Contente

• Método 2 de 3: usando o freio
• Método 3 de 3: Outras opções de parada
• Pontas
• Avisos
• O que você precisa

1 Queda intencional. Não é brincadeira. Contanto que você não ande muito rápido e seja capaz de controlar sua queda, funciona muito bem como esquiar. Apenas dobre os joelhos e sente-se suavemente (a maioria das pessoas tem bastante espaço para as costas). Além disso, isso lhe dará a confiança de que, no futuro, essa mesma camada será capaz de fornecer proteção suficiente e eliminar o medo de quedas.

Método 2 de 3: usando o freio

1. 1 A maioria dos patins vem com um freio em uma das botas. Para usá-lo, a perna com o freio (geralmente a direita) é movida para a frente, o peso é transferido para a outra perna, que fica para trás. Estique suavemente a perna com o freio e pressione o freio. É importante (e bastante difícil) manter o equilíbrio, os pés estão separados na largura dos ombros.
2. 2 Não olhe para baixo nem se incline para a frente. Mantenha os braços à sua frente, olhe para a estrada à sua frente e mantenha as costas retas.
   • Levante a ponta da bota na qual o freio está preso e estenda o joelho, aplicando pressão constante no freio.
3. 3 Não se incline para frente. Isso reduzirá a força com a qual você pode frear. No final da frenagem, você deve se sentar.
4. 4 Ao frear, agache-se lentamente, abaixando o centro de gravidade, mas não se incline para a frente! Isso funciona como um freio de carro. Depois de se agachar, você deve parar muito rapidamente.

Método 3 de 3: Outras opções de parada

1. 1 Tente usar um T-stop ou V-stop (arado). No primeiro caso, uma perna é colocada atrás do outro dedo do pé para fora, as rodas perpendiculares à direção de seu movimento. A pressão é aplicada a essa perna até você parar. A princípio, tente "mergulhar" o mais fundo possível, mantenha os ombros na direção do movimento pretendido e mova a perna "de trás" para a esquerda ou direita para compensar as derrapagens e mudar a direção do movimento.
   • Usando a frenagem de hóquei. Em essência, esta é uma curva muito rápida para a esquerda ou direita. Muito eficaz em superfícies relativamente niveladas, mas requer alguma prática. Geralmente é difícil fazer isso em baixa velocidade, pois você tem que literalmente "pular" em um canto.
2. 2 Para treinar, coloque sua proteção e vá ao local. Depois de dominar o movimento reto (joelhos ligeiramente flexionados), determine a direção da curva. Digamos que queremos virar à direita. Enquanto você se inclina para fazer uma curva à direita, o pé líder segue na direção da curva e o outro pé (neste caso, o esquerdo) praticamente segue a liderança. Mantenha os joelhos dobrados durante toda a manobra. Quanto mais baixo você estiver, mais fácil será para você manter o equilíbrio, por isso é melhor sentar-se mais profundamente.
3. 3 Travagem de cobra. Essa técnica é usada quando você precisa diminuir a velocidade enquanto dirige em alta velocidade ou para obter controle sobre a velocidade do movimento. Neste caso, você vira bruscamente alternadamente para a esquerda e para a direita. Isso ajudará a diminuir muito rapidamente a velocidade de seu movimento para a frente.
4. 4 Não tente se agarrar a algo para parar. Este é um péssimo hábito que pode causar acidentes e ferimentos.
5. 5 Chame um assistente. Seu amigo pode ajudá-lo a parar primeiro, mas é melhor aprender outros métodos de frenagem.

Pontas

• Mantenha os joelhos dobrados para controlar melhor os movimentos, tanto ao parar como ao rolar.
• Pratique parar em uma área segura com um declive relativamente nivelado e ligeiramente para cima. Isso ajudará você a controlar sua velocidade.
• Aprenda a frenagem de emergência. Por exemplo, seu amigo pode ocasionalmente gritar “Pare!” E você deve diminuir a velocidade o mais rápido possível. Esta é a habilidade mais importante que você pode aprender!
• Para evitar inclinar-se muito para a frente, finja estar sentado e usando um vestido decote profundo. Você não quer chocar todos ao seu redor!
• Vá para a academia e pratique a queda rolar no colchonete até não conseguir mais colocar os braços para a frente. Se você cair para a frente, rolar é a opção mais segura.
• Ao usar o freio, lembre-se: "Estique o pé, levante o dedo do pé, sente-se."

Avisos

• Se você cair, não force ou coloque a mão para frente, pois pode se machucar. Em vez disso, relaxe e tente sentar-se de bunda (é protegido da natureza).
• Vá a uma grande loja de artigos esportivos e peça shorts de proteção. Isso é especialmente útil para os homens, pois muitos deles não têm músculos ou gordura suficientes nas costas.
• Sempre use cotoveleiras, joelheiras, protetores de pulso e nunca negligencie um capacete se estiver tentando aprender novas habilidades. Existem até shorts à venda para proteger o cóccix. Você não vai se arrepender de usar proteção, e uma queda pode arruinar o seu dia inteiro!

O que você precisa

• Ao comprar um capacete (e você definitivamente deve comprá-lo), não economize. Compre um capacete leve e bonito em cores claras com muitas aberturas. Um capacete de cor clara e bem ventilado irá mantê-lo fresco, enquanto seu peso leve e ótima aparência farão você se sentir confortável ao usá-lo.
• Nota: Os novos capacetes têm um design que faz você se sentir ainda mais fresco com o capacete do que sem ele, graças ao fluxo de ar calculado no computador. Então, outra razão para não usá-lo desapareceu!
• Um bom capacete de segurança para patins geralmente custa de 2 a 3.000 rublos, mas se você comprá-lo no final da temporada, pode economizar muito!
• Melhor comprar proteção certificada. Quase todas as marcas conhecidas e grandes revendedores oferecem produtos certificados. Se a proteção não for certificada, você não pode ter certeza de como ela se comportará no impacto: ela irá absorvê-la ou simplesmente rachar como uma casca de ovo, deixando partes do seu corpo com a oportunidade de encontrar o asfalto.
• Cotoveleiras, joelheiras e protetores de pulso são obrigatórios.
• Joelheiras de marcas conhecidas não são baratas, mas sua compra é justificada. Seus joelhos são uma articulação "dura", e a patela, o osso que fica na frente do joelho, é muito importante. Se você danificá-lo, não ficará muito bom. A recuperação após uma cirurgia no joelho (mesmo laparoscópica) leva vários meses.