lavador
• Método 2 de 3: imersão ou substituição dos bocais
• Método 3 de 3: Inspecionando e reparando os tubos do lavador

Bocais do lavador de pára-brisa entupidos são um problema comum. Normalmente, a fonte é cera ou verniz automotivo, que cria um bloqueio na parte superior do bico, evitando que o líquido espirre no para-brisa. Apesar de todos os inconvenientes, esse problema é fácil de resolver. Se não for possível desobstruir, também não há dificuldade em trocar o bico.

Passos

Método 1 de 3: Remoção de um bloqueio dos bocais do lavador

1. 1 Ouça a bomba de lavagem. Antes de começar a limpar os bicos, ligue-os e ouça o zumbido baixo da bomba do lava-vidros. Se os bicos estiverem obstruídos, você ainda ouvirá a bomba funcionando, apesar de não estar pulverizando.
   • Se você não tiver certeza se a bomba está ligada, peça a um amigo para ficar perto do capô e ouvir de fora do carro.
   • Se a bomba não estiver audível, deve ser substituída.
2. 2 Inspecione os bicos quanto a bloqueios externos. Localize os bocais na parte superior do capô, perto do pára-brisa, e investigue a causa do bloqueio. Freqüentemente, cera ou verniz de carro podem obstruir os bicos dos bicos, impedindo assim que o fluido seja borrifado corretamente.
   • Limpe qualquer cera ou verniz que esteja interferindo nos bicos.
3. 3 Pegue um alfinete para limpar um bloqueio profundo. Se a limpeza do bloqueio não limpar o bico o suficiente para borrifar o limpador de pára-brisa, tente desobstruir os bicos com um alfinete ou agulha. Passe um alfinete por todos os orifícios do bico, após cada vez que limpar da sujeira removida.
   • Não insira o pino muito fundo, caso contrário você não poderá puxá-lo mais tarde.
   • Não empurre a agulha com muita força na parte de trás do bico ou quebrando-a ou o bico inadvertidamente.
4. 4 Passe o arame pelo bico. Se o pino for muito curto para limpar o bloqueio no injetor, vá sob o capô e desconecte a mangueira na parte inferior do injetor. Em seguida, puxe o fio fino pela parte inferior do bico até o bico. Se o bico tiver vários orifícios, puxe o fio várias vezes até que ambos os orifícios estejam desobstruídos.
   • As cordas da guitarra são ideais para essa tarefa, pois são rígidas o suficiente para passar pelo bocal.
   • Você também pode usar fio elétrico descascado.

Método 2 de 3: imersão ou substituição dos bocais

1. 1 Desconecte a mangueira da parte inferior do bico. A mangueira de borracha na parte inferior do bico é mantida no lugar apenas pela pressão que exerce sobre o bico, portanto, deve ser removida com relativa facilidade.
   • Com o dedo indicador e o polegar, aperte a mangueira na área do bocal e puxe-a em sua direção para removê-la.
   • Se a mangueira ficar presa, pegue um alicate e gire-o para frente e para trás para soltá-lo.
2. 2 Use um alicate para puxar o bico para fora do capô. Os bocais do lavador de para-brisa são fixados com travas de plástico. Pegue um alicate, pressione as travas no bico e puxe-as para cima.
   • Quando a trava é pressionada, o injetor deve ser facilmente puxado para fora do orifício no capô.
   • Não tenha medo de quebrar as válvulas se decidir substituir completamente os bicos. Caso contrário, tente não danificá-los.
3. 3 Remova os injetores do capô. Baixe o capô novamente e puxe o injetor para cima, puxando-o para fora do orifício. Se você já cuidou das válvulas, o bico deve sair do orifício sem qualquer resistência.
   • Se o injetor ficar preso em algum lugar, abra o capô e aperte os clipes com um alicate para desconectá-los novamente.
   • Tenha cuidado para não danificar a pintura do exaustor ao puxar os bicos injetores.
4. 4 Mergulhe os bicos em uma tigela de vinagre. Você pode se livrar dos bloqueios nos bicos mergulhando-os em uma tigela de vinagre por um tempo. Mexa um pouco os bicos no vinagre para que com certeza penetre nos bloqueios. Após alguns minutos, retire os bocais do vinagre e enxágue-os.
   • Experimente soprar no bocal após o enxágue para ver se o bloqueio foi eliminado.
   • Se o injetor estiver limpo, devolva-o ao veículo.
5. 5 Instale novos bicos de lavagem. Não importa se você compra bicos de lavadora novos ou devolve os limpos, o processo de instalação permanece o mesmo. Insira o bocal através do orifício na parte superior do capô de forma que os bicos apontem para o para-brisa. Quando eles estão bem no fundo, os clipes de plástico se espalham e seguram os bicos no lugar.
   • Assim que o bico estiver no lugar, conecte a lavadora a ele.
   • Dê partida no motor e ligue os novos injetores para verificar se estão funcionando corretamente.

Método 3 de 3: Inspecionando e reparando os tubos do lavador

1. 1 Examine os tubos do reservatório do líquido de lavagem. Se os bicos do lavador não borrifarem o líquido do lavador no para-brisa, o problema pode estar em uma quebra ou dobra na mangueira do reservatório do líquido do lavador para o bocal. Inspecione a tubulação quanto a bloqueios ou danos.
   • Comece no reservatório e siga os tubos até os bicos que estão presos ao exaustor.
   • Procure por sinais de vazamentos, dobras e outros possíveis danos.
2. 2 Limpe o bloqueio nas mangueiras com um compressor de ar. Se as mangueiras parecem estar em bom estado de funcionamento, pode haver um bloqueio em uma das mangueiras. Puxe a mangueira para fora do bocal do bocal e o bocal do reservatório e, em seguida, sopre o tubo com um compressor de ar ou lata de ar comprimido para limpar o bloqueio.
   • Se o ar não passar pelo tubo, será necessário substituí-lo.
   • Se o ar fluir livremente pelo tubo, substitua-o.
3. 3 Substitua as mangueiras de fluido de lavagem danificadas. Se você não conseguir limpar o bloqueio na mangueira, ela precisará ser substituída. Compre uma nova mangueira em uma loja de peças automotivas local ou leve a mangueira entupida com você e pegue uma nova mangueira de borracha do mesmo diâmetro. O comprimento da nova mangueira deve corresponder ao comprimento da antiga.
   • Conecte a nova mangueira aos mesmos bicos de onde removeu a antiga.
   • Após substituir a mangueira, verifique novamente o funcionamento dos injetores.