Contente

• Dar um passo
• Avisos
• Necessidades

A velocidade de marcha lenta correta é importante com o carburador 34PICT / 3, que é mais complicado do que os modelos anteriores, pois tem três circuitos de combustível separados.

Dar um passo

1. Certifique-se de que o motor esteja quente e a borboleta do afogador na posição vertical. Certifique-se de que o filtro de ar está LIGADO ao ajustar o carburador.
2. Localize o acelerador no lado esquerdo do carburador. Isso é controlado pelo cabo do acelerador que vai até o pedal do acelerador na cabine.
   • Na parte superior do acelerador, voltado para a parte traseira do carro, está um parafuso de ajuste de marcha lenta rápida.
     • Isso funciona com o afogador para fornecer uma velocidade de marcha lenta suave em um motor frio.
     • À medida que o afogador aquece junto com o motor de aquecimento, a válvula borboleta no pescoço do carburador se abre e o parafuso de ajuste da marcha lenta rápida desce através do disco escalonado, reduzindo a velocidade de marcha lenta do motor.
   • Certifique-se de que o afogador esteja totalmente aberto e que o parafuso de ajuste de marcha lenta rápida esteja bem na parte inferior do disco de passo.
     • Desaparafuse o parafuso de ajuste de marcha lenta rápida até que ele se solte do disco de passo.
     • Aparafuse-o até que toque na parte inferior do disco de passo - NÃO em um dos degraus em si.
     • Agora aperte mais um quarto de volta. Isso define a borboleta do acelerador para os 0,1 mm necessários.
3. Localize o parafuso de ajuste de volume e o parafuso de desvio no lado esquerdo do carburador. Afrouxe o parafuso de bypass (o maior) algumas voltas para iniciar tudo.
   • O parafuso de ajuste de volume é o menor dos dois parafusos de ajuste.
     • Enrosque-o com cuidado até chegar ao fundo.
     • Agora afrouxe exatamente 2-1 / 2 voltas. Esta é a configuração inicial.
     • Dê partida no motor e use o parafuso de desvio para definir a velocidade de marcha lenta para 850 rpm.
4. Ajuste lentamente o parafuso de volume novamente (geralmente para fora - sentido anti-horário) para obter o tempo de inatividade mais rápido.
   • Não deve estar muito fora do intervalo 2-3 voltas 1/2 volta dentro / fora das configurações básicas 2-1 / 2.
   • Reinsira o parafuso muito lentamente até que a velocidade caia em aproximadamente 25-30 rpm.
5. Use o parafuso de desvio novamente para redefinir a velocidade de marcha lenta para 850-900 rpm.
   • Se você achar difícil ou impossível realizar esta configuração, é possível que as roscas de um desses parafusos de ajuste estejam danificadas, a cavidade do parafuso cônico esteja danificada, a válvula de agulha esteja danificada ou o O-ring tenha sido removido.
   • Se você achar difícil ou impossível atingir essa configuração, também é possível que haja um vazamento de vácuo (ou seja, vazamento de ar no coletor de exaustão).

Avisos

• O bom senso é MUITO IMPORTANTE.
• Sempre use as ferramentas certas para o trabalho.
• NÃO HÁ NADA TÃO IMPORTANTE neste mundo, pois SEMPRE mantenha seus veículos com segurança.
• A segurança deve ser sempre a coisa mais importante ao trabalhar em um veículo.

Necessidades

• Tacômetro
• Chaves de fenda