Contente

• Dar um passo
• Método 1 de 3: o começo
• Método 2 de 3: drene o óleo
• Método 3 de 3: troque o óleo
• Pontas
• Avisos

O óleo da engrenagem precisa ser trocado ocasionalmente, geralmente a cada 50.000-100.000 quilômetros, mas com mais frequência em alguns carros. À medida que o óleo da caixa de engrenagens envelhece, fica mais difícil trocar. É claro que você pode ler no manual do seu carro quantas vezes você precisa substituir o óleo, mas também pode aprender a reconhecer e resolver o problema sozinho com base neste artigo. Nota: as etapas neste artigo pressupõem um carro com uma caixa de mudanças automática.

Dar um passo

Método 1 de 3: o começo

1. Verifique o óleo usando a vareta medidora. O óleo ATF, que significa Fluido de Transmissão Automática, é usado em uma máquina. A cor do óleo ATF geralmente é vermelha ou verde, então você pode distingui-lo bem do óleo de motor e outros líquidos. Na maioria dos carros, você pode verificar o nível de óleo com a ajuda de uma vareta de nível, fazendo isso com o motor ligado.
   • Procure a vareta medidora do óleo da caixa de câmbio, geralmente a vareta terá uma alça vermelha. A maioria dos carros indica claramente onde está a vareta, geralmente perto da vareta do óleo do motor. Se o seu carro não rodou por pelo menos uma hora, use a marca do motor frio (Frio) como referência.
   • Se o nível estiver baixo e o óleo parecer limpo, provavelmente será suficiente completar. Se o óleo estiver descolorido ou sujo, é necessário substituí-lo. Em qualquer caso, mude o óleo de acordo com as instruções do plano de manutenção, mesmo que ainda pareça bom.
2. Localize o reservatório da caixa de engrenagens. O reservatório de água está preso à parte inferior da caixa de câmbio com seis ou oito parafusos, então você terá que rastejar sob o carro para encontrar o reservatório. Em carros com tração dianteira, a caixa de câmbio geralmente está localizada sob o compartimento do motor, da esquerda para a direita. Em carros com tração traseira, a caixa de câmbio geralmente fica pendurada sob a alavanca de câmbio, da frente para a traseira.
   • Examine o reservatório. Na maioria dos carros, você pode drenar o óleo removendo o bujão de drenagem no centro da bandeja do coletor e, em seguida, deixar o óleo fluir para um recipiente que você configurou previamente. Mas, em alguns carros, é necessário remover todo o reservatório de água. Isso exigirá que você remova todas as porcas dos parafusos ao longo da borda da bandeja do reservatório.
   • Se você quiser verificar o filtro, as juntas ou outras peças, pode ser melhor remover todo o reservatório de água de qualquer maneira.

Método 2 de 3: drene o óleo

1. Coloque um recipiente sob o bujão de drenagem para coletar o óleo. Para poder coletar todo o óleo da caixa de engrenagens, você precisa de um recipiente grande o suficiente. A maioria das lojas de automóveis vende recipientes baratos especialmente projetados para coletar óleo.
   • Se a bandeja do reservatório não tiver um bujão de drenagem, drenar o óleo pode se tornar uma tarefa complicada. O óleo então para sobre o reservatório, em vez de Através dos o orifício de drenagem. Nesse caso, você provavelmente precisará de um recipiente maior para coletar adequadamente todo o óleo.
2. Examine o óleo que está sendo drenado da bandeja do reservatório. No reservatório de uma caixa de câmbio automática você normalmente encontrará um ímã, este ímã atrai pedaços de metal que se soltaram devido ao uso prolongado de peças móveis. Isso é normal, as engrenagens sempre se desgastam um pouco. No entanto, grandes peças de metal não são normais. Mantenha essas peças separadas e peça orientação a um técnico. Talvez haja algo errado com sua caixa de câmbio.
   • Cerca de metade de todo o óleo da caixa de engrenagens permanece na engrenagem durante a drenagem. O sistema deve ser lavado para remover todo o óleo. Isso geralmente acontece durante um serviço importante. Peça na sua garagem.

Método 3 de 3: troque o óleo

1. Avalie a condição do filtro e das juntas. Enquanto você está nisso, é uma boa ideia verificar a condição do filtro de óleo da caixa de marchas e das juntas. Substitua se necessário. Eles provavelmente não precisarão ser substituídos todas as vezes, mas os filtros e gaxetas com rachaduras ou rasgos devem ser removidos e substituídos. Compre peças de reposição em uma garagem ou loja de acessórios automotivos. Em uma loja, eles geralmente podem pesquisar exatamente o tipo de filtro e gaxeta de que você precisa.
   • Depois disso, você pode aparafusar o bujão de drenagem de volta no reservatório ou parafusar todo o reservatório de volta no lugar. Não aperte demais as porcas.
2. Ligue o carro e deixe o motor funcionar por alguns minutos. Desligue o carro e verifique o nível. Se a vareta indicar muito pouco, você pode adicionar um pouco mais de óleo. Repita este processo até que o nível esteja correto. Tenha cuidado para não adicionar muito óleo.
3. Descarte o óleo de maneira adequada. O óleo da engrenagem é prejudicial ao meio ambiente, por isso é importante não derramar nada. Sempre use luvas e lave-se bem imediatamente se algum óleo entrar em contato com sua pele.
   • Você pode entregar óleo velho na maioria das oficinas. Você também pode ligar para o número de informações gerais do seu município para perguntar o que fazer com o óleo antigo.

Pontas

• Descubra o que fazer com o óleo velho antes você começa com a substituição do óleo. Certifique-se de que está claro com antecedência qual é a intenção. Proteja o meio ambiente.

Avisos

• Em frente transmissão manual caixas de engrenagens, um procedimento diferente se aplica. Este artigo é para carros com automático caixas de engrenagens.
• A troca do óleo da caixa de câmbio pode estender a vida útil da caixa de câmbio, mesmo que o óleo ainda pareça bom quando você puxa a vareta. Se o óleo for vermelho escuro ou marrom, ou se o óleo tiver cheiro de queimado, a caixa de engrenagens deve ser lavada. Isso indica problemas com a caixa de engrenagens. Vá a uma garagem e peça conselhos.