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Este artigo descreve as técnicas e princípios básicos para instalar vidros automotivos, ajuda o leitor a navegar no mercado de vidros automotivos e fazer uma escolha informada de empresas de substituição de vidro. Este artigo descreve o processo de substituição do pára-brisa, mas não deve ser interpretado como um guia ou instrução para substituição. O para-brisa faz parte do sistema de segurança passiva do veículo e só deve ser instalado por profissionais. Devido à grande variedade de modelos e fabricantes diferentes, este artigo cobre apenas o processo de instalação do vidro em termos gerais.

Passos

1. 1 Compre um novo pára-brisa para combinar com o seu modelo. Você pode comprar um pára-brisa novo ou na avaria do carro, em qualquer caso, certifique-se de que não haja rachaduras ou lascas antes de pagar ao vendedor. Se você pretende transportar vidro novo em seu veículo, use cobertores e lençóis para protegê-lo contra danos durante o transporte. Se você não comprou um novo para-brisa, ele deverá estar preparado para instalação. Você tem que remover a velha cola de poliuretano ou reduzir sua espessura em cerca de 1 mm. Isso pode ser feito com um movimento de serra usando uma lâmina.
2. 2 Remova com cuidado as peças de plástico e molduras ao redor do vidro. Não remova os andapkas que prendem as molduras; esses andapkas costumam ser individuais para cada carro. Você pode remover as molduras mais rápido, sem prestar atenção aos andaps, mas então você tem que colar todas as molduras se não houver nenhuma disponível. Você não economizará mais do que 10 minutos, mas pagará cerca de 300 rublos. para cada andapka. A maioria das molduras desempenha uma função puramente estética e é uma tira de plástico com alguns centímetros de largura. Não participam de forma alguma na fixação do pára-brisa, exceto para melhorar a aparência. Mas alguns carros têm fechos extremamente complexos que proporcionam um encaixe seguro das molduras no pára-brisa.
3. 3 Corte o adesivo entre o vidro e a junta com uma faca especial. Dependendo da experiência e da disponibilidade de um instrumento de qualidade, esse procedimento pode levar de 15 minutos a uma hora. O adesivo de poliuretano é bastante flexível e ao mesmo tempo proporciona um bom contato, sua plasticidade evita a formação de rachaduras no vidro durante a agitação na estrada.
   • O problema com este método é a quebra do vidro antigo, se durante a instalação anterior o vidro foi instalado muito próximo ao selante de forma que não houvesse espaço para a faca. Muitas vezes, os pára-brisas substituíveis têm dimensões tais que, após a instalação, restam apenas alguns milímetros, o que não permite que a faca seja inserida normalmente. Isso leva ao fato de que o vidro deve ser quebrado, o que por sua vez leva à formação de fragmentos. Os detritos muitas vezes acabam na entrada de ar do ventilador do habitáculo.
   • O pára-brisa também pode ser cortado do interior. Neste caso, você pode usar uma faca com um cabo especial, que será conveniente para muitos movimentos de corte. Muitos profissionais usam uma ferramenta elétrica especial, mas neste caso existe o risco de danificar a tinta perto da vedação, embora isso não seja um grande problema se um primer especial for incluído com a cola. Esta operação pode, obviamente, ser realizada com uma faca de cozinha afiada, mas levará várias horas e exigirá muito esforço.
   • O poliuretano retém sua resistência até uma pressão de 1000 atm. Com a prática, você entenderá quanta força precisa aplicar na faca para que ela corte e não quebre. Você também vai entender quanto tempo os cortes precisam ser feitos para não danificar o teto e outros detalhes do interior. Tudo vem com a experiência e, se não for distraído, acontece com bastante rapidez. O adesivo de poliuretano antigo deve ser aparado em uma espessura de cerca de 3 mm.
4. 4 Prepare o selo. Limpe a vedação com uma escova e água. Em seguida, corte o poliuretano com uma espessura de 3 mm. Use uma lâmina.Todas as áreas onde o poliuretano ficou para trás devido à ferrugem devem ser escovadas até o metal. Livre-se da ferrugem completamente e prepare as áreas danificadas.
5. 5 Aplique um primer especial no vidro para melhorar a adesão ao adesivo. Este primer irá preparar as moléculas ao redor da parte traseira do vidro que entrarão em contato com o selante para reagir com as moléculas adesivas. Se o mestre traçar, ele ignorará esta etapa e não se importará se o seu copo voará enquanto se move - ele pulará esta etapa. Depois de aplicado o primer, é hora de aplicar a cola.
6. 6 Aplicar o poliuretano com uma pistola especial. O novo poliuretano adere melhor ao poliuretano antigo, mas a camada antiga deve estar limpa e sem gordura. Um problema que muitas pessoas enfrentam é a poeira acumulada na vedação antes da aplicação da camada de poliuretano. Essa poeira é levantada no ar pelo vento ou, por exemplo, pela passagem de caminhões. Claro, a cola de poliuretano pode ser aplicada sem uma pistola especial, mas então é muito mais difícil conseguir uma camada uniforme e evitar manchas.
7. 7 Instale o vidro com muito cuidado, aplicando as laterais uma a uma. Alguns carros possuem suportes especiais nos quais o vidro pode ser inclinado. Não toque na superfície do vidro onde o primer é aplicado, pois isso reduzirá sua eficácia e prejudicará a aderência. Use luvas de borracha para evitar deixar impressões digitais gordurosas.

Avisos

• O autor não se responsabiliza por nenhuma pessoa ou empresa que tenha causado danos, direta ou indiretamente, com base nos materiais deste artigo ou livros.